Пока что нет официальной публикации данного приказа, потому "ДК" не может гарантировать его достоверность. В случае подтверждения этой информации, "Дорожный контроль" позже даст свою оценку этому нормативному акту.
МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
НАКАЗ
04.04.2011 м. Київ № 118
Про впорядкування організації роботи працівника Державтоінспекції МВС України під час нагляду за дорожнім рухом та оцінки його діяльності
Відповідно до Законів України «Про міліцію», «Про дорожній рух» та з метою вдосконалення забезпечення безпеки дорожнього руху
НАКАЗУЮ:
1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі:
1.1. Категорично заборонити працівникам Державтоінспекції безпідставно зупиняти транспортні засоби. Зобов’язати працівників ДАІ дотримуватись вимог щодо зупинки транспортних засобів лише у наступних випадках:
– порушення водіями ПДР;
– якщо характер руху транспортного засобу викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму);
– у разі наявності даних, що свідчать про причетність транспортного засобу або водія до скоєння ДТП чи злочину;
– за необхідності опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння ДТП, адміністративного правопорушення, злочину, свідками якого вони є або могли бути;
– за необхідності залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху чи працівникам міліції або як свідка при оформленні адміністративних матеріалів;
– під час виконання рішень уповноважених на те державних органів про обмеження чи заборону руху.
1.2. Не допускати випадків установлення керівниками підрозділів ДАІ кількісних показників щодо документування порушень правил дорожнього руху під час організації несення дорожньо-патрульної служби.
1.3. Заборонити керівникам підрозділів ДАІ здійснювати оцінювання роботи працівників Державтоінспекції за кількістю складених ними адміністративних протоколів за порушення правил дорожнього руху.
1.4. Зобов’язати працівників Державтоінспекції цілеспрямовано здійснювати профілактичну роботу з учасниками дорожнього руху з метою попередження порушень правил дорожнього руху серед його учасників, під час нагляду за дорожнім рухом зосереджувати особливу увагу на виявленні порушень правил дорожнього руху, які стають причинами дорожньо-транспортних пригод чи створення аварійних ситуацій.
1.5. Вважати, що критеріями оцінки ефективності роботи працівників Державтоінспекції, що задіюються для нагляду за дорожнім рухом, є:
1.5.1. Для керівного складу підрозділів ДАІ МВС України – громадська думка щодо стану організації дорожнього руху та забезпечення його безпеки на території обслуговування, надання допомоги учасникам дорожнього руху (моніторинг громадської думки здійснювати не рідше одного разу впродовж півріччя).
1.5.2. Для працівників ДАІ, які безпосередньо здійснюють контроль за безпекою дорожнього руху, – стан аварійності на маршруті патрулювання, рівень і якість надання допомоги учасникам дорожнього руху.
1.6. Оформлювати відповідним наказом понаднормове залучення особового складу Державтоінспекції для виконання завдань із забезпечення безпеки дорожнього руху з дотриманням норм законодавства щодо оплати праці.
2. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра генерал-майора міліції Ратушняка В.І. та ДДАІ (Лозовий В.М.).
Міністр
генерал-лейтенант міліції о/п А.В. Могильов
Читайте также:
Могилев согласился с Дорожным контролем, что останавливать авто "просто так" - плохо
Дорожный контроль требует от МВД запретить ГАИ незаконно останавливать автомобили
Ахерон - явные признаки прогрессирующего идиотизма...
Интересный документ! Но есть вопросы: работник ГАИ может остановить ТС ...."за необхідності залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху чи працівникам міліції або як свідка при оформленні адміністративних матеріалів" Так вот на практике происходит так: водитель превысил скорость, или с нарушениями проехал перекресток, его остановили..... посмотрели документы, пообщались, сотрудник ДПС объясняет водителю, какой пункт ПДД он нарушил, начинают составлять протокол (прошло минут 5 минимум с момента нарушения), и тут сотрудник ДПС начинает тормозить ТС для того, чтобы их водители расписались в качестве понятых..... А что они могли видеть и как будут свидетельствовать по сути нарушения правил, если они НИЧЕГО не видели и подписывают протокол только для того, чтобы отстал сотр. ГАИ..... Такая остановка. мне кажется, не всегда оправдана.....И сотрудник ГАИ ЗНАЕТ, что они НЕ свидетели....
P.S. Ахерону: вижу, парень, у тебя проблемы..... ты когда проходил медосмотр и тесты на профпригодность? Пора провериться..... У тебя серьезные расстройства психики просматриваются.... Извини, не хотел обидеть, хотел подсказать, чтобы ты не запустил болезнь...
Это "специальный" приказ, для спец-областей и городов?
Доброе утро Уважаемые форумчеги! А также все запроданцы ДК! Сегодня у Вас снова появилась уникальная возможность, написав свои искренние коментарии, славословить и вылизать ..опу любимому ДК и его руководителям!
Желаю больших и творческих....
Старайтесь ребятки, может в долю возьмут!
Есть же закон о милиции. Почему Дайцы постоянно изобретают велосипед? Выполняй закон и точка. Не понимаешь: почитай два, три раза. Тем более, что приказы часто вступают в противоречие ч законом.
Проблема состоит в том, что оценивают свою работу руководители органов, и не только МВД а и все должностные лица Украины" не по эфективности работы того или иного сотрудника, ведомства , а по количеству выданых нормативно-правовых актов, приказов итд. Получается чем больше бумажек написал значит харашо работает. Вот выпустят в свет приказ, скажут мол працюемо а все как было так и останется, чтож своими руками такую кормушку задавить!? НИКОГДА!. Но благодаря ДК хоть забегали и то харашо.
>> Появление этого приказа на прямую связано с тем, что "ДК" систематически дрюкал ГАИ за такие дела.
Более того, ДК оспаривал в суде законность этих пунктов в приказе №111, до сих пор вопрос открыт.
>> – якщо характер руху транспортного засобу викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму);
Ну этим конечно могут злоупотреблять, но убирать эту норму тоже будет не совсем правильно, даже скорее вообще не правильно. Сам был свидетелем как синий ехал, вилял по всей ширине дороги, цепляя бордюр то с одной стороны дороги, то с другой, и если таких останавливать будет не законно, как-то мягко говоря не логично получится).
Просто если будет реально работать запрет по планам на протоколы то и злоупотреблять не будут. Главное съемку вести, врятли будут взятку просить на камеру.
Свежо предание, но вериться с трудом. (С)
Есть же закон, пусть учат. Нафик приказами дублировать то что есть. А потом и начинаются противоречия по бумагам.
Любят они бумажки писать.... нехорошие люди.