Однако, уже на пути в Киев, 4 марта 2012 года, сразу за Херсоном "Дорожный контроль" обнаружил точку где ГАИшники вместе с неизвестными бандитами снимают хорошие деньги с водителей тягачей. Все это работает под вывеской "весового контроля". Мы включили видеокамеру и решили разобраться с бандой.
Как только "ДК" вышел из автомобиля, к нам подошел водитель фуры и сообщил, что его уже пол дня держат в этом месте. На колесо тягача неизвестные личности установили блокиратор. Ситуация усугубляется тем, в грузовике лежит 12 тон мяса, и поскольку закончилась солярка, холодильник отключился.
Схема работает таким образом: ГАИшники останавливают фуру, загоняют ее на весы, после чего неизвестные личности пишут "перевес", вешают блокиратор и за его снятие вымогают деньги. Позже мы узнали, что с водителя тягача требовали 460 евро, то есть почти 5 000 гривен.
После того как "весовщики" отказались снимать блокиратор, "ДК" вызвал на подмогу херсонских активистов, а ГАИшники вызвали своего начальника. Всего через час на месте уже было семь представителей "Дорожного контроля" и столько же работников милиции (включая следственно-оперативную группу). Также приехал начальник блокираторщиков.
Согласно ст. 265-2 КУпАП, за нарушение по ст.132-1 (перевес) заблокировать грузовик имеет право исключительно работник ГАИ. Однако, ГАИшники протокол составили, но транспортное средство не блокировали. Его задержали "весовщики", которые не имеют на это законного права. Потому, "ДК" выдвинул ультиматум - либо блокиратор снимается добровольно, либо мы его срываем силой.
Когда на место прибыла оперативно-следственная группа, ГАИшники сразу же ушли в отказ и четко заявили, что фуру не задерживают. С свою очередь "весовщики" признали, что это их рук дело, но блокиратор снимать не будут, поскольку руководствуются неким регламентом (!?). В итоге, в присутствии оперативников, "ДК" снял блокиратор и выкинул его в канаву.
Однако, не сдаваясь, и желая все-таки заполучить свои 460 евро, "начальник" весовщиков начал мешать выезду грузовика с парковки. ГАИшники поняли, что лучше в это дело не влазить и просто стояли в сторонке. В конце концов, фура выехала на Херсон.
"Дорожному контролю" понадобилось около трех часов чтобы освободить водителя и его машину из плена. Пока мы разбирались, "весовой-комплекс" не работал. Эта новость была сразу же передана по рации всем местным водителям фур, которые ринулись выезжать из города не платя ни копейки "за проезд"...
ВИДЕОРЕПОРТАЖ:
Данный преступный бизнес работает по всей Украине. Чтобы проехать "комплекс" не заезжая на весы, нужно заплатить ровно 200 гривен. И не важно, есть у вас перевес или нет. Весы всегда покажут "нарушение". Оборудование не имеет никаких сертификатов и никем не проверяется. Естественно, что все это крышуется властью, а ГАИ с этого имеет огромный куш.
Эти 5000 гривен которые пытались снять с водилы в конечном итоге лягли бы на нас - оптовики же не из ордена матери Терезы, что-бы эти расходы на себя брать...
а как в России посмотрите типичный случай
кормушечка годами кормила
Молодцы ДК, это истинная правда, меня раздели сволочи в Одессе на 3500 гривен!!! Если бы чаще ДК работал по этих бандитских весах.
Вниманию активистов ДК! Тему весового контроля знаю не понаслышке. Проблема здесь заложена глубже, чем кто-либо думает. По порядку: разрешенный вес ТС согласно ПДД -38 тонн. Все, что тяжелей- надо получать разрешение в автодоре с уплатой серьезных денег (после которой перевозка становится НЕрентабельной), а если двигаешься между областями- то разрешение получать в Киеве! Можете сами понять, что 10 дней на оформление обычной перевозки- это бред! Теперь далее: за последние годы в Украину ввезено и растаможено огромное количество современного большегрузного автотранспорта, на который пересел весь мир. т.к. за счет увеличения тоннажа и использования современных экономных дизельных двигателей, перевозки становятся рентабельнее, товарооборот в стране увеличивается в разы. А нам с нашими 38 тоннами предлагают возить только солому на подводе.... Тягач с прицепом весит 13-15 тонн,. может везти (по паспорту) 30-35 тонн, а вынужден везти 23-25 тонн. Вот и как теперь экономику страны поднимать? А суть то в том, что до сегодняшнего дня Укравтодор проектирует и строит дороги с нагрузкой до 40-42 тонн, т.е. в ближайшие 50 лет мы так и будем возить солому на подводе...Весь мир строит новые рентабельные машины, уходит от ЖД перевозок, т.к. автоперевозка более гибкая, удобная, экономически выгодная, но в нашей стране они возить грузы не смогут..... Максимум- это Камаз..... Вот такая перспектива..... Вы в Америке, где больше 50% товаров перевозится автотранспортом. остановите поток машин, (которые тянут и по 60 тонн) из за того, что они дорогу портят....... Страна загнется через месяц. А там ДОРОГИ строят ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА, а у нас для того. чтобы денег отмыть.... И только построили новую трассу, уже закладывают в бюджет на следующий год ее капитальный ремонт.....))))
Браво!:-)
Лысому из ДК особый зачОД!:-)
Свин по гражданке чуть в штаны не наложил!:-)
Спасибо ВАМ за ВАШ труд!:-)
Были там на днях. Ни одной машины на комплексе, а гайцы спрятались.
Проверти Мангушский пост Донецкая область.Там тоже есть весы в "законе"!
ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ! ДК МО-ЛОД-ЦЫ!
Насправді це є рекет в законі, тому не погано би було всім разом відбивати атаки мусорів,які прислуговують зекам у владі. Всі розуміють,що ці побори йдуть на гору, тому ніхто на з депутатів і не спішить щось міняти. А робітники ГВК,якби мали совість, не підмахували би злодіям в погонах.