Однако, уже на пути в Киев, 4 марта 2012 года, сразу за Херсоном "Дорожный контроль" обнаружил точку где ГАИшники вместе с неизвестными бандитами снимают хорошие деньги с водителей тягачей. Все это работает под вывеской "весового контроля". Мы включили видеокамеру и решили разобраться с бандой.
Как только "ДК" вышел из автомобиля, к нам подошел водитель фуры и сообщил, что его уже пол дня держат в этом месте. На колесо тягача неизвестные личности установили блокиратор. Ситуация усугубляется тем, в грузовике лежит 12 тон мяса, и поскольку закончилась солярка, холодильник отключился.
Схема работает таким образом: ГАИшники останавливают фуру, загоняют ее на весы, после чего неизвестные личности пишут "перевес", вешают блокиратор и за его снятие вымогают деньги. Позже мы узнали, что с водителя тягача требовали 460 евро, то есть почти 5 000 гривен.
После того как "весовщики" отказались снимать блокиратор, "ДК" вызвал на подмогу херсонских активистов, а ГАИшники вызвали своего начальника. Всего через час на месте уже было семь представителей "Дорожного контроля" и столько же работников милиции (включая следственно-оперативную группу). Также приехал начальник блокираторщиков.
Согласно ст. 265-2 КУпАП, за нарушение по ст.132-1 (перевес) заблокировать грузовик имеет право исключительно работник ГАИ. Однако, ГАИшники протокол составили, но транспортное средство не блокировали. Его задержали "весовщики", которые не имеют на это законного права. Потому, "ДК" выдвинул ультиматум - либо блокиратор снимается добровольно, либо мы его срываем силой.
Когда на место прибыла оперативно-следственная группа, ГАИшники сразу же ушли в отказ и четко заявили, что фуру не задерживают. С свою очередь "весовщики" признали, что это их рук дело, но блокиратор снимать не будут, поскольку руководствуются неким регламентом (!?). В итоге, в присутствии оперативников, "ДК" снял блокиратор и выкинул его в канаву.
Однако, не сдаваясь, и желая все-таки заполучить свои 460 евро, "начальник" весовщиков начал мешать выезду грузовика с парковки. ГАИшники поняли, что лучше в это дело не влазить и просто стояли в сторонке. В конце концов, фура выехала на Херсон.
"Дорожному контролю" понадобилось около трех часов чтобы освободить водителя и его машину из плена. Пока мы разбирались, "весовой-комплекс" не работал. Эта новость была сразу же передана по рации всем местным водителям фур, которые ринулись выезжать из города не платя ни копейки "за проезд"...
ВИДЕОРЕПОРТАЖ:
Данный преступный бизнес работает по всей Украине. Чтобы проехать "комплекс" не заезжая на весы, нужно заплатить ровно 200 гривен. И не важно, есть у вас перевес или нет. Весы всегда покажут "нарушение". Оборудование не имеет никаких сертификатов и никем не проверяется. Естественно, что все это крышуется властью, а ГАИ с этого имеет огромный куш.
проект претендующий на офицыальность, позицыонирующий себя как защитник прав автомобилистов глупо выглядит когда делает комедию (это про вставку с художественного фильма "Бумер"). Во первых в видеосюжете вы сравнили гаишников с бандитами с фильма - но господа вы преступили обвинить человека в том что он бандит может только судья по статье "бандитизм". А то что с вашей стороны эти действия давно предусмотрены уголовным кодексом и выражены в норме права "клевета". Единственная системная проблема органов власти в том что ее престиж очень низок через малое финансирование в следствие чего они не могут набрать нормальных юристов, будь я у них юристом то за такое давно бы уже позакрывал в клетку все ваше оргдро. Вы клоуны.
КРАСАВЧИКИ отбили по красоте!
ребята вы просто молодцы низкий вам поклон от дальнобойщиков
Дзиндзю научіть розмовляти по людскому а то він тільки своїм посвідченням ходе и тика усім що він журналист а культури повединки нуль и треба поважати усіх.
все ви правильно робите ...... ДК молодці )
Гаи это ОРГАН у государства который должен высасывать у водителей деньги а не помогать на дороге!!!
Вот бы альфа с фуры выскочила и всю эту пидорасню гейско - автодоровскую отпиздрячила и отхуячила. Мечты, мечты где ваша сладость прошли мечты осталась гадость.
Купить манометр, однажды взвесится с максимальной загрузкой, записать данные давления в шинах, потом проверяя давление в шинах можно контролировать есть перегруз или нет. Это в теории, возможно нужно учитывать другие параметры, например, температуру воздуха.
ДК молодец всегда готов помочь Киевская область 0674003004
Молодцы!!! Но как помочь остальным водителям? Я против пере грузов ,но бывают ситуации ,когда водитель даже не знает о пере грузе , и даже когда знает нечего не может поделать.В первом ситуации грузоотправитель скрывает перегруз ,сам попадал, в наклодной 17 тонн ,а по факту 22 тонны.Во второй ситуации загрузили в Одессе 20 тонн вроде всё в норме ,но две точки выгрузки одна в Киеве (8 тонн),а вторая в ровно ,перегруз на ось переложить водитель физический не может,а на первой выгрузке не хотят даже не дают переложить ,вешают пломбу и в путь на весы.
Что делать?
Помогите.
Молодцы!!! Но как помочь остальным водителям? Я против пере грузов ,но бывают ситуации ,когда водитель даже не знает о пере грузе , и даже когда знает нечего не может поделать.В первом ситуации грузоотправитель скрывает перегруз ,сам попадал, в наклодной 17 тонн ,а по факту 22 тонны.Во второй ситуации загрузили в Одессе 20 тонн вроде всё в норме ,но две точки выгрузки одна в Киеве (8 тонн),а вторая в ровно ,перегруз на ось переложить водитель физический не может,а на первой выгрузке не хотят даже дают переложить ,вешают пломбу и в путь на весы.
Что делать?
Помогите.