"Эта тема достаточно актуальная, и потому все необходимые реформы по ГАИ мы обязательно проведем, - подчеркнул Министр. - Мы сейчас отрабатываем Приказ по линии ГАИ, который будет регламентировать деятельность работников Госавтоинспекции"
По словам Анатолия Могилева, работа ГАИ будет проходить на стационарных постах, которые теперь необходимо восстанавливать по всей Украине. На этих постах сотрудники Госавтоинспекции будут отслеживать автомобили и в случае необходимости их можно будет остановить и принимать соответствующие меры. На участках дороги между постами будет задействован патрульный автомобиль ГАИ, который необходимо оборудовать компьютером с базой данных об угонах транспорта и видеокамерами.
"В случае выявления при движении грубых нарушений Правил дорожного движения будут приниматься меры к тем водителям, которые их нарушают, а также передаваться информация на ближайший пост, о том что водитель этого транспортного средства совершил правонарушение"
Кроме того, Министр поблагодарил тех людей, которые записывают на видео неправомерные действия работников ГАИ.
"Это очень правильный подход, ведь есть гражданский контроль за деятельностью милиции. Сейчас всех работников Госавтоинспекции необходимо ориентировать на то, что к водителям необходимо относиться так, как бы Вы хотели, чтобы относились к Вам", - отметил Анатолий Могилев.
Министр убежден, что по поводу нарушений, которые не привели к аварийной ситуации на дороге, с водителем нужно проводить профилактическую беседу и предупредить его о возможной административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения. И только в случае, когда создается аварийная ситуация, необходимо принимать более жесткие меры.
В частности, Анатолий Могилев остановился на вопросе порядка работы сотрудников Госавтоинспекции в городах. Для этого надо разработать схемы, чтобы патрульные автомобили ГАИ останавливались, где происходят ДТП, большие заторы, а также на участках дороги с повышенной аварийностью для регулирования движения.
Кроме этого, Министр также отметил, что в работе сотрудников Госавтоинспекции необходимо исключить факты необоснованного остановки автотранспорта.
"В последнее время все показатели работы ГАИ были основаны на том, чем больше автомобилей остановишь, тем более протоколов, а это значит - работаешь лучше. На такой практике необходимо ставить точку. Задача работников ГАИ предупредить дорожно-транспортные происшествия не путем наказания, а проведением профилактических бесед", - подчеркнул Анатолий Могилев.
Работники ГАИ и водители заинтересованы в том, чтобы на дорогах царил порядок. Поэтому необходимо как в цивилизованных европейских странах ввести информирование ГАИ, а для этого есть телефоны доверия.
"Если мы будем все вместе: и ГАИ и водители партнерами по наведению порядка на дорогах, то это будет нормально. Сейчас все эти приказы отрабатываются и будут согласовываться в Минюсте, чтобы кардинально изменить схему несения службы на маршрутах. - Мы сейчас отрабатываем этот приказ и в ближайшие дни он будет подписан. Поймите, если даже этот приказ согласован мною со всеми, то сразу поломать стереотип 22-х тысяч работников Госавтоинспекции он не сможет, на это нужно время".
Читайте также:
Дорожный контроль требует от МВД запретить ГАИ незаконно останавливать автомобили
Юридическое обоснование незаконности Инструкции ГАИ №111
А как хорошо сказано, как в советские времена... Вот только реформы нужны глубже! Если бы верха прекратили бабло брать за трудоустройство... Ой, замечталась.
Посты - 100% доильня.
Новые приказы кардинально ничего не изменят, в ГАИ самая большая проблема - это кадры. Какой нормальный человек пойдет туда работать за 2000грн (заплатив предварительно 2000$ за место). Поэтому надо повышать им зарплату и увеличивать общественный контроль. Хорошая тенденция пошла, что на каждый скандальный ролик есть реакция руководства ГАИ. Сколько неадекватных уже уволили. А другие задумались.
ДК так держать!!!!
Я верю, что когда нас, ( водителей, которые знают свои права и законы ) много и становится всё больше с каждым днём, мы в конечном итоге изменим отношение ГАИ к себе, правда было бы лучше, ускорить этот процесс с помощью радикальных мер, таких как увольнение всех работников ГАИ и набор новых, но к сожалению, это не возможно. Ведь хоть кто то должен регулировать движение, хотя так как они это делают,-то лучше уж без них. Для того, что бы обучить специалиста,- нужно время и не получится уснуть с одними ГАИшниками, а проснуться с другими, как в сказке, не получится, но стремиться к этому, нужно.
А як це -передати на пост про порушення? Я пошлю тих на посту подалі.
Посты -вот основная тема сообщения-для тех, кто забыл -напоминаю - выезжаешь из Запорожья-мах палочкой-инспектор тра-ля-ля-документы... минут 10-15 поразговариваешь, далее Соленое - знак "СТОП", то же самое, далее Подгороднее..., Днепр- остановка обязательно. Итого - 70 км -4 ОСТАНОВКИ по 10-15 минут...И пусть Могилев дальнобоям расскажет, как не останавливают без причины, сколько времени потеряно на бесполезный треп, сколько солярки сожжено на разгоны, сколько колодок стерто, когда прапор небрежно махнет вправо и запоет...Может, еще ночную регистрацию возродить-была лет 10 назад такая дурка... КАКАЯ ПОМОЩЬ МОЖЕТ БЫТЬ НА НИХ, Станциях машинного доения...
Очередной популистический трюк Могилёва!
Для начала неплохо было бы признать факт наличия плана по протоколам,на котором держится вся "работа" ДАИ ,а фактически коррупционная схема по выкачке бабла.
Потом надо уволить все 100% личного состава ОПГ-ДАИ , и самому подать в отставку...Далее по грузинскому сценарию может не получиться - там Президент был инициатором борьбы с коррупцией.
Как-то не внятно звучит от Министра МВД:"Поймите...нужно время".Ситуация с коррупцией в ГАИ не то что критическая,а беспредельная! ГАИ-это банда тупых и полуграмотных уголовников.Любое городское МРЭО-это базар.Недавно проходил регистрацию,решил пройти сам,все равно развели! Ублюдки!
Спасибо ДОРОЖНОМУ КОНТРОЛЮ! Ребята,НАС МНОГО и мы с ВАМИ!
Это за 1500-2000 грн в месяц, они станут резко "белые и пушистые" - бред, бред, бред !!! Вы хоть иногда думайте, прежде чем открывать рот!!!!!
Не ВІРЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Могилев конечно прав насчет профилактических бесед и прочего но как это будет на практике?
Гаишник с 9 классами образования будет поучать и убеждать не нарушать водителей в которые большинстве своем имеют мин. 1 вышку.
Большинство инспекторов мычат и бекают-мекают. А те что могут норм общаться на дороге не стоят они хапужат в МРЕО в звании не ниже лейтенанта.
Тем не мение желаю успехов в этой не легкой затее.