Как рассказали корреспонденту «Столицы.Главред» многочисленные свидетели, ехавшие в тот момент в общественном транспорте и вернувшиеся на место ДТП, а также водитель автомобиля, следовавший за пилотом - мотоциклиста преследовал инспектор ГАИ на синем мотоцикле со включенными проблесковыми маячками.
На повороте дороги в районе парка «Победа» в направлении Броварского проспекта пилот Yamaha не вписался в поворот, и, слетев с мотоцикла, проскользил около 20 метров и ударился о бордюрный камень, ограждавший тротуар.
К несчастью, пилот был без какой-либо защитной экипировки и скончался в машине скорой помощи. Почему двигавшийся за Yamaha инспектор ГАИ не остановился после ДТП и не оказал первую помощь пострадавшему - остается загадкой.
На месте работала оперативно-следственная группа. Информацию для независимого расследования собирают также и волонтеры программы «МотоХелп», работающие под эгидой Национальной ассоциации мотоциклистов Украины.
Стоит отметить, что за последние 1,5 месяца это второй случай преследования мотоциклистов инспекторами ГАИ, закончившиеся гибелью мотоциклиста.
Отметим, что согласно п. 17.4 Инструкции ГАИ утвержденной приказом МВД №111 инспекторам ГАИ категорически запрещается преследовать водителей мопедов, мотоциклов без мотошлемов, за исключением случаев, когда имеется информация о совершении ними преступлений.
Уважаемый сотрудник ГАИ. Мы конечно очень рады, что Вы читаете данный сайт, поскольку он сделан в том числе и для работников ГАИ. И то, что Вы пользуетесь материалами "ДК" безусловно очень хорошо, поскольку чем меньше проблем Вы будете создать водителям, тем меньше водители будут создавать проблем Вам.
Но хотим что отметить: Сайт "ДК" это не "объективное СМИ". Сайт "ДК" это информационный ресурс общественного движения. А как известно любое общественное движение, в том числе и политическая партия имеют свою политику. И очевидно, что политика организации, партии не может удовлетворять все прослойки населения. Как правило политика движения субъективна и выражает конкретное мнение, конкретных участников движения.
Потому нет ничего странного в том, что сайт "ДК" подает информацию субъективно. В тоже время, "ДК" никогда не отказывался публиковать позицию Госавтоинспекции. По любому вопросу ГАИ может дать свой комментарий и он без правок и цензуры будет размещен на сайте. Мы открыты для диалога.
Что же касается данного ДТП: Мы обсуждаем не действия мотоциклиста, а действия ГАИ. "ДК" это не справедливый суд, где рассматривают конфликты и выносят оправдания тем или иным лицам. Мы занимается конкретно фиксацией нарушений ГАИ. Что касается нарушения водителей - то для этого есть Госавтоинспекция. И у нее есть свой сайт, где она публикует ту информацию которую считает нужной. Отметим - что довольно субъективную информацию ;)
Уважаймый admin ! Сам я работник ГАИ, читаю сайт регулярно, многое в нем написано правильно, очень многое использую для своей работы, чтобы не попадать в нехорошие ситуации и не выглядить тупым идиотом. Однако освещается все однобоко.
Очень жаль людей , а особено детей, которых сбивают вот такие мотоциклисты или гибнут пасажири таких мотоциклов. Сам выежаю на ДТП - это страшно, как много людей гибнет по глупости.
Ведь жизнь - это самое ценное что дается нам, все материальное ни что по сравнению с ней.
А старший лейтенант если виноват, его накажет бог, он даже не поймет когда это произойдет.
Всем водителям желаю приятно отдохнуть летом. Вообщем ни гвоздя, ни жезла !
Вопрос к тому, кто очень подробно рассказывает о нарушениях мотоциклиста.
1. Как вы относитесь к тому факту, что инспектор ГАИ нарушил приказ МВД касательно запрета преследовать мотоциклиста у которого нет шлема?
2. Как вы относитесь к тому факту, что сотрудник милиции, в данном случае ГАИшник не остановился после ДТП и не оказал первую помощь водителю, а также не предпринял иные действия которые обязан выполнять сотрудник ГАИ при возникновении ДТП?
Читаем внимательно:
"На повороте дороги в районе парка «Победа» в направлении Броварского проспекта пилот Yamaha не вписался в поворот, и, слетев с мотоцикла, проскользил около 20 метров и ударился о бордюрный камень, ограждавший тротуар."
А теперь ПДД:
"31.4. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:
31.4.1. Гальмові системи:
б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення:
Тип транспортного засобу: Двоколісні мотоцикли і мопеди
Гальмовий шлях, м, не більше ніж: 7.5"
Учитывая, что при торможении скорость падает прямо пропорционально квадрату пройденного расстояния, это что во сколько раз лётчеГ превысил разрешённый лимит, если даже после начала торможения он ещё проскользил 20 м с такой скоростью, что удар оказался фатальным... Нарушаем, однако...
Сначала комментарии по поводу статьи:
* "пилот Yamaha не вписался в поворот, "
- Поворот стоит на месте уже много лет. Спроектирован он был для тех, кто соблюдает скоростной режим. Непонятно, как надо было НЕ соблюдать ПДД, чтобы "не вписаться" в поворот... Кстати, для "ПИЛОТОВ" сообщаю, что ограничение скорости для того и создано, чтобы потом ПИЛОТАМ удавалось меньше биться головой о бордюр. То есть на лицо как минимум несоблюдение скоростного режима.
* "К несчастью, пилот был без какой-либо защитной экипировки"
Чытаемо уважно ПДР:
"2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій ЗОБОВ'ЯЗАНИЙ:
г) під час руху на мотоциклі бути в застебнутому мотошоломі"
6. ВИМОГИ ДО ВОДІЇВ МОПЕДІВ І ВЕЛОСИПЕДІВ
6.1. ... Під час руху по дорозі водій мопеда та пасажир, якого він перевозить, ЗОБОВ'ЯЗАНІ бути в застебнутих мотошоломах."
Для ПИЛОТОВ объясняю, что "ЗОБОВ'ЯЗАНИЙ" значит лишь одно - если это требование не соблюдается, то эксплуатировать мотоцикл нельзя. Другого варианта нет. Если очень надо, можно ехать на общественном транспорте или такси. Но как так можно, у нас же ЯмахО?! То есть можно предположить, что ПИЛОТ неадекватно оценил ситуацию. Вопрос в студию: ПИЛОТЫ, что вам мешает адекватно оценивать ситуацию, кроме собственного высокомерия и пренебрежения ПДД? Ответ напрашивается сам: алкоголь.
Итог нарушения правил закономерен.
А теперь по поводу старлея, который якобы мент. Если ты ратуешь за сострадание к человеку, который пренебрёг собственной безопасностью и представлял угрозу жизни других законопослушных граждан своим неконтролируемым мотоциклом, то неудивительно, если ты продал права такому "ПИЛОТУ". Задай себе вопросы: зачем милиционеру останавливаться, если он НЕ преследовал ПИЛОТА? Просто потому что такие ПИЛОТЫ найдут бордюры и без чужой помощи. А если он преследовал, то вот тебе второй, более важный вопрос: почему ПИЛОТ скрывался от милиции (когда увидел приказ остановиться) да ещё и ставил под угрозу жизни других участников движения если ничего не нарушал?
Понимаю что очень достали, но не до також же степени!что о смерти пилота "Ямаха" так выражаться! такая смерть и подобная, для нашего общества стала нормой! а веть у погиющего есть семья, родители... а мы с каждым днем становимся все черствее...
А работников ГАИ как всегда не накажут! такая действительность наша. ЖАЛЬ!!!!!
ст. л-т милиции
Если я правильно понимаю - ДАЕц скрылся с места ДТП? У него что, цель стояла не предупредить правонарушение а убить водителя? Тогда его конечно не накажут. Цели то он достиг...
Одним у,,бком стало меньше...
Вопрос не в том, правомерно или нет преследовал гаец мотоциклиста (хотя тоже не маловажный вопрос), но главное - он уехал и не оказал помощь
Чего бежать, если не виноват? Скорее всего не было у мотоциклиста ни водительского, ни техпаспорта, а может угнанный был мотоцикл! Или он пьяный был!!! Если я еду трезвый с документами, так чего я буду убегать???