Инспектор ГАИ бросил мотоциклиста умирать после ДТП (ФОТО)

1.
Обвинять мотоциклиста не зная всех обстоятельств дела - глупо и необъективно.
=========================================
Объективно: есть труп мотоциклиста, который был без шлема, проигнорировал проблесковые маячки инспектора и развил такую скорость движения, что после начала торможения ещё "тормозил" 20+ метров, прежде чем его "остановил" бордюр с такой скоростью, что тот погиб.
Ну, а это уже каждый решает для себя, кого объективно стоит обвинять в произошедшем, а что субъективно и тем более умно.
**********************************************************

2.а.
Вы говорите что вам не известно что делал сотрудник ГАИ, но очень красочно описываете, что делал мотоциклист...
-----------------------------------------------------------------------
Читайте моё объяснение "Простой анализ ситуации для не желающих принять реальность Четверг, Июль 1, 2010 - 15:23, Гость" и задайте себе вопрос: КАК мОЖНО подрезать и сбить водителя, который находится за ДВЕ! полосы от предпологаемого виновника.
=========================================

2.б.
Вы не ответили на последний вопрос: Как вы относитесь к тому факту, что сотрудник милиции, в данном случае ГАИшник не остановился после ДТП
-----------------------------------------------------------------------
Попробую изложить свою мысль ещё раз. В сообщении "Простой анализ ситуации для не желающих принять реальность Четверг, Июль 1, 2010 - 15:23, Гость" я проанализировал положения присутствующих водителей и зрителей. Исходя из этого объяснения я делаю вывод, что инспектор ГАИ двигался по третьей полосе, зрители в маршрутке - по второй, а мотоциклист по первой. Хотите узнать почему именно так - внимательнее читайте п.3 а-в в посте от Июль 1, 2010 - 15:23. Учитывая, что скорость инспектора была достаточно велика, он обладая суженным углом обзора мог просто не видеть мотоциклиста, по одной простой причине - его цель была ИНОЙ, чем "подрезать и сбить" мотоциклиста. Поэтому я считаю, необъективным и глупым обвинять инспектора в неоказании помощи в связи с тем, что я считаю, что он просто не видел падения мотоциклиста. Соответственно, не может быть ответственным за неоказание помощи.

Вместе с тем, по материалам статьи абсолютно не видно, что "скорую" поспешили вызывать непосредственные "многочисленные" зрит..., пардон, свидетели "вернувшиеся на место ДТП"...

Надеюсь, я аргументированно объяснил свою точку зрения? Жду ответа.
**********************************************************

"А Ви били в Германии?"

Отвечаю: я там живу (работаю 7 лет уже):) И права получал в Германии. Нас учили на курсах этому, и показывали много случаев... Но иногда именно мотоциклисту можно не оказывать первую помощь. В тех случаях, когда видно, что она не поможет... Напр, у него сломана шея – а ты ему искуственное дыхание. Я с вами во многом согласен.

Но как милиционер увидел и оценил,если проехал мимо? А вызвать элементарно скорую? А чего уехал милиционер?-Потому что
1. Не имел права преследовать
2. Не имел права толкать мотоцикл
3. Должен был, оценив ситуацию, вызвать скорую как минимум.

Вопрос к тому, кто очень подробно рассказывает о нарушениях мотоциклиста.

Во-первых, "Вы" в обращении употребляется с заглавной буквы. Употреблять "вы" точно также невежливо, как и говорить "я извиняюсь" вместо принесения извинений. Теперь по существу

"Вопрос 1: Как вы относитесь к тому факту, что инспектор ГАИ нарушил приказ МВД касательно запрета преследовать мотоциклиста у которого нет шлема?"
Ответ: Инспектор не преследовал мотоциклиста, потому что скорее всего выполнял своё задание, непосредственно не связанное с преследование. Ежедневно по городу мотается сотни ублюдков без шлемов и в полном неадеквате к дорожной обстановке с неспособностью контролировать свои действия, которые пренебрегают ПДД и подвергают риску жизни других, но это не повод, чтобы тратить на них время, которое оплачивается деньгами налогоплательщиков. Кроме, чтобы аргументированно обвинять инспектора доподлинно неизвестно, какое задание он выполнял, вызвал ли он "скорую" по рации и был ли это инспектор ГАИ или сотрудник фельдъегерской службы.

"Вопрос 2. Как вы относитесь к тому факту, что сотрудник милиции, в данном случае ГАИшник не остановился после ДТП и не оказал первую помощь водителю, а также не предпринял иные действия которые обязан выполнять сотрудник ГАИ при возникновении ДТП?"

Ответ: Предположим, что это был сотрудник ГАИ, а не инспектор фельдъегерской службы. Для начала выдержка из ПДД для тех, кто ратует за нарушителей и видно сам купил права:
"3.1. Водії оперативних транспортних засобів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 8 (крім сигналів регулювальника), 10 — 18, 26, 27 та пункту 28.1 цих Правил за умови увімкнення проблискового маячка синього або червоного кольору і спеціального звукового сигналу та забезпечення безпеки дорожнього руху. За відсутності необхідності додаткового привертання уваги учасників дорожнього руху спеціальний звуковий сигнал може бути вимкнений."

А теперь, нарушение, которое было лишь ОДНИМ эпизодом в череде причин фиаско мотоциклиста:
ПДД:
"3.2. У разі наближення транспортного засобу з увімкненим синім проблисковим маячком та (або) спеціальним звуковим сигналом водії інших транспортних засобів, які можуть створювати йому перешкоду для руху, зобов'язані дати йому дорогу і забезпечити безперешкодний проїзд зазначеного транспортного засобу (і супроводжуваних ним транспортних засобів)
3.4. Забороняється здійснювати обгін і випередження транспортних засобів з увімкненими проблисковими маячками синього і червоного або лише червоного кольору та зеленого або синього і зеленого кольору..."
Так вот, если мотоциклиста мчался перед инспектором, почему он явно нарушал правила и не свернул на обочину сам, чем сберёг бы свою жизнь? Если инспектор ехал по своим делам, а мотоциклиста улепётывал от него с такой скоростью, что упав и проскользив 20 метров (высота 6 этажного дома) у него хватило энергии нанести себе увечья несовместимые с жизнью о бордюр, то Вам необходимо отдавать себе отчёт об особенностях движения на ТС с большой скоростью. Получается так называемое "туннельное видение", что означает способность видеть четко и ясно только прямо перед собой. Учитывая время суток и поток машин, можно было просто не заметить мотоциклиста, который скрылся за препятствием и появился оттуда уже на уровне земли.

Надеюсь я достаточно доходчиво объяснил, почему я считаю, что попытки обвинить инспектора ГАИ во всех грехах мотоциклиста - это необъективное проецирование проблем водителей, которые привыкли во всех своих проблемах винить кого бы то ни было, кроме себя.

Поймите, никто не оправдывает водителя мотоцикла, просто больше всего возмущает то что сотрудник милиции проехал мимо умирающего (неважно что привело к аварии) и скрылся...