Данный документ является одним из основных нормативно-правовых актов, который регулирует работу ГАИ. В последнее время Инструкция стала очень популярна среди водителей, поскольку она дает возможность пресечь неправомерные действия госавтоинспекторов.
Дорожный контроль решил провести небольшой анализ новой редакции Инструкции, чтобы выделить ключевые отличия.
Сразу хотим сказать, что глобальных изменений не произошло, но есть пункты на которые необходимо обратить внимание.
Так, в инструкции утвержденной приказом № 1111 в пункте 12.2 давался перечень способов наблюдения за дорожным движением. Их всего три: открытый, потайной и смешанный. Потайное наблюдение можно было производить на служебных автомобилях обычной раскраски без опознавательных знаков, только во время движения в потоке транспортных средств.
В новой редакции Инструкции № 111, последние слова исключили. Теперь сотрудники ГАИ имеют право использовать служебный автомобиль без опознавательных знаков стоя на одном месте.
Правда это не означает, что можно использовать для скрытого наблюдения любой автомобиль. Отныне, согласно пункту 18.15 инспектором прямо запрещено использовать при несении службы частное транспортное средство.
Такой четкий запрет, которого ранее не было, дает водителю еще больше оснований для направления жалобы в ГАИ или прокуратуру при обнаружении гаишников, которые работают на частной машине.
Водителям необходимо в целом изучить раздел 18 под названием «Особенности несения службы сотрудниками подразделений ДПС». Там указан перечень запретов для гаишника. Помимо работы на частном авто, гаишнику запрещается обращаться к участникам дорожного движения на «ты», высказывать безосновательные обвинения, использовать не сертифицированные приборы и нарушать ПДД.
Что касается обязанностей, то теперь инспекторов ГАИ прямо заставляют:
в п.6.5 придерживаться установленного порядка ношения форменной одежды;
в п. 6.26 при управлении транспортным средством быть примером для водителей;
в п.6.30 немедленно реагировать на возникновение заторов;
в п.6.25 быть культурным и вежливым, неукоснительно исполнять законы, и не допускать, чтобы их нарушали другие сотрудники ГАИ;
Хотим отметить, что отныне, при принятии сотрудником ГАИ решения об остановке машины, должны учитываться дорожные условия, интенсивность движения, освещенность и возможный опыт водителя.
На практике это означает, что если вы двигаетесь в левой полосе и в плотном потоке транспорта, сотрудник ГАИ должен убедиться что ваша остановка будет безопасной, и уже потом принимать решение.
Этот пункт можно зачитывать инспекторам, которые, тормозя вас в опасных условиях, потом догоняют и пытаются повесить на вас неподчинение требованию об остановке.
Однако, в новой Инструкции № 111, в разделе 14 «Основания для остановки транспортного средства», почему-то исчезли слова «запрещается останавливать транспортные средства без явных на то оснований». Также, исчез запрет останавливать машины на участках дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, и непосредственно перед перекрестком.
Абсолютно не ясно чем руководствовались в МВД, когда исключали эти пункты, поскольку в результате это снимает дополнительную ответственность с инспекторов ГАИ, при исполнении своих обязанностей.
Помимо указанных выше изменений, в новой Инструкции можно найти еще множество менее значительных корректировок, которые произошли в основном по причине изменения законодательства.
"Дорожный контроль" настоятельно советует всем водителям изучить новую Инструкцию, для более эффективного отстаивания своих прав на дороге.
Ниже мы даем ссылки на уже недействующий приказ № 1111 и вступивший в законную силу приказ МВД № 111. Также вы сможете скачать новую Инструкцию в формате Word где подобраны ключевые разделы необходимые для изучения
СТАРАЯ ИНСТРУКЦИЯ -
НОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ -
Почему нельзя скачать в формате word пишет страница не найдена
Между нами говоря, по-моему, это очевидно. Я не стану говорить на эту тему.
_____________________________________________
http://series-university.ru/
http://ppizza.biz/
http://kidme.ru/
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,мне и брату вчера выписали протокол,дело было так:брат ехал впереди я за ним,ехали по населенному пункту в г.Торезе,на встречу нам из-за поворота(примерно 100м)выезжает машина ДПС и за ней на расстоянии 30-40м следовала другая машина ДПС,первая включает красный и синий проблесковые маячки - брат принимает вправо,я за ним,но моментально остановиться не получилось(ведь мы двигались со скоростью 70км\ч,и впереди был перекресток с пешеходным переходом) в этот момент со второй машины ДПС высовуется две палочки и нас останавливают,предьявили,что мы нарущили ПДД,показали запись на видеорегистраторе,мы написали в протоколах,что не согласны с ГАИ,рядом стоял их начальник и продолжал остановливать другое машины,вообщем говорят у них была отработка задания "МАЯЧЕК",вторая машина сразу уехала работать дальше!Я считаю,что это специальная подсава!Подскажите,что нам делать в такой ситуации,обращаться в суд или это безполезно?
Однако, в новой Инструкции № 111, в разделе 14 «Основания для остановки транспортного средства», почему-то исчезли слова «запрещается останавливать транспортные средства без явных на то оснований». Также, исчез запрет останавливать машины на участках дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, и непосредственно перед перекрестком.
Итак читаем Антошкин формуляр, в котором на задней странице бланка идет повтор указа №111 :
А. 14.1. Підставою для зупинення транспортних засобів є:
14.1.1. Порушення ПДР водіями.
14.1.2. Характер руху транспортного засобу викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка та
періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму).
14.1.3. Відсутність номерних (го) знаків (а) на транспортному засобі або наявність номерних знаків, які не
відповідають вимогам стандартів, закріплені у не встановленому для цього місці, закриті іншими
предметами чи забруднені, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцять
метрів, а також керування транспортним засобом за відсутності талона про проходження державного
технічного огляду.
14.1.4. Наявність ознак, які свідчать про технічну несправність транспортного засобу.
14.1.5. Наявність даних, що свідчать про причетність транспортного засобу, водія, пасажирів або вантажу до
скоєння ДТП, злочину чи адміністративного правопорушення.
14.1.6. Перебування транспортного засобу в розшуку, а також наявність даних про використання
транспортного засобу з протиправною метою.
14.1.7. Необхідність опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння ДТП, адміністративного
правопорушення, злочину, свідками якого вони є або могли бути.
14.1.8. Необхідність залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам
дорожнього руху або працівникам міліції або як свідка при оформленні адміністративних матеріалів.
14.1.9. Проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів
на право користування і керування транспортним засобом, а також документів на транспортний засіб і
вантаж.
14.1.10. Виконання рішень уповноважених на те державних органів про обмеження чи заборону руху.
14.1.11. Якщо технічний стан транспортного засобу або спосіб закріплення вантажу на ньому створює
небезпеку для інших учасників дорожнього руху.
14.1.12. Порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних
світлових або звукових сигнальних пристроїв.
Т.е проверять документы они могут в случае !!!только!!!! оперативных работ, а теперь нам необходимо удостоверится в этом, предварительно узнав ФИО работника милиции (попросить его документы) название операции, а так же позвонив в телефон доверия ГАИ (еще лучше Служба внутрішньої безпеки ГУБОЗ МВС України, они более злее для неправомерных гайцев, чем доверие гаи), поинтересоваться у них проводится ли данная операция в этом районе. Если эта остановка была для выявления, административных нарушений, то 85% что работник гаи при виде анкеты "Формуляр Антошки" а так же наличия фотоаппарата у вас в машине, даже с этой злой 111 развернется и уйдет восвояси...
18.7. У взаємовідносинах з учасниками дорожнього руху
забороняється:
звертатися до учасників дорожнього руху на "ти";
використовувати погрозливі чи ображаючі жести;
допускати при спілкуванні зневажливий тон, грубість,
неввічливе викладення зауважень, вирази або репліки, які ображають
людську гідність, погрози;
пред'являти безпідставні звинувачення.
Звертаємо увагу на останній пункт
Друзья, вот вчитался в новый приказ, а именно в раздел 13:
13.2. Нагляд за дорожнім рухом з використанням транспортних засобів та без такого може здійснюватися відкритим, прихованим чи змішаним способами.
Відкритий нагляд здійснюється працівниками підрозділів ДПС при пішому патрулюванні, а також на службових транспортних засобах (автомобілях, автобусах, мотоциклах), які мають спеціальне кольорографічне пофарбування.
Прихований нагляд здійснюється працівниками Державтоінспекції МВС на службових транспортних засобах (автомобілях) без спеціального кольорографічного пофарбування та розпізнавальних знаків.
Вопрос: працівники підрозділів ДПС та працівники Державтоінспекції МВС - одни и те же лица, просто названные по-разному в двух разных обзацах, или это структурно разные единицы? Извините, мож я не знаю очевидного, так что не судите строго.
И второе, в п 13.3, тут же, описано несение службы на авто (тоесть надо понимать, что "під час скритого нагляду" его тоже нужно соблюдать, ведь нагляд ведется на авто:
13.3. Під час несення служби на транспортних засобах застосовуються такі тактичні способи:
13.3.1. Рух у потоці транспортних засобів (для контролю за поведінкою водіїв з метою попередження та виявлення порушень ПДР) ( 1306-2001-п, 306а-2001-п ).
13.3.2. Дислокація патрульного автомобіля в небезпечних за аварійністю місцях (для усунення небезпеки та з метою припинення порушень ПДР ( 1306-2001-п, 306а-2001-п ) водіями і пішоходами).
13.3.3. Дислокація патрульного автомобіля в місцях його найкращої видимості для всіх учасників дорожнього руху з одночасним пішим переміщенням працівника до найбільш напружених ділянок руху.
13.3.4. Використання працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, які мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, з метою фіксації порушень ПДР ( 1306-2001-п, 306а-2001-п ).
Во всех рунктах 13.3 речь идет о ПАТРУЛЬНОМ автомобиле. Я так понимаю, что патрульным автомобиль без опознавательных знаков не может быть? Не противоречят ли пункты друг другу.
Ну и третье: в списке пункта 13.3 нету "дисклокация на дороге для фиксации" а есть только "для усунення небезпеки та з метою припинення порушень ПДР ", тоесть не для фиксации (явный пример -ловля на фару, противоречит ли она инструкции?).
Спасибо за ответ
--А где можно достать приказ №111 на русском языке
Ви в Україні знаходитесь, треба знати державну мову, а то навіть ДАЙшники не знають мови народу якому служать. Доречі, навіть в російскій мові прийнято ставити знаки питання в питальних реченнях
А где можно достать приказ №111 на русском языке
6.20. Контролювати наявність у водіїв документів, передбачених ПДР ( 1306-2001-п, 306а-2001-п ).
Вот и все господа, теперь проверка документов полній легал :)))
Водители, не платите штрафы.
Пишите заявы в суд и просите отработать на общественных работах если проигрываете суд.
За это ДПС то-же не погладят.
У них план на протоколы.