Цитируем данную статью:
Активисты Дорожного контроля (ДК) чрезвычайно обеспокоены состоянием дорог в городе Полтава. Поэтому для того, чтобы улучшить состояние дорожного покрытия, они написали 36 жалоб относительно огромных выбоин на дорогах. Эти жалобы попали прямо на стол главного ГАИшника области, к которому активисты ДК пришли на личный прием.
Для более детального общения по этим вопросам начальник УГАИ УМВД Украины в Полтавской области полковник милиции Александр Штепа пригласил также заместителя начальника ОГАИ Полтавского УМВД Украины, подполковника милиции Валерия Тарана, который непосредственно занимается изучением этих проблем в городе.
В ходе беседы, которая длилась более двух часов, ГАИшники объяснили, что основным фактором невыполнения (недобросовестного выполнения) своих прямых обязанностей является отсутствие кадров. На всю Полтавскую область (1,5 млн. человек; 400 тысяч автомобилей) в службе ГАИ работает всего 307 инспекторов ДПС.
Результатом разговора активистов с высшими чинами ГАИ стала устная договоренность о сотрудничестве. Фактически, ГАИшники признались Дорожному контролю, что они не могут существовать без помощи друг друга.
То есть, милиционеры призвали активистов и всех неравнодушных водителей сообщать о неправильно установленных знаках, образовавшихся ямах или неработающих светофорах в дежурную часть ГАИ по телефону 050 346 04 10, который работает круглосуточно. Поскольку молчание и упоминание ГАИшников «незлым тихим словом» не даст своих результатов. В этом уверены как активисты ДК, так и ГАИшники нашего города.
- Мы, - Дорожный контроль Полтава, - очень надеемся на позитивное сотрудничество, ведь собственными глазами увидели, что работники ГАИ были откровенны с нами и радовались, что мы пришли к ним с целью сделать наш город лучше. - отметил один из активистов Дорожного контроля после длительной беседы с ГАИшниками.
"Дорожный контроль" официально сообщает, что никаких переговоров с полтавской Госавтоинспекцией не проводил. Те люди, которые назвались активистами "Дорожного контроля" - никакого отношения к нашему проекту не имеют. На сегодняшний день в г. Полтаве официально работает один представитель "Дорожного контроля" - Геннадий Фетисов, который имеет соответствующее удостоверение газеты "ДК".
Как сообщил Геннадий Фетисов, есть информация, что один из "активистов" имеет отношение к МВД. Второй "активист" самолично создал сайт "Дорожный контроль-Полтава" о существовании которого руководство "ДК" не подозревало до сегодняшнего дня. Таким образом, на территории Полтавской области действует псевдо-Дорожный контроль, который от имени "Дорожного контроля" проводит встречи с руководством ГАИ и заключает соглашения.
Стоит также отметить, что "Дорожный контроль" не занимается знаками, ямами и т.д. Задачей №1 для "Дорожного контроля" является борьба с коррупцией в органах ГАИ, судах и прокуратуре в сфере дорожного движения, а также выявление и публикация фактов совершения уголовных и других правонарушений работниками милиции. Потому, "Дорожный контроль" априори не может сотрудничать с ГАИ, поскольку задача "ДК" и заключается в том чтобы ловить преступников среди личного состава Госавтоинспекции.
Читайте также:
На Закарпатье вор-рецидивист представляется членом общественной организации "ДК"
ДК предупреждает общественность о мошенниках, которые используют имя ДК
Активист, который укрывал кровавое ДТП сына судьи, не имеет отношения к проекту ДК
а такая существует? ======== Громадська організація "Дорожній контроль", реєстраційний номер запису в Єдиному реєстрі 1356334. 27.03.2012 року. Засновники Воробйов Єгор Олексійович, Кірієнко Олексій Степанович, Шапошніков Ростислав Сергійович
бы обычным интернет-сми, которое никому не интересно=========== Дорожный контроль это и есть интернет-СМИ которое имеет 0,5 млн посещений в месяц, а материалы интернет-СМИ, которые делают журналисты Дорожного контроля, становятся темами ТОП-СМИ и ТВ Украины. Без интернет-СМИ ДК, никто бы никогда не узнал о существовании этих "активистов", на которых вы ссылаетесь, поскольку без интернет-СМИ ДК все их ролики всего лишь пук в воздух без какой либо реакции общественности. Потому все "недовольные активисты" выгнанные из ДК моментально уходят в небытие и больше никому не интересы, потому и идет такая пена и злоба от "изгнанных". Дорожный контроль самолично решает кого включать, а кого исключать из всего проекта, что писать, а что не писать на своем сайте. Так что все "недовольные" могут не тратить время на написание тупых комментариев на этом сайте,а бегом бежать на свои говно-сайты, которые никто не читает)))
Общественная организация "Дорожный контроль"- а такая существует?
Нет! А как можно быть "активистом" того что НЕ СУЩЕСТВУЕТ?
По этому Ростислав прав! Есть журналисты ДК-все остальные это хомячки и мясо!
"Руководство ДК единолично назначает статус активиста или лишает человека этого звания. "
Ну если человек никуда не вступал, и нет никакой процедуры, то и лишать его звания теряет всякий смысл. Это просто словоблудие, которым как-то надо прикрыться. Бо без рядовых активистов движения ДК было бы обычным интернет-сми, которое никому не интересно. С таким же успехом руководитель может лишит звания полковника милиции Виктора Фёдоровича Стрельца)))) Эффект тот же))))
Так что тут не правильно? Все согласно правил!======== Вы сами процитировали пункт правил "Руководство ДК единолично назначает статус активиста или лишает человека этого звания", потому действительно - все согласно правил.
Они в Полтаве делаю ту же работу.========= никакой работы по линии дорожного контроля они не делают, то есть не ловят взяточников и преступников от ГАИ, а занимаются ямами. Ямами и знаками занимается организация "Общественный контроль". Дорожный контроль ямами и знаками не занимается. В Полтаве с 2011 года есть официальный представитель дорожного контроля. ДК порядок, а не анархия. Анархистам нужно искать другие движения для своей деятельности
Руководство ДК само себе противоречит.
В теме форума "Правила...", которая по ссылке:
http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=86&t=27510
четко прописано:
"П.№4: Проект "Дорожный контроль" имеет свою иерархию и структуру. На первой ступеньке стоит Руководитель "Дорожного контроля", на второй его заместители, на третьей журналисты "ДК", на четвертой активисты "ДК" и на пятой обычные читатели издания "Дорожный контроль".
"П.№4.4: Активист "Дорожного контроля" - гражданин, водитель, который интересуется тематикой Интернет-СМИ
"Дорожный контроль", поддерживает его идеи и информационную политику. Активистом "ДК" может стать любой
читатель издания "Дорожный контроль", который желает на практике реализовывать полученные знания и навыки.
Активист "ДК" - это условное, документально не зафиксированное звание. Нет четкой грани между званием
читатель "ДК" и активист "ДК". Активистом "Дорожного контроля" можно назвать человека, который ведет активную
жизнь на форуме "ДК", публикует видеозаписи, юридические документы, встречается с другими активистами "ДК"
в реальной жизни, участвует в мероприятиях, рейдах и т.д.
Активист "ДК" - это обозначение чтобы как-то обозначить "своего". Грубо говоря, активист "ДК" - это читатель
Интернет-СМИ "Дорожный контроль", который не только читает, но и в жизни продвигает идеи "Дорожного контроля".
Какого то особого вступления в активисты "ДК" нет. Это происходит "само собой", если человек нормально вливается
в уже сложившийся коллектив. Чтобы стать активистом "ДК", нужно в первую очередь лично познакомиться с другими
активистами из своего региона. Часть активистов "ДК" в последствии становятся журналистами "ДК" и заместителями
руководителя "ДК". Все действующие журналисты и заместители руководителя "ДК" изначально были простыми
читателями и активистами, но смогли показать результат и занять более высокую позицию в иерархической лестнице.
Руководство ДК единолично назначает статус активиста или лишает человека этого звания. Гражданин, который
не поддерживает политику руководителя "ДК", не может считаться активистом "Дорожного контроля".
Так что тут не правильно? Все согласно правил!
Бляха муха, ДК, ну проехали бы к ним в город, пообщались мирно с ними, пришли бы к какому-то результату.
Да, называться ДК они не имели права, потому как это тупо кража вашего имени и вашего влияния, так нельзя делать, но хватит людей распугивать.
Они в Полтаве делаю ту же работу.
Просто помогите им ее делать качественно, законно.
Пообщайтесь, возможно они примкнут к вам, если не захотят примкнуть, то договоритесь о переименовании, допустим в тот же "Дорожный Полтавский Контроль".
Четко понятно кто такие, четко видна разница, и никаких претензий.
Дк, вы меньше отфутболивайте людей, иначе ваша идея сама себя и потопит.
Дк, сами понимаете, что ГАИ, читая подобные статьи, просто потирает руки от удовольствия - не ДАВАЙТЕ ИМ ПОВОДА ДЛЯ РАДОСТИ.
БУДЬТЕ УМНЕЕ !
Руководитель давно потерял контроль над общественным движением. Да его и невозможно обуздать и приватизировать. Активисты у журналистов быть не могут))))) Чушь какая. Те 2 мальчугана вполне могут себя называть кем угодно. В том числе и активистами общественного проекта ДК, если он за порядок на дорогах. А журналисты ДК пусть судятся, пока активисты будут наводить порядок на дорогах!
Короче, можно аплодировать ментам, поскольку уже активно грызутся между собой ТЕ, кто имеет бумажку с названием ДК (говорящие при этом, что без бумажки ты какашка), с реальными народными массами, фактически отождествлявших себя с идеей ДК (противостояния произволу).
Ещё в античном Риме говорили - DIVIDE ET IMPERA (перевод с латыни - разделяй и властвуй), чем и пользуется власть, только ДК, ДКУ и остальные в своём противостоянии этого не понимают.
А может и понимают, но по оловянному доллару в каждом глазу - имидж и финансовые потоки от этой деятельности не позволяют делиться этим с ближними и окружающими?
Ну, что ж, время покажет ху есть ху!