Из-за недостатка времени, мы не сняли полноценный сюжет, но есть немного видеозаписей показывающие особенности литовского дорожного движения. Первый миф распространяемый украинской ГАИ - это то, что в городах Европы абсолютно везде якобы ограничение 50 км\час час. Говорится это для того, чтобы понизить Лимиты в Украине с последующим зарабатыванием денег.
Дело в том, что в литовских городах ограничение скорости устанавливается разное на каждый отрезок дороги. В центре Вильнюса висят знаки от 40 км\час до 80 км\час, то есть с учетом +10 в центре столицы Литвы можно абсолютно безнаказанно ехать 90 км\час. Знаки лимита скорости висят почти за каждым перекрестком и меняются в зависимости от условия дорожного движения.
(дорога в центре Вильнюса)
На шоссе и автострадах та же ситуация - знаки висят целесообразно. На тех дорогах которые проходят через населенные пункты - установлены ограничения 80-100 км км\час, а не 60 км\час как у нас при аналогичных условиях и инфраструктуре. На автобанах - лимит на уровне 110 км\час + 10 км запаса.
(окружная дорога Вильнюса вблизи жилых домов)
Сотрудников полиции в городе просто нет. Никто не останавливает без причины, никто не нюхает и не терроризирует население. Кататься по Литве достаточно комфортно - неплохие дороги и вежливые водители. Попав в эту страну, украинский водитель будет просто наслаждаться тем, что не видит коррупционеров в погонах, которые в Украине преследует только единственную цель - украсть у вас деньги.
"Дорожный контроль" рассказал жителям Литвы о методах работы украинской милиции и раздал наши газеты. Местные жители были в реальном шоке - у них просто не укладывается в голове то, что сотрудник полиции может вымогать взятку, угрожать расправой, забрать личные вещи и даже автомобиль. Они просто не понимают, что такое может существовать в природе. А это ежедневная реальность Украины...
Отдельного разговора заслуживает регистрация транспортных средств. Вся процедура снятия и постановки на учет занимает примерно 10-15 минут. При этом, машину даже никто не смотрит. Услуга стоит около 120 гривен с выдачей нового регистрационного документа. Очередей нет, вымогательства нет. В день можно покупать десятки автомобилей. Все очень просто как отправить почту.
("МРЭО" Вильнюса. Регистрацией занимаются гражданские)
Позже, "Дорожный контроль" опубликует несколько видеороликов из Литвы, а также то, как нас провожала ГАИ Черниговской области по дороге в Литву. Побывав в Европе можно сделать вывод, что Украина отстает в развитии на 50 лет. И дело не в инфраструктуре - дело в менталитете и образе жизни.
Ростислав Шапошников. Дорожный контроль
ГАИ обяжет водителей ездить с включенными фарами круглые сутки (news.liga.net):
Кабинет министров с подачи ГАИ готовит очередные изменения в постановление N1306, предписывающее водителям, как вести себя на дорогах. Проект уже прошел стадию общественного обсуждения (???!!!), и сейчас в него вносятся финальные поправки.
Новшества в ПДД выглядят следующим образом:
1. С 1 октября по 1 мая все механические транспортные средства должны круглосуточно ездить с включенными фарами.
2. Дополнительные ограничения разрешенной скорости движения могут вводиться временно и постоянно. (ГАИ получает право неограниченно "растягивать" зону действия знаков, ограничивающих скорость и штрафовать водителей, даже если знак не имеет смысла (не ведутся дорожные работы).
Тебя забыли спросить где нам всем жить ))
не бери на себя больше , чем можешь унести , проФФесорское ОТРОДИЕ ))
ЗЫ: бери ношу по себе что-б не падать при ходьбе ))) и до тебя доберемся )) и поедешь ты с наворованным, если сможешь )) или в родные пенаты аля твой чивокунЯ в молодости ))
Опять какой-то орган пукнул.
Блин как вы уже задрали!
Не нравится хохлосрандия - вперёд в Литву, чемодан-вокзал-Варшава!
А у нас своя страна, свои законы, менталитет и понятия. Едьте туда и живите, нехер тут наводить тень на плетень. Европейцы тут нашлись, хаха!
Вы еще за люки на дороге забыли упомянуть, там их еще в 70 годах не было.
, часть земной поверхности, на которой не работает конституция, как основоположение для любой принимаемой законодательности не может называться государством в силу отсутствия действий организовывающих права человека и является полигоном_ когда суть конституции-права человека, как основная ценность
Ну дорогой, а как ты думал? Когда при операции удаляют больной орган страдают не только рядом расположенные, но и весь организм в целом. А такая раковая опухоль не самоликвидируется никогда. Она разъела организм и далее его уничтожает. На войне, как говорится, не без убитых. Но оздоравливать страну нужно.
А профессора Косенко с большой видеокамерой вы там не видели???? Наверное поломалась камера ,потому что нету тупых сюжетов!!!
Что неговори,непиши всеравно будет так как есть-менты пидарасы,а они этим пользуються во благо себе!Пора мочить их и революцию делать!
Да, печально но факт налицо. Сколько закрыли детских садиков отдав помещения за мзду коммерсангтам, а сейчас хотят строить. Кто будет строить? Разворуют, что осталось и в оффшоры, бабла вывезли немеренно. За биомассу которая здесь останется (за нас с вами) никто и не вспомнит. Так, что не стройте иллюзий на покращеня вже сегодня. Где то была статья, что в больнице суточный рацион 8 гривен. Один знакомый из неврологии рассказывал, что если привозят больного и без лекарства, то до утра может и не дожить. Зато себе на отдых депутаты выделили столько, что и не снилось. Директор одного из заводов Николаева получил отпускные 2 млн гривен. О чем мы можем говорить. Посмотреть окружную дорогу в Николаеве, во время войны такой не было. Ямы по 10-15 см и открытые люки от ул.Херсонское шоссе и до авторынка, а это примерно около 2-х км. И где протоколы доблестной ГАИ, то что входит в их объязанности по безопасности дорожного движения. И это не вчера и сегодня, это уже в течении последних 3-х лет. Пусть бы Гаишники написали, сколько они предписаний выписали автодору по приведению дороги в нормальное состояние. Так, что еще не то будет. Простому человеку никто и никогда ничего не отвечал на его вопросы и запросы. Это еще журналисты что-то делают, опять же кто под кем и для кого.