В этом сообщении заинтересовало другое. До бездумия раздутый штат Департамента ГАИ МВД Украины составляет чуть более 100 сотрудников. И это включая секретарш, бухгалтеров, лиц вольного найма, всевозможных специалистов, которые водительских удостоверений не имеют даже теоретически!
Даже если предположить, что за каждым из них закреплен персональный автомобиль, который вдруг (!) приходится ремонтировать, стоимость ремонта каждого составит тысяч 20-25 гривен.
А это, извините, не мало! Особенно, если взять во внимание, что средтства эти Департаментом ГАИ собираются из наших с вами - водителей отчислений: при регистрации транспорта, сдаче экзаменов в МРЕО, а также тех, что выделены из куцего милицейского бюджета. теперь понятно, куда они идут.
К слову, ремонт моей не последней иномарки за год мытарства по ураинскому бездорожью затянул чуть более пяти тысяч гривен. На фирменной станции менялось масло в двигателе и фильтры, масло и фильтр в АКПП, тормозные колодки на всех колесах, ремонтировалась подвеска.
Такая разница в сумме ремонта только потому, что я платила свои деньги. При этом их считала!
Департаменту ГАИ такие проблемы, видать, ни к чему?
Ната Лушка, специально для Дорожного контроля
Читайте также:
Автопарк Департамента ГАИ: Порше и Мерседесы
Ну да. А учитывая то, что инспектора ГАИ ремонтируют свои автомобили сами, за счет "рубленной" за день "капусты", то сумма на ремонт автомобиля уходит в полном объеме прямо в широкий карман довольно таки широких штанин. Еще бы не плохо было отремонтировать каждому жезлы. Думаю тысячи по 2-3 на ремонт 1 жезла было бы, при некоторой экономии, достаточно. Видно гайоныши научились ремонтировать у дорожников. Те каждый год довольно таки серьезные ремонты на дорогах (в финансовом плане) проводят.
тендер, наверное, выиграли ребята из West Coast Customs...?
glavred.info/archive/2010/05/12/155148-5.html