Работники ГАИ Житомирской области просят Дорожный контроль помочь побороть коррумпированное руководство МВД

Какой карьере ? Поюлиже к центру распределения денег ОПГ ?
На Украине в МВД карьеры, как таковой нет, и быть не может. Есть возможность грабить больше, при меньшей ответственности. Туда вся эта свинобратия и стремится ...

Прохоренко не один раз был замечен в поборах, но благодаря активному участию в стройке дома Резникова ему удалось даже пойти на повышение.

Ещё в августе 2011 в нашей области их больше 550 было, а сейчас 250. Про то, что их один миллион в Украине может только умственно отсталый человек написать.

ДК проехался по ушам, а все распустили слюни... Действительно, спросите у родственников погибших на остановке в Днепре, что они скажут, или нужно лихачей и алкашей в стойло ставить. Мало того, что ГАИшников сократили по всей стране до минимума, так и этим работать не дают. Развели в стране демократию!

Зрозуміло, що все написане - це повна брехня, видумана якимось придурком (або придурками), і яку вигідно показати ДК (це ж смисл їх існування). Спробую пояснити чому я так вважаю. Хто розумний, той пойме, іншим я і не намагаюсь щось поясняти, вони все одно не зрозуміють. І так:
По-перше: "автори листа - спілка працівників УДАІ УМВС України в Житомирській області". Вже брехня, тому що в Управлінні ДАІ працює лише близько 40 працівників, всі вони здійснюють управлінські функції (чергова частина, відділ моніторингу, відділ організації роботи ДПС, відділ організації дорожнього руху, відділ автомобільно-технічної інспекції та ін.), які взагалі не стоять на дорозі, і не тощо вони повинні ставити на штрафмайданчики машини, їм взагалі не потрібно складати адмінстартивні протоколи. Крім цього, в області є інші підрозділи ДАІ, це відділення ДАІ відділів міліції в кожному районі та рота ДПС, працівники якої здійснюють, або чергування на стаціонарних постах в Коростені, Новограді і Кочереві Радомишльського району, або здійснюють супроводження. Вони всі складають протоколи на водіїв, але всі вони не відносяться до працівників УДАІ.
По-друге: "У нас існує план по постановці таких машин на майданчик, де кожен інспектор щоденно пише рапорт скільки автівок він поставив саме туди". Із листа "обиженных" можна зрозуміти, що вони ці машини щоденно десятками ставлять, щоб їх не вигнали. Але, просто суха статистика це спростовує. На даний час даішники ставлять машини на штрафмайданчики практично лише у випадках коли водій керує автомоіблем в стані спяніння. Даішники всієї області, а це приблизно 250 чоловік, щоденно "на всіх" скадають приблизно 10 - 15 таких протоколів, здійснивши прості розрахунки видно, що один даішник в середньому виявляє дві пянки за місяць, а то й менше. При цьому на всі штрафмайданчики області за добу ставиться в середньому 8 - 12 машин, в інших випадках автомоіблі передаються родичам порушника. Про який план йде мова??? Що вони щоденно ставлять??? Про що пишуть в рапортах??? Якщо так, то чому ж їх досі ще не вигнали за такі низькі показники??? Чи їм догани дають??? Так, після трьох доган знімають з посади, а всі досі працюють.
По-третє: "В своем письме инспекторы ГАИ Житомирской области отметили, что их насильно заставляют отбирать у граждан транспортные средства и загонять на частные штрафплощадки. ГАИшники прекрасно понимают, что это незаконно и в конечном итоге против них будет возбуждено уголовное дело, а инициаторы штрафплодачного бизнеса выйдут сухими из воды." Наскільки я знаю, жодний із штрафмайданчиків не має ніякого відношення ні до ДАІ в цілому, ні до керівництва ДАІ в окремості. Всі штрафмайданчики належать Житомирській філії "Інформресурсів", що підпорядковується УМВС області. Кошти за постановку машин на них здаються не у відділеннях ДАІ, а охоронцям на штрафплощадках, які в подальшому передають їх своєму керівництву. Я вважаю, що зацікавлені служби можуть без особих проблем перевірити подальший рух цих коштів.
В-четверте: "наражаючи нас на небезпеку бути притягнутими до кримінальної відповідальності за таку потановку". За "Простим громадянином" на дорозі спостерігають лише даішники, за даішником та законністю його дій при цьому "смотрять" чисельні підрозділи служби безпеки України, прокуратури, в тому числі і обласної", інспекції по особовому складу, внутрішньої безпеки. Крім того, норми наших законоів всіма своїми буквами захищають громадян, но ні як не даішників. По цьому поводу подивіться як працють аналогічні служби в Європі, США, та навіть в Білорусії і Росії. Як подивися у відеороліках, що ДК витворяє, то там би їм вже давно крила пообрізали. Я все це до тому пишу, що машини ставлять на штрафмайданчики щоб горе-водії на підпитку в подальшому не натворили халепи. Хто із читачів хотів би, щоб такий водій, на приклад, виїхав на автобусну зупинку де стоять його мама, дружина або дитина, і внаслідок цього вони загинули або навіть просто були покалічені??? НІХТО!!! Відразу всі згадають даішників і спитають, чого у такого водія не забрали автівку, його права! Тому і передбачено нашим адміністративним кодексом такі поняття як відсторонення водія від подальшого керування транспортним засобом, в тому числі і через доставку його на штрафмайданчик.
В-пяте: Хотів побажати Дорожньому контролю і даішникам не воювати між собою, а обєднатися для дійсного наведення порядку на наших дорогах!
В-шосте: нічого не пишу про списки бо не знаю чи вони правдиві, чи ні. Але почитавши його дійсно, зрозуміло, що по зазначеним датам, це було давно і не під керуванням Кравченка О.М., по зазначеним в ньому прізвищам, то працівниками "спілкою працівників Управління ДАІ" вони не здавалися (вони б не здавали гроші Остапчуку, який працював в міському відділенні ДАІ). ТОМУ, ДАНИЙ ЛИСТ, РАЗОМ ІЗ ДОДАНИМ ДО НЬОГО СПИСКОМ, ЧОМУСЬ ВИКЛИКАЄ СУМНІВ В ВОЄЙ ДОСТОВІРНОСТІ!