ГАИ будет штрафовать водителей, которые прячутся за тёмными стёклами. В Украине инспекторы проверяют - соответствует ли ГОСТу тонировка автомобильных окон. По стандарту - лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, передние боковые окна - до 70. Остальные - без ограничений. Штраф за такое нарушение ввели в Украине - только в этом году. Продолжит Геннадий Стамбула.
Еще лет пятнадцать назад тонированные стекла были неотъемлемым атрибутом дорогих автомобилей. Сейчас это доступно каждому. Считается - так стильно и красиво. Теперь практически каждый автомобиль тонированный. По данным ГАИ, 4 машины из пяти - не соответсвуют ГОСТу.
Владимир затонировал свой автомобиль год назад. Уверен - чем комфортнее водителю в салоне, тем - меньше он нарушает правила.
Тонировка снижает ослепление солнечным светом или фарами. В машине с затемненными стеклами летом прохладнее, а зимой - теплее.
Владимир Трищун, водитель автомобиля с тонированными стеклами:
От протиправних дій третіх осіб. Щось лежить в автомобілі - не так видно, можно залишити.
От темных окон Владимир пока отказываться не собирается. Техосмотр будет проходить в следующем году. Надеется, что к тому времени требования к тонированным окнам изменят. Впрочем, желающих спрятаться за тонировкой с начала года стало вдвое меньше, - говорит директор сети частных СТО Ярослав Ращенко. Сейчас водители чаще заказывают легкую тонировку.
Ярослав Ращенко, директор сети автоцентров:
Народ сейчас выбрал позицию ожидания.
По регионам есть тенденции - некоторые ТО пропускают с тонировкой, некоторые давят на клиента - он начинает менять.
Станция ТО. Инженер показывает как работает прибор.
Михаил Крупка, инженер киевской станции техосмотра:
16% светопропускаемость стекла. 14.37 должна быть не менее 70%.
За такое стекло ГАИ имеет право оштрафовать. А при прохождении планового осмотра - в МРЕО могут отказать в получении заветного тех-талона.
Михаил Крупка, инженер киевской станции техосмотра:
Кто снимает, кто уезжает. Это у нас всегда трения с владельцами.
У патрулей ГАИ нет специальных приборов, определяющих уровень тонировки. Поэтому пока решили не штрафовать водителей за "светопропускаемость стекла". Ограничиваются профилактическими беседами. Но с января следующего года - уже смогут остановить и за такое нарушение - согласно правилам - выписать штраф на сумму - максимум 425 гривен.
Василий Рублюк, заместитель начальника управления Департамента ГАИ Украины:
Раніше за цей вид порушення фактично була відсутня відповідальність. Звичайно, перевіряй чи не перевіряй - водію було все рівно. Тому що, механізму стягнення штрафів не було. Скло має бути чуть-чуть димчатоє. Це буде стандарт. Все інше - порушення.
У сотрудников ГАИ пока один аргумент - в прошлом году из-за чрезмерного затемнения стекол ночных аварий стало на 40% больше. А водители интересуются - все ли перед ГОСТом будут равны? Например - это машины Кабмина, это - Секретарита президента, а вот - стоянка во внутреннем дворе мэрии Киева.
Геннадий Стамбула, Евгений Сакун, Юрий Романюк, "Подробности", телеканал "Интер"
--------------
Комментарий Дорожного контроля:
Согласно постановлению Кабинета Министров от 22 квітня 2009 р. N 395 внесены изменения в ПДД. В частности в 2. У подпункте "б" пункта 2.4 слова "технічний стан," исключили.
Таким образом, сотрудник ГАИ не имеет права проверять техническое состояние автомобиля, что делает невозможным наложение штрафа.
Даёшь прозрачные автобусы и фуры!!!!!!
Разговор был, в принципе, о тонировке. За темно-фиолетовое чернило, нужно конкретно дрюкать. Ибо организм, сидящий в кокпите авто, никого, кроме себя в зеркале не видит.
"Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88."
открываетм ГОСТ 5727-88, внимательно его курим, и находим на счет того, как нужно измерять светопропускание тонированных стекол:
ГОСТ 5727-88 писал(а):
4.7. Определение светопропускания
Светопропускание определяют по ГОСТ 27902.
Испытания проводят на трех образцах.
Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий.
Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми.
Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта.
Измерение проводят в трех точках каждого образца.
За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
и теперь самый хит, ГОСТ 27902-88, вернее его немаловажная часть:
ГОСТ 27902-88 писал(а):
1. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ
При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях:
температура____________________________ (20±5) С;
давление_______________________________ от 8б до 106 кПа;
относительная влажность воздуха________ (60±:20)%
в большинстве случаев, для измерения светопропускания стекол используется прибор "Блик". Выписка из его ТТХ:
Цитата:
Технические характеристики
Диапазон измерения коэф.пропускания, % 50 – 100
Погрешность измерений, % -(2,3 - 4,3)
Напряжение питания, В 12 + 0,6
итого, чтоб поиметь водителя в соответствии с ГОСТом, предписанным ПДД:
ИДПС должен померять три образца стекла, каждый из них в трех! точках прибором, имеющим действующую поверку госстандарта. При соблюдении температуры-давления-влажности по требованиям ГОСТ 27902-88, тобишь иметь при себе поверенные: термометр, барометр и хрень измеряющую влажность. А так-же сертификат на то, что он умеет этими приборами пользоватся.
При измерении "Блик"-ом, так-же должно быть обеспечено соответствие напряжение питания сего прибора в пределах 12+0.6 вольта, в этом случае добавляем либо сертифицированный и поверенный источник питания, либо сертифицированный и поверенный вольтметр.
Вот после соблюдения всех вышеперечисленных требований - пусть меряют. Иначе - идут за елки!
пусть сначала с ментовозов тонировки поснимают, а то как посмотриш - затонировано все - даже лобовое, и им почему-то нормально видно...
Подкопят денег и купят приборчиков, как Визирей. По цене в три-дорога. Одни позитивные моменты.
Есть у меня вопрос. А в темных солнцезащитных очках ездить можно ? Нихрена ж не видно ! Или тоже должны не менее 70 % пропускать ?
скоро начнут штрафовать за то, что мы ездим не на резине РОСАВА
армагедец
Одна порада - при тонуванні скла СТО повинна видати власнику авто сертифікат відповідності на плівку (напилення), що вона відповідає ДСТУ, з цим сертифікатом і тех огляд можна прйти і інспектору при потребі показати. А якщо мєнт буде впиратись, то найкраще написати скаргу в прокуратуру з прохання порушення кримінальної справи ст.365 ч.1, 367 ч.1 Кримінального Кодексу України
Но с января следующего года - уже смогут остановить и за такое нарушение - согласно правилам - выписать штраф на сумму - максимум 425 гривен.
И как гаец будет проверять это всё ? На глаз....так потом всё можно в суде обжаловать и выиграть суд.....как-то тупо всё. Если есть талон ТО значит тонировка в норме....и кошка не ходи.
"в ПДД. В частности в 2. У подпункте "б" пункта 2.4 слова "технічний стан," исключили."
Да, исключили, но это НЕ ЗНАЧИТ, что запретили!!! Именно по этому факту я, например, переживаю больше всего...