Водитель сделал замечание инспектору о том, что его нагрудный знак спрятан под жилеткой после чего ГАИшник выражая недовольство показал значок. Далее автомобилист попросил работника ГАИ (сержант ШВЕЦ) назвать суть совершенного правонарушения как это обязывает делать п. 15.5 Инструкции утвержденной приказом МВД №111.
Активист "ДК" начал общаться с ГАИшником на украинском, после чего инспектор сказал: "или по русски или по украински", на что водитель попросил инспектора отвечать на государственном языке.
На это одесский работник ГАИ ответил: "Не понимаю телячу мову" и добавил что не любит государственный язык. "Я честно с уверенностью это говорю...".
Что было дальше смотрите на ВИДЕО:
Обратим внимание, что причину остановки ГАИшник назвал "отработка города". Даже если учитывать незаконный расширенный перечень причин указанный в приказе МВД №111, то там написано что причиной может быть проведение спецоперации, которая должна быть утверждена руководством, иметь название, дату и план проведения.
На вопрос автомобилиста к ГАИшнику о том понимает ли он, что в данный момент нарушает Закон Украины "О милиции, инспектор ответил: "я его не понимаю".
Кроме этого, госавтоинспектор отказался предъявить служебное удостоверение, а следовательно не подтвердил свой статус работника милиции. Вместо этого ГАИшник вызвал на подмогу своих коллег по банде.
Далее разговор происходил с инспектором Пуршинским Анатолием Борисовичем, который приехал на патруле г\н 0249. ГАИшник согласился показать свое удостоверение и сразу же потребовал открыть капот автомобиля заявив, что согласно ПДД водитель якобы обязан это сделать.
Также инспектор заявил, что называть суть совершенного правонарушения не нужно, поскольку Приказ МВД №111 по его словам уже отменили!
ВИДЕО. ЧАСТЬ 2:
Как видно, работники ГАИ продолжают успешно налаживать партнерские взаимоотношения с водителями. Правда методы выбрали своеобразные: маты, угрозы, оскорбления...
ВИДЕО. ЧАСТЬ 3:
На третьем видеоролике видно как на место происшествия приехал сотрудник уже опозорившегося спецотряда КОБРА Гетьманцев Геннадий Владимирович.
Несмотря на то, что начальник КОБРЫ Стрелец уже получил дисциплинарное взыскание за свои высказывания насчет применения "радикальных" действий против водителей, его подчинение продолжают наступать на те же грабли.
Особенно забавно выглядят угрозы кобровца о том, что если данные записи появятся в интернете, то водителя ждут судебные процессы. "Дорожный контроль" отвечает, что согласен быть ответчиком в таком суде, чтобы уже наверное в сотый раз продемонстрировать полную юридическую безграмотность работников ГАИ.
ВИДЕО. ЧАСТЬ 4: (ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ)
В общем, поздравляем Департамент ГАИ с очередным публичным выступлением своих представителей, которые продемонстрировали всю полноту "профессионализма" работников ГАИ, уровень их "подготовки" и "любви" к своей стране.
Читайте также:
Дорожный контроль встретился с инспектором Телятиной в ток-шоу на Интере (ВИДЕО)
Начальник ГАИ Одессы вызывает руководителя Дорожного контроля на "мужской разговор"
Инспектор Телятина заявил, что видео смотнировано и хочет вернутся на службу в ГАИ
Одесский ГАИшник уволен за дискредитацию органов милиции
Начальник ГАИ Одессы выгораживает инспектора Телятину
Инспектор ГАИ Телятина за свои "понты" вылетит из милиции (ВИДЕО)
Защитники Инспектора Телятины не читают законодательство
получается работать врачом / учителем / пекарем / менеджером за 3000 грн незазорно, а вот "охранять закон" или там "распределять землю" или "законы придумывать" - ну что вы, этого мало.
Почему про пожарных никто не вспоминает, они вон тоже жизнью рискуют.
Дело просто в том что чем ближе к кормушке, тем тяжелее сдерживаться, да и думаю что ЦУ сверху спускают регулярно насчет взымания дани, вот и происходит "обыдление" даже если ты таким былом и не был.
И там явно все гнилое с самой головы, с самой самой.
Согласен с мнением, что те кто снимает это видео - чистые поцы. К ним презрение одно. Мент и то на высоте по сравнению с ними. школота выпендривается.
Я же не против законов, и правил и сам их стараюсь соблюдать. Мало того, если занимаюсь каким либо вопросом, стараюсь в нем разбираться. Чтобы никто не смог меня потом упрекнуть в нарушении прав и свобод. Я сам 9 лет представлял ВСУ, и командовал сотнями людей, и думаю что если бы там были такие как Вы мастера права, может меня бы и посадили, но на сегодня я не боюсь смотреть любому из своих подчиненных в глаза, они мне благодарны за то, чему я их научил. Но работать и знать закон за 3000 грн. в месяц мало кто сможет, вот и я теперь вместо того чтобы готовить офицеров - занимаюсь коммерцией.
Проблема с ГАИ есть с ней нужно бороться, и показывать их необразованность, может что то и сдвинется с мертвой точки.
И контролировать нужно всех. Хотя перегибы будут всегда, к сожалению.
--------------------------------
Данный контроль должен происходить на основании, в пределах полномочий и в способ предусмотренный Конституцией и Законами Украины. Любе отклонение от закона - нарушение и тогда "контроль" превращается в ст. 365 Уголовного кодекса - превышение власти и служебных полномочий.
Хочешь контролировать по беспределу? Будь готов сесть в тюрьму.
Связи конечно нет, преступники и те кто составляют протоколы, и те кто садятся за руль в нетрезвом состоянии. И контролировать нужно всех. Хотя перегибы будут всегда, к сожалению.
Слово по процедуре, конечно серьезное, но как оно помогает тем, кто гибнет у пьяных под колесами???
------------------------------------------
Какая взаимосвязь с теми кто гибнет под колесами и теми кому вешают "пьянку" или фальсифицируют протокол за "отказ от осмотра" ?
А 1-2% это тоже статистика, знаю просто пару случаев, когда из за пьяных гибнут целые семьи!
----------------------------------
А я знаю случаи когда из-за работников ГАИ гибнут люди и рушатся семьи. И что?
А 1-2% это тоже статистика, знаю просто пару случаев, когда из за пьяных гибнут целые семьи!
Слово по процедуре, конечно серьезное, но как оно помогает тем, кто гибнет у пьяных под колесами???
за 9 было составлено 14000 протоколов за управление под действием алкоголя
----------------------------
Сколько из этих протоколов:
1. Подтвердились в суде (районном\апелляционном)
2. Были за управление в опьянении
3. За отказ от осмотра
4. Было разводом на пьянку
5. Написаны с нарушением процедуры осмотра
По практике, из 14000 протоколов лишь 100-200 были "реальными".
Остальное обычный развод для плана. В Украине по вине пьяных
происходит 1-2% ДТП, по вине ТРЕЗВЫХ - 98-99%
Я тоже не люблю когда мня останавливают без причины, и нюхают, либо проверяют документы, но как то слышал статистику, что в Одесской области месяцев за 9 было составлено 14000 протоколов за управление под действием алкоголя. Это значит что на дорогах тьма народу в неодеквате, и если это позволит их вынимать из машин, пусть не всех, хоть половину, можно и остановиться, и предъявить документы, а сержантики эти сами заложники системы, с планами, которые им выставляют умники в погонах рапортующих о наказаниях.
Хотя контролировать себя они просто обязаны, и самое главное знать свои права и обязанности, тогда и бояться не будут машин с камерами внутри.