Как я заменил катализатор на Opel

Покупая себе машину я выбирал надежного друга. Долго присматривался, читал отзывы в интернете. После целой кучи прочитанных статей, отзывов и пересмотренной статистики поломок авто и тест драйвов на прочность и безопасность, просмотренных любительских видео в которых тестировалась мягкость хода, удобство салона и еще целую кучу проб и тестов, решил покупать немца – Opel.

Выбором машины остался полностью доволен. И правда, машинка никогда не подводила. Но, в последние время, стала огорчать растущим расходом топлива, и подала тревожный сигнал Check engine. После чего, я очень быстро собрался и отправился лечить своего друга на СТО.

По окончанию диагностики, мне сообщили не самую, как выяснилось позже, приятную новость - в моем авто из строя вышел катализатор. Для тех, кто смутно помнит, что это, напомню. Катализатор -прибор снижающий выбросы в атмосферу. Это дорогая деталь, так как по своей структуре содержит драгоценные металлы, необходимые для химической реакции. Почему же новость оказалась не приятной? Заменил деталь и все. Но не приятной оказалась стоимость нового катализатора - в среднем 1000$. Честно говоря, я бы выложил эту суму, ведь машина меня полностью устраивает, в этом деле есть одно но. Катализатор придется менять и в будущем, поскольку он не вечен, и максимальный срок его службы 100 тис. км. Но давайте учтем качество нашего бензина и дорог, которые точно уж не продлевают жизнь катализатору. Так как при ударе катализатор может выйти из строя, и от бензина, который не всегда лучшего качества, катализатор не работает лучше.

Именно по этой причине я стал искать выход из сложившейся ситуации. Прочитав несколько советов, я почти решил перепрошить "мозг" моему авто. Хотя, взвесив все за и против, я отказался от этой идеи. Мало что может стать с машиной, если попадутся не квалифицированные мастера.

Следующим шагом стал поиск обманки. Ну, мало ли. Вот тут я и наткнулся на информацию об эмуляторе [1] для замены катализатора. Естественно, любой из нас сначала почитает отзывы о чудо – устройстве, и выяснит, как же он работает. Оказалось, что эмулятор подключается вместо соединения датчиков сломанного катализатора и посылает импульс в «мозг» авто, что катализатор работает исправно и все в порядке. В итоге, можно заменить катализатор на пламегаситель, и авто не ест больше бензина, не переходит в аварийный режим, и мозг машины остается целым и не вередимым. А еще приятным бонусом стало то, что любая диагностика электроники авто показывает что все работает отлично и без сбоев.

После прочтения отзывов и выяснения принципа работы, я решил поговорить непосредственно с продавцами [2] этого решения. В ходе беседы я выяснил, что стоит эмулятор около 1000 грн., не вмешивается в работу электроники машины, а лишь "симулирует" сигнал катализатора и эмулятор не нужно менять каждые 100тыс. км. И к тому же гарантия на устройство 2 года.

Взвесив все за и против, я сделал выбор в пользу эмулятора. И знаете, не пожалел, машинка не ест больше положенного и не пугает меня лампочкой Check engine.

Виталий