Из каких материалов делают автомобильные шины?

Обычная автомобильная шина - это не просто кусок резины, которому задали форму. Сегодня это высокотехнологичных продукт, состоящий более чем из 200 самых разных элементов. Пластификатор, усиливающий наполнитель, эластомер и многие иные химические компоненты, которые делают шины надежными, устойчивыми и экономичными. И так давайте более подробно рассмотрим состав автомобильной шины.

Каучук натурального происхождения (натуральный каучук) это белое молочко, выделяемое каучуковым деревом, при надрезе коры. Только уникальный тропический климат способен взрастить леса таких деревьев. Основная доля плантаций каучуковых деревьев находится на Юго-Востоке Азии, Африке и Латинской Америке, а самыми крупными производителями являются Таиланд и Индонезия. Каучук по своей природе владеет сильным механическим сопротивлением, поэтому добавление его в состав резиновой смеси, уменьшает нагревание покрышки. Этот натуральный компонент используется в разных участках протектора, особенно много его потребляется в производстве шин для грузового транспорта и спецтехники.

Каучук синтетический в составе резиновой смеси занимает около 60%, и является результатом обработки углеводорода, получаемого из нефти. Эластомеры химического происхождения (резина) - это упругий материал, способный растягиваться при нагрузке, и, что самое важное возвращаться к исходному размеру при снятии нагрузки. Эта ценнейшая характеристика способствует созданию шин с отличными сцепными показателями, вследствие чего он массово применяется в изготовлении покрышек для мотоциклов и легкового транспорта. У синтетического каучука много других достоинств, которые имеют положительное влияние на износостойкость, сопротивление качению.

Усиливающие бекфиллеры

Добавление углеродистой сажи в состав компаунда значительно увеличивает износостойкость протектора. Содержание ее в шинной резиновой смеси составляет от 25% до 30%. Характерный черный цвет компаунда, это тоже  заслуга сажи, именно цвет является надежной защитой от разрушительного влияния ультрафиолетового излучения.

Silica (силика) - известна с давних времен, производится из песка. Она способствует снижению сопротивления качению и повышению устойчивости шины к разрывам. В конце XX столетия, химикам компании Мишилен удалось создать инновационную методику объединения в компаунде силики со специальным полимером и особенным соединяющим  агентом.  Автошины выпущенные по этой технологии имеют пониженное сопротивление качению, отличные сцепные характеристики и увеличенный срок эксплуатации.

Другие составляющие компаунда

Для придания эластичности в состав резиновой смеси добавляют серу, которая является вулканизирующим посредником, трансформируя твердый компаунд.

Металлокорд (металлический корд). Первооткрывателями в этой области стали шины Michelin [1], они стали первыми применять металлические нити, для создания прочной шины. Массовое производство шин для грузового транспорта с металлокордом было налажено в 1937г.

Использование текстиля значительно повысило прочность покрышки.  В современном мире нейлон, полиэстер, арамид и вискоза имеют огромное значение в создании автошин высокоскоростного применения HighPerformance. Они значительно улучшают комфортность, и увеличивают устойчивость шины к дополнительным нагрузкам.