Поліція не коментує незаконне паркування

Ще за часів існування Державтоінспекції громадська організація «Дорожній контроль» боролася із евакуацією автівок на штраф-майданчики.
За словами головного редактора газети «Дорожній контроль» Олексія Кірієнка, раніше схема була незаконною і може такою ж залишитися.

Як показала практика, ніхто не відповідав за пошкодження евакуйованих машин, відсутність на них деяких запчастин чи взагалі зникнення авто. Головним питанням залишається, хто буде нести за це пряму відповідальність?
Олексій Кірієнко
«Евакуація – мається на увазі надання послуги, отже, має бути підписаний якийсь договір. Як показала практика, ніхто не відповідав за пошкодження евакуйованих машин, відсутність на них деяких запчастин чи взагалі зникнення авто. Головним питанням залишається, хто буде нести за це пряму відповідальність?», – заявив Кірієнко.

За його словами, є норма закону, згідно із якою незалежно від стану розгляду справи про незаконне паркування, машину треба безкоштовно повертати водію.
«Зараз ця норма порушується і, я так думаю, вона буде порушуватися і в майбутньому», – наголосив журналіст.

За його словами, поліція взагалі не має законних повноважень притягувати до відповідальності, тому що є не виконавчим, а контролюючим органом.

Отримати коментар від патрульної поліції Радіо Свобода не вдалося – редакція надіслала запит 4 листопада, але відповіді ще не отримала

регистрация ведь закрыта, как подтянутся на сайт желающие бороться

Начальник Головного управління Національної поліції в Києві Олександр Терещук вважає, що Печерському району необхідно надати 4-5 евакуаторів.

Про це він сказав в інтерв'ю "Українським новинам".
"Приміром, на Печерський район десь 4-5 евакуаторів - на перший час. А потім і два вистачить. У Деснянському районі, можливо, і менше, незважаючи на великий район. Необхідно навести порядок в центральній частині столиці", - сказав він .
За його словами, питання паркінгу для міста дуже актуальне.

"Я обов'язково виступлю на засіданні Київради з ініціативою, щоб якось вирішити проблему паркінгу.
Повинні бути евакуатори, які б відвозили незаконно припарковані автомобілі на штрафстоянки", - зазначив Терещук.
Він вважає, що доставка на штрафмайданчик дорогої машини повинна коштувати не менше ніж 700-800 гривень, охорона в день ще 200-300 гривень.

Значна частина повинна надходити до бюджету, решта - на оплату праці працівників.
"Плюс – це відмінна профілактика для водіїв: не став автомобіль, де не потрібно!
Це і є вирішення питання в будь-якій цивілізованій країні", - сказав Терещук.

"Крім того, Київміськадміністрації потрібно обладнати більше стоянок в центральній частині міста.
Повинні бути нормальні штрафи: за порушення, за транспортування і за охорону", - підкреслив він.

Терещук впевнений, що при такому підході бажання припарковувати машину на Хрещатику відпаде у всіх одразу.
Він також волів би зобов’язати бізнесменів ставити відеокамери біля своїх офісів.
"Зрозумійте, потрібно щоб заробила нормально поліція, тому що цього прагнуть громадяни. Будуть засоби, тоді можна говорити й про іншу поліцію й про інших умовах", - сказав Терещук.
"Я запропонував Кличку й він погодився піти назустріч щодо встановлення відеоспостереження в'їздів/виїздів у місті", - зазначив він.

"Потрібно зобов'язати бізнесменів поставити камери відеоспостереження біля своїх офісів. Київрада це повинна прийняти.
Я наполягатиму на цьому. Ці заходи дозволять зробити місто більш безпечним", - заявив.начальник ГУ поліції у Києві.

Так пускай забирают на Богомольца там пачками можно брать