|
Вспоминаем определение термина «перекресток». Цитируем п.1.10 ПДД*: «перекресток - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, границей которого являются воображаемые линии между началом закруглений краев проезжей части каждой из дорог».
Выделяем для себя очень важный момент формулировки - воображаемые линии.
ПОМНИТЕ! Вы находитесь на перекрестке не с момента выезда на полосы поперечного движения, а с момента пересечения воображаемой линии, проведенной вами между закру-глениями краев проезжей части!
Почему это важно? Во-первых, вы не должны допустить иного рода нарушения. Ведь согласно п. 16.8 ПДД*\ водитель, выехавший на перекресток на разрешающий сигнал, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выезде. Исключения - наличие там стоп-линий. Это означает, что если при выезде на перекресток (пересекли воображаемые линии или стоп-линию) вы заметили изменение сигнала светофора, - вы обязаны продолжить движение через перекресток и освободить его. Иначе вам грозит наказание за нарушение п. 16.8 ПДД, хотя формально вы и проехали перекресток на красный свет. На правильном понимании термина «перекресток» будет построена ваша защита в поединке с сотрудниками ГАИ в суде.
Как правило, сотрудники ГАИ располагаются за перекрестком и уже там останавливают водителей, нарушивших, по их мнению, правила проезда этого перекрестка. В таких условиях инспектор ГАИ вообще не может точно определить, пересек ли автомобиль воображаемую линию границы перекрестка или находящуюся там стоп-линию в момент смены сигнала светофора. Водитель всегда имеет возможность определить местоположение своего транспортного средства более точно.
При этом водитель, по сути, определяет сам, будет ли в таком случае торможение экстренным или нет, может ли он остановиться без применения экстренного торможения? Это
зависит от целого ряда параметров: категории, типа и характеристик транспортного средства, его загрузки, состояния дороги и т.п. Более того, п. 12.9 ПДД* вообще запрещает водителю прибегать к резкому торможению, кроме одного единственного случая - когда без этого невозможно предотвратить ДТП. Само по себе резкое торможение тоже может послужить причиной ДТП.
Совет
1) Перед рассмотрением дела в суде, лучше всего заранее, заказной почтой направляйте в суд ходатайство об истребовании из соответствующих служб планов данного перекрестка с указанием ширины проезжих частей, тротуаров и т.п. И еще -о вызове в заседание инспектора, составившего протокол.
2) Во время судебного заседания попросите инспектора ГАИ указать на схеме перекрестка место, где он стоял, и место, где находилось ваше транспортное средство в момент «нарушения». Потом, с учетом обозначенных на схеме размеров, попросите определить расстояние между этими точка
ми. Как показывает опыт, это расстояние практически никогда не бывает меньше 30-40 метров. А значит, это зародит у судьи сомнение в том, что инспектор на таком расстоянии точно определил, пересек ли автомобиль границу перекрестка в момент переключения сигнала светофора можно всегда. Утверждение инспектора, что в момент переключения сигнала светофора водитель еще не выехал на перекресток, может являться только его личным предположением. Постановление же суда, в соответствии со Ст. 62 Конституции, должно базироваться исключительно на точных данных, а не на предположениях.
Удачи
_________________
Без ворогів можна в світі як-небудь прожити. А ці добрі люди найдуть тебе всюди. І на тім світі, добряги,тебе не забудуть.
|
Вход
FAQ
Поиск
