Решил попробывать отправить через Урядову гарячу лінію http://ukc.gov.ua/claim/



Cкарга на протиправні дії працівника міліції Д.І. Касай
(котрий укриває громадянина Шедлевич В.В. від притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 152КУпАП, ч. 2 ст. 140 КУпАП)

Суть справи-
Я 25.07.2013 приблизно о 17:50 біля будинку по вул. Петровського 44а побачив чоловіка, який висипав будівельне сміття на проїзну частину, чим порушив ст. 152 КУпАП: порушення державних стандартів, норм і правил у сфері благоустрою населених пунктів, правил благоустрою територій населених пунктів.
Був і свідок, котрий проходив поруч, потім він увійшов до будинку Петровського 21. Я прийняв рішення телефонувати 102 і вимагати негайного припинення діючого правопорушення. Номер мого телефонного звернення 7930.
Але тільки через 1 годину мені передзвонив співробітник міліції, номер якого 0680683660, і сказав підійти написати письмове звернення (скаргу). Міліція не припинила діючого правопорушення. Та не порушила адміністративну справу на місці за ст. 152 КУпАП, а це від двадцяти до вісімдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (340 – 1360 грн.) невдовзі би надійшли би до бюджету.
Згідно відповіді від 05.08.2013 року №41/К-844 за підписом Д.І. Касай вказано що громадянин Шедлевич В.В дійсно висипав будівельне сміття на проїзну частину дороги по вул. Петровського поблизу свого двору з метою засипати яму котра утворилася внаслідок атмосферного впливу. Таким чином Д.І. Касай не вбачає в діях громадянина Шедлевич В.В прямого умислу передбаченого ст. 152 КУпАП та не притягує останнього до адміністративної відповідальності. Також надано інформацію що з громадянином Шедлевич В.В. проведено профілактичну бесіду, хоча в його діях наявні ознаки адміністративного правопорушення за ст. 152 КУпАП.

Вважаю дії Д.І. Касай під час надання відповіді від 05.08.2013 року №41/К-844 протиправними за наступних підстав-
За нормами ч. 2 ст. 19 Конституції України органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.
Тобто не притягнувши правопорушника Шедлевич.В.В. до адміністративної відповідальності за ст. 152 КУпАП Д.І. Касай діяв непрофесійно, тому правопорушення даного громадянина є триваючим, не припинено посадовими особами міліції, які неналежно виконують свої службові обов’язки.
До того ж, положеннями норм ст. 52-1 Закону України «Про дорожній рух» визначено, що, крім повноважень з приводу погодження проектів на будівництво, реконструкцію і ремонт автомобільних доріг, залізничних переїздів, комплексів дорожнього сервісу та інших споруд та ведення автоматизованого обліку, накопичення, оброблення та використання відомостей про об'єкти дорожнього сервісу, Державтоінспекція здійснює забезпечення безпеки дорожнього руху, державний контроль, у тому числі шляхом проведення перевірок, за додержанням підприємствами, установами, організаціями незалежно від форм власності законів, правил і нормативів у цій сфері.
У відповіді від 20.08.2013 року №41/4368 за підписом начальника ДАЇ Парапанова Ф.М. не міститься інформації щодо дозволу виданого ДАЇ м. Мелітополя громадянину Шедлевич В.В. для проведення ямкового ремонту. Також надано інформацію, що дії гр. Шедлевич В. В. формально вбачають ознаки адміністративного правопорушення передбаченого ст. 152 КУпАП «Порушення правил благоустрою територій міст та інших населених пунктів, а також недодержання правил щодо забезпечення чистоти і порядку в містах та інших населених пунктах».
Так, ст. 6 Закону України «Про дорожній рух» встановлено, що до компетенції міської та районної Ради народних депутатів і міської та районної виконавчої влади у сфері дорожнього руху належать, зокрема, організація будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів; керівництво та контроль за діяльністю підприємств, установ і організацій незалежно від форм власності та господарювання за виконанням вимог законодавства, рішень органів державної виконавчої влади про дорожній рух і його безпеку.
Статтею 9 Закону України «Про дорожній рух» визначено, що до компетенції власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважених ними органів у сфері дорожнього руху належить: - розробка програм та здійснення заходів щодо розвитку, удосконалення, ремонту та утримання у безпечному для дорожнього руху стані доріг, вулиць та залізничних переїздів, зон відчуження; - забезпечення безпечних, економічних та комфортних умов дорожнього руху; - термінове усунення пошкоджень на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах; - організація виконання встановлених вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.
Тобто лише комунальні підприємства Мелітопольської міської ради мають право проводити-ремонт та утримання даної автодороги, але ніяк громадянин Шедлевич В.В.
Який не являється представником власника даної ділянки дороги, чи підприємства якому доручено дану ділянку ремонтувати.
Оскільки всі нахили,чи розрахунки стоків води розробляються проектними організаціями та узгоджуються з власником дороги перед початком робіт.

Згідно ст. 52-1 Закону України «Про дорожній рух» забезпечення безпеки дорожнього руху, державний контроль за додержанням законів, правил і нормативів у цій сфері покладено на Державтоінспекцію Міністерства внутрішніх справ України.

Враховуючи викладене, прошу:

1. Притягнути громадянина Шедлевич В.В. до адміністративної відповідальності за ст. 152, ч. 2 ст. 140 КУпАП.
2. Притягнути до суворої дисциплінарної відповідальності Д.І. Касай за неналежне виконання службових обов’язків під час розгляду мого звернення від 05.08.2013 року №41/К-844.
3. Притягнути дільничного інспектора міліції, котрий обслуговує вул. Петровскього в м. Мелітополі до дисциплінарної відповідальності за не складання адміністративних матеріалів відносно громадянина Шедлевич В.В. за ст. 152 КУпАП
4. Надати копію протоколу та постанови у справі про адміністративне правопорушення, відносно громадянина Шедлевич В.В.

когда нажимаешь Друкувати

Пришел очередной ответ с ГАИ

Вот ответ с ГАИ о копиях протокола. Копию протокола и предписания отсканировал в разрешении 450 и 500 dpi


кто может прочитайте что там написано мелким почерком...

Лирическое отступление - фрагмент про наш город Мелитополь.

пиши новий запит чи станом на 5.09.2013 року дорожнє покриття відповідає вимогам ДСТУ.....?

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .

100%

зайнятися є чим,ремонтом дороги,а те що гайці пишуть нсенітниці то їхні проблеми.

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .

А какой нормальный "Припис ДАЇ" должен быть? У кого-нибудь есть? Кто-нибудь видел?

вони в кожній області майже однакові, на форумі була парочка в різних темах.

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .

Нашёл на сайте http://aktivist.in.ua/?p=1119 припис ДАЇ




там употребляются термины более точно "провести ямковий ремонт ... згідно нормам ДСТУ 3587-97 п. 3.1.1 и п. 3.1.2"

у нас же написали по-хитрому "взагалі" - "ліквідувати ямковість, колійність дорожного покриття"
и вроде де бы "ліквідували" - проехал же грейдер ведь. И вроде все хорошие ребята, вроде всё выполнили.

Мой вопрос сводится к тому - какой же все таки минимальный ремонт должен быть?
Это должен быть "ямковий ремонт ... згідно нормам ДСТУ 3587-97 п. 3.1.1 и п. 3.1.2"? Или грейдер пойдёт? Есть ли строгий регламент, прописанный где?
Как дорожное покрытие делится на грунтовую дорогу и асфальтную?
Если была дорога 5 лет назад с хорошим асфальтом, (потом вели газ, перерыли) - могут ли её превратить в грунтовую?

Может здесь?

ДБН В.2.3 - 4 - 2000

5 ДОРОЖНІЙ ОДЯГ
5.1 Дорожній одяг повинен включати покриття, основу, а при необхідності - до-даткові прошарки, що відрізняються за функціональним призначенням.
5.2 За механічними властивостями дорожній одяг слід поділяти на два види:
жорсткий та нежорсткий. До жорсткого слід відносити дорожній одяг, покриття та ос-нова якого спроможні працювати на розтягування, а їх міцність та жорсткість практи-чно не залежать від температури, вологості, тривалості дії навантаження (змінюються не більше ніж на 15 % із зміною цих величин на всьому можливому діапазоні умов ек-сплуатації) і які на протязі всього терміну служби зберігають суцільність. Жорстким є одяг, що має цементобетонне монолітне покриття; збірне покриття із цементобетон¬них і армобетонних плит; асфальтобетонне покриття на основі з цементобетону. До нежорстких слід відносити всі інші конструкції дорожніх одягів.
5.3 В залежності від строку служби та рівня надійності дорожні одяги поділяю-ться на три типи: капітальні, полегшені та перехідні. При виборі типу дорожнього одягу виходять із інтенсивності руху, складу транспортного потоку, вимог безпеки і комфортності руху, природних умов та техніко-економічних розрахунків.
5.4 Типи дорожніх одягів, основні матеріали покриттів і область їх використання наведені в таблиці 5.1.
5.5 Дорожній одяг проектують з урахуванням надійності - ймовірності безвідмовної роботи конструкції протягом наміченого строку експлуатації до капі-тального ремонту. Кількісним показником надійності є рівень надійності, що являє собою частку довжини (чи площі по смугах накату) ділянок без пошкоджень і дефор-мацій, пов'язаних з втратою міцності конструкцій, в загальній довжині ділянки доро¬ги, яка розглядається. Розрахункові рівні надійності дорожніх одягів наведені в таб¬лиці 5.2

********
Сегодня (в 11:00) приехал сотрудник надзора за милиции, представился, показал удостоверение (я правда не записал его данных, кроме номера машины ВАЗ2107 н/з 0023). Сказал, что он из Запорожского надзора за милицией по моему телефонному обращению в Правительственную гарячую линию. Я ему отксерил все отписки с горотдела и ГАИ. И он с меня еще раз кратко взял показания на имя начальника Запорожского МВД генерал-лейтенанта Сербе В. И. Сказал, что соберет показания со всех - с того работника милиции с начальника ГАИ, со свидетеля, с участкового... Обещал, что прийдёт ответ письменно.

Алексей1984R2
Декілька тижнів тому по раіо Ера чув передачу на тему дій влади по "скиданню" обслуговування доріг місцевого значення на шиї громад. В студії зачепили тему недостатності фінансування для ремонту доріг. Запрошений до студії експерт розказував, що якісь гроші на ремонти доріг все-таки виділяють. Щоб добитися ремонту дороги треба писати звернення до шляхоремонтної організації з проханням включити до планів робіт на наступний період цю ділянку.

Осень и дожди - не за горами! Пора готовиться к новому инфозапросу - вот родилась идея о нарушении водоотвода - что скажете?

Начальнику УГАИ
Мелитопольского МВ УМВС
в Запорожской области
Парапанову Ф. М.

Кузькина Алексея Викторовича
72319, Запорожская область,
......................

ЖАЛОБА

Сообщаю Вам, что по улице Петровского, за ЧП хлебопекарня «Артемида» (Петровского, 50) и до Эколого-Натуралистического Центра (Петровского, 17), мною были обнаружены повреждения дорожного покрытия, которые затрудняют водоотток, в соответствии с п. 7.1 Государственного стандарта Украины ДБН В.2.3-4:2007— «Автомобільні дороги. Частина I. Частина II.».
7.1 Для захисту земляного полотна від перезволоження поверхневими водами, розмиву, а також для забезпечення виконання робіт на час спорудження земляного полотна необхідно передбачати систему поверхневого водовідведення (планування території, влаштування канав, лотків, перепадів, швидкотоків, випаровувальних басейнів, поглинальних колодязів тощо).
Рівні ґрунтових і поверхневих вод, що впливають на міцність та стійкість земляного полотна або на умови виконання будівельних робіт, необхідно знижувати, а воду відводити за межі земляного полотна.
Поздовжній похил водовідвідних споруд слід призначати залежно від типу ґрунту, типу укріплення укосів і дна канави з урахуванням допустимої швидкості протікання води. У разі неможливості забезпечення допустимих похилів необхідно передбачати швидкотоки, перепади та водобійні колодязі.
В данный момент дорога не имеет эффективного водотвода, что противоречит требованиям ДБН В.2.3-4:2007, что приводит к усложению дорожных условий для автомобилей, следующих этой улицей, и может вызвать возникновение ДТП, в том числе наезд на пешеходов.

.............
и типа в додатках - картинка с лужами стоящими и не проходящими долго


P.S. Кто силен по ГОСТам, ДСТУхам, и ДБНам - просьба подкорректировать...

Алексей1984R2
Чи був функціонуючий водовідвід раніше?
Від чого він погіршився?
Що на вашу думку треба зробити, щоб виправити ситуацію?

Я живу всего 1,5 года в данной местности. По словам жителей, как-то всё-таки сделали классную дорогу, положили асфальт. Но вели газ, дорогу перерыли, а назад не закатали.

Моё мнение - нужно найти соответствующий ГОСТ, ДСТУ или ДБН, касающуюся водоотвода. Чтобы ГАИ в предписание включили - "забезпечити водовідведення". Написать очередную жалобу.