При чем тут торможение Б и контакт? Из описания следует, что Б создал А 100%-ную аварийную ситуацию.
Доказать -ну хз его знает...

водій Б-створив аварійку- за це має відповісти.

водій А - вчасно не зреагував на зміну обстановки та скоїв зіткнення із авто В-124 КУАП.

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .

потому что торможение с перестроением это гарантированно спасет заднего от 12.3 и от 13.1(если произойдет попутный наезд), и дает переднему 11.3.

а контакт при том, что после него автомобиль А гарантированно находится в аварийном(неуправляемом движении) и хрен когда будет доказано обратное. а поскольку в аварийку его затолкал авто Б вся ответственность и будет на нем. Для А всех делов - показать что начал тормозить, после удар и некотнролируемое движение. (схеманично, и без нюнсов).

все разговоры о "подрезаниях" это в пользу бедных. подрезают - либо тормози, либо лупи в бочину и подводи под 11.3. начал крутить рулем и воткнулся - сам дурак.

с точки зрения автотехники это так.

а по моему 12.3 тут никак не натянуть. Там есть такие слова - "...которое водитель объективно способен обнаружить..." Это не пустые слова. Как можно обнаружить, что сосед по полосе подрежет тебя?
И если "Б" не включал заранее указатель поворота и "А" для него был ещё и в "мёртвой зоне" и всё это происходило на скорости...
В чём тут вина "А" ?
Оставаться на своей полосе и тупо оттормаживаться по прямой и будь что будет - это выдрессировывание водителя в тупого зомби.
Сколько таких ситуаций на ютубе было показано. когда со встречной заносит и водитель принимает от испуга вправо или тупо тормозит в своей полосе и на тебе лобовая. А потом смотришь уже после - ну, вот, уйди влево, на встречку и обошлось бы...
Но это всё гадания, там "А" мог просто тупо зевануть и тогда спрос с него...

_________________
...А теперь седые люди помнят прежние дела : билась нечисть грудью в груди и друг друга извела.
Прекратилося навек безобразие - ходит в лес человек безбоязненно, и не страшно ничуть!

как только он начал пересекать твою траекторию, вот тебе и момент опасности, вот тебе и объективное обнаружение этой самой опасности, и действовать нужно быстро, потому что как только он займет полосу и станет перед тобой, он уже будет ехать в ряду, и будет являться не опасностью а препятствием(1.10 пдд). Его маневр(перестроение) не связан связан с ДТП, а ты уже попал под 13.1. и обязан выполнить все что касается безопасной дистанции, либо 12.3. но в части объезда препятствия либо снижения скорости.

Что касается зомби-не зомби, так движение это оч. сложная система(имею ввиду много подвижных объектов самостоятельно выбирающих свою траекторию), и знать в какую сторону кто изменит направление попросту невозможно. Одно дело безопасно объезжать(и таки объехать) препятствие, и совсем другое дело крутить рулем в случае опасности для движения. Вот в этой ситуации человек вильнул? и что? Тормозил бы - даже при условии ДТП можно было бодаться, и не факт что проиграть, а что сейчас?

То же и с пешиками увидев которых начинают крутить рулем,и таки ловят убегающего пешека, и совсем не там где он изначально был.

Либо "уходят" от встречки и находят ее в кювете, но уже с гарантированной обоюдкой(при хорошем раскладе).

Так что крутить рулем и быть виноватым, либо тормозить при правильно выбранной скорости и иметь хорошие шансы, даже в условиях нашего кривосудия, это очень спорный вопрос.

Знаков бы добавить на рисунок .....

_________________
Сперва победи, а потом сражайся!!! E-mail: [email protected]
Я верю многим, но черт может попутать каждого ...
Сбит с ног — сражайся на коленях, идти не можешь — лежа наступай.
Украинцы не Россияне, они воевать не любят, но умеют. А Россияне любят! но не умеют...