Здравствуйте
имею такую историю с такой проблемой
купил 4 года назад ваз 21063 по доверености с мотором 2106(1600) по документам мотор 2101(1200)
ездил до недавнего времени без проблем и гемороя и с 24.10.2013 началось...первая штрафплощадка...потом через 2 месяца вторая....и 28.03 суд
тут я уже задумал как решить эту проблему и мне много кто говорил что можно при перерегистрации можно вписать тот двигатель который стоит без разрешения в киеве, т.е. убить двух зайцев сразу - машину на себя зарегистрировать и решить проблему с двигателем
но тут то вылезла проблема что с учета снял, но двигатель вписывать не хотят та и поставить не могут пока неувидят под капотом 1200
но по НАКАЗу N 335 від 10.04.2002 п 4.1.4 который гласит так :

4.1.4. Перереєстрація ТЗ у зв'язку із заміною двигуна
проводиться у разі зміни типу двигуна, його ваги, робочого об'єму
і потужності. При цьому, якщо при огляді ТЗ встановлено факт
заміни двигуна інакшого робочого об'єму і потужності, ніж
зазначено у свідоцтві про реєстрацію ТЗ (технічному паспорті), то
документи про погодження заміни двигуна не вимагаються лише у
разі, якщо встановлення такого двигуна передбачено
підприємством-виробником. Результати огляду і висновок
позначаються на заяві та підписуються уповноваженою посадовою
особою РЕП ДАІ та експертом із зазначенням дати проведення огляду.
У всіх інших випадках перереєстрація ТЗ у разі зміни двигуна
здійснюється лише за погодженням з виробниками ТЗ та їх складових
частин або НДЦ БДР МВС України чи ДержавтотрансНДІпроектом
Міністерства транспорту України.

по поводу разрешения есть письмо главного конструктора ОАО «АВТОВАЗ» № 30000-49/3878 от 18.10.2002 г
в котором написано такое:
1. Допустимые варианты замены кузовов и двигателей см. прилагаемую таблицу.
Обращаем внимание, что с технической точки зрения, в пределах одного семейства: автомобили классической компоновки, автомобили семейства «Самара», автомобили семейства «Нива», возможна любая комбинация замены кузова и двигателя, в том числе и снятых с производства.
так же есть таблица в которой описаны всевозможные разрешенные замены двигателей
2106 и модификации
21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065
2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, патрубком масляного насоса 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)

Кто что может посоветовать по этому поводу ?
строк транзитов истек, машина стоит без номеров уже неделю...в гаи что бы вписали двигатель не получается добится а на переоборудование денег уже после перерегистрации нет, можно ли как то обойти это ?
предлагали сделать инфозапрос, по ответу которого решать или с ним ити в гаи или подавать на них в суд с причиной нарушения законодательства

Приказ N 335 від 10.04.2002 давным давно не действующий.
А вообще удивляюсь как вас угораздило оказаться на ШП, еще и несколько раз. Гаишники видимо вам попадались экстрасенсы, иначе не объяснить каким таким образом они узнавали что под капотом у вас другой двигатель.

А по сути - вам нужно получать разрешение из этого института http://www.insat.org.ua/ и с этой бумагой в МРЭО ставить на учет. Отказать в связи с просрочкой не имеют права, требуйте мотивированный письменный отказ. За просрочку с транзитами как максимум вас может наказать идпс штрафов в 170 грн, в самом МРЭО штрафовать не имеют права.
Регистрация авто вам выльется в справку-счет 500-700 грн и стоимости регистрации авто 520 грн + комиссия банка.

попадался изза того что незнал как можно пропетлять от того как не открывать капот, но уже знаю)
справку счет я уже сделал и оплатил постановку на регистрацию, но ставить не хотят изза того что двигатель по старым документам 1200 а стоит 1600 и заставляют сделать переоборудование... вот и ищу какие то законнные акты что бы обойти переоборудование по тому как в данный момент не по карману..(
можно ли как то это обойти или нет ?

Так это и есть штатный двигатель. Справочник НИИАТ в помощь.
Ну или ИЗ в УГАИ: какие двиги для .... предусмотрены заводом-производителем.

_________________
Государство-враг народа. Власть рождает паразитов.
ВООРУЖАЙТЕСЬ! И будете сами себе властью.

[/quote]
Так это и есть штатный двигатель. [/quote]


оно то да...стандартный двигатель который ставится на ВАЗ 2106 и его модификации...
но гаи этого признавать не хочет и требует сделать переоборудование..
подскажите пожалуйста нормативные акты которыми можно оперировать что бы доказать свою правоту и не делать переоборудование
а то говорят что НАКАЗ N 335 від 10.04.2002 уже недействителен, а больше законных актов по этому поводу я незнаю...
если можно ответь те пожалуйста в расширенном виде, буду очень благодарен

Кому: начальнику МРЕО/ начальнику УДАІ
Кого: свои данні
ЗАПИТ НА ІНФОРМАЦІЮ
Відповідно до чинного законодавства України прошу надати письмову відповідь, с посиланням на діючи НПА, що до причин відмови у регістрації авто ВАЗ-2106 держ№................
Число Підпис

_________________
Государство-враг народа. Власть рождает паразитов.
ВООРУЖАЙТЕСЬ! И будете сами себе властью.

и как написать ? по какой причине не хотят ставить изза того что в доках 1200 а стоит 1600 ?
та и номеров у меня уже нет порежикали..(

Подставить свои данные и отправить в МРЭО и обл ГАИ.
Ну транзиты то есть?
Это они так говорят, а написать могут и другое. А если так и напишут, тогда обжаловать ответ как недостоверный.

_________________
Государство-враг народа. Власть рождает паразитов.
ВООРУЖАЙТЕСЬ! И будете сами себе властью.

Смена объема двигателя - это переоборудование. Я вам выше уже написал, вам нужно получать бумагу из этого института http://www.insat.org.ua/ и с этой бумагой в МРЭО ставить на учет.
Из ГАИ на 100% уверен получите тот же самый ответ, только время потеряете.