Растолкуйте. За что можно оштрафовать и как отличить помеху от создания аварийной ситуации?

Не понял вопроса! Поконктретнее можно?

_________________
Есть люди, в которых живёт Бог; есть люди, в которых живёт Дьявол; а есть люди, в которых живут только глисты (Фаина Раневская)

Аврарийная обстановка (согласно КоАП):
"що спричинили створення аварійної обстановки, а саме: примусили інших учасників дорожнього руху різко змінити швидкість, напрямок руху або вжити інших заходів щодо забезпечення особистої безпеки або безпеки інших громадян, що підтверджені фактичними даними, а саме: поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілого, свідків, показань технічних приладів та засобів фото- і відеоспостереження та іншими документами"

Помеха (согласно ПДД):
перешкода для руху - нерухомий об'єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об'єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги (за винятком транспортного засобу, що рухається назустріч загальному потоку транспортних засобів) і змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки транспортного засобу;


Штрафуют за нарушение ПДД по статьям, предусмотренным КоАП.

_________________

Cпасибо. Дальше. Проехал на перекрёстке не пропустив приоритетный автомобиль, движущийся по главной. Он при этом сбросил скорость( не сбросил скорость, затормозил, сильно затормозил, посигналил). Каждый день там еду, уже два раза с гаишниками там общался. Где нарушение, где нет, братья?

Если водитель автомобиля, который Вы назвали приоритетным, вынужден сбросить скорость или изменить направление движения, то своими действиями Вы создаете ему аварийную ситуацию. За это уже наказывают.

Нарушение есть полюбому - ты его не пропустил. Если же будет ко всему этому еще и создание аварийной обстановки, то наказание уже серьезней - вплоть до лишения прав. Исходя из того, что я написал выше по определению аварийной обстановки, тот автомобиль должен был "різко змінити швидкість, напрямок руху або вжити інших заходів щодо забезпечення особистої безпеки або безпеки інших громадян". Инспектор может за уши притянуть, что подача звукового сигнала - это и есть "вжити інших заходів щодо забезпечення особистої безпеки або безпеки інших громадян". Но обрати внимание, что аварийная обстановка также должна быть подтверждена "фактичними даними, а саме: поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілого, свідків, показань технічних приладів та засобів фото- і відеоспостереження та іншими документами". То есть для этого инспектор должен остановить того водителя, чтобы тот подвтердил, что был вынужден прибегнуть к резкому изменению скорости или направления движения. На худой конец у инспектора должны быть свидетели, которые это видели, либо фото-видеозапись.

_________________

Если я правильно понял, то здесь нет чёткого определения. Ну, например: я пролетаю в метре от автомобиля, движущегося с приоритетом, он при этом с отмороженным видом продолжает движение без изменений. Значит -- это не есть создание аварийной ситуации. А вот мой пример: спокойно въезжаю на перекрёсток, приоритетный автомобиль, находясь в 20 -ти метрах, затормозил и посигналил. Гаишники остановили меня и вполне серьёзно заявили о созданной мною аварийной ситуации. Кстати, прикольно разъехались, расскажу, если интересно.

открыыт сезон охоты за водительскими удостоверениями с нелимитируемым сроком действия.
===============

законодательство предусматривает показания потерпевшего!
все юредические вопросы в высшем правовом решении - суде, решает экспертный специалист.
Его мнение выше мнения любого должностного лица любого ранга звания:
Аварийная ситуация - 1) дорожная обстановка, в которой водитель не имеет технической возможности предотвратить происшествие. А. с. возникает, если водитель мог обнаружить, напр., препятствие в момент, когда расстояние до него превышало остановочный путь, но не принял своевременно мер для предотвращения наезда либо когда это расстояние было меньше остановочного пути. А. с. создается тем участником движения, который своими действиями (бездействием), не соответствующими требованиям нормативных актов, лишает себя или водителя другого транспортного средства технической возможности предотвратить происшествие. А. с. может возникнуть и независимо от действий участников движения (напр., при внезапном возникновении неисправности транспортного средства); 2) дорожная обстановка, при которой возникающие препятствия могут привести к происшествию даже при соблюдении водителем правил безопасности движения (напр., открытые люки и малозаметные разрытия на проезжей части без ограждений, провисающие над дорогой провода, другие малозаметные препятствия в условиях ограниченной видимости и т. п.) - см. Техническая возможность предотвращения дорожно-транспортного происшествия.