Развод на движение в крайней левой полосе.

После изменения ПДД п.11.2 носит не такой уже и рекомендательный характер:тут конкретно указаны случаи,при которых можно двигаться в левом ряду.
Естественно можно ссылаться на поворот,разворот или объезд(собаки,бутылки,ямы,Смерти с косой )

Сначала был знак 5.20.1 - начало дополнительной полосы, применяется для обозначения начала дополнительной полосы движения на подъеме или полосы торможения перед перекрестками. Потом разметка, из которой видно, что правый ряд предназначен для поворота направо. Прямо - по левой полосе. Потом идёт сплошная, пересекать которую нельзя. А правая полоса в этом месте это полоса разгона в зоне действия предыдущего знака. Как только сплошная кончилась, автор принял вправо, но инспектор уверен, что надо было перестраиваться в двух сантиметрах от конца сплошной, не давая разгоняющимся справа авто влиться в поток! Вот так трактование ПДД! На кол инспектора!

все по существу!!супер!!

а ЦБР в ответах на инфозапросы думает по-другому ....
вот нарыл:

cahtexhuk,это ответ по старым ПДД(ответ от 20.12.2007)

Видел когда-то ответы и новее, сейчас не нашел.......насколько мне известно п 11.2 не менялся...

Плохо известно! ))

_________________
Есть люди, в которых живёт Бог; есть люди, в которых живёт Дьявол; а есть люди, в которых живут только глисты (Фаина Раневская)

Моё любимое:
безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об'єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху;
дорожні умови - сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх стан;

дорожня обстановка - сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів та їх стан), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом;

10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Венская конвенция о дорожном движении говорит о том, что в городе можно ехать в любой полосе. Это обсуждали по беспределу мусоров в Луцке. Тогда еще нач. ГАИ Луцка выступал по ящику и заявил, что ПДД имеют высшую силу, чем Венская конвенция о дорожном движении.

_________________

ЗУ"О дорожном движении"

Венская конвенция о дорожном движении:ст. 10 п.3

makssav
Вы наверное это имели ввиду,но согласитесь,рассказывать прапору о международных соглашениях всёровно,что учить рыбу разговаривать.

Соглашусь с yeexf ,но немного добавлю и от себя.
На 0:03 появляется знак 5.20.1 «Начало дополнительной полосы движения». Начало дополнительной полосы движения на подъеме или полосы торможения. Одновременно справа начинается прирывистая линия разметки 1.8 (широкая прерывистая линия)– обозначает границу между переходно-скоростной полосой и основной полосой проезжей части (на перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т. п.); (№ 111 от 11.02.2013)
Далее на 0:05 появляется знак 1.23.1 «Прилегание второстепенной дороги».
Из всего увиденного за первые 5с. можно делать вывод, что впереди перекресток,справа переходно-скоростная полоса (для изменения скорости и направления движения), а автор движется по основной полосе.
Для движения прямо с постоянной скоростью в переходно-скоростной полосе делать нечего !!!
А инспектор типичный разводяга.