надо надыбать скрытую камеру и снимать их скрыто, вот тогда будет видна их реальная "культура"

_________________
Magna est Veritas, et praevalebit

Аndrew
Гаи это два человека один на камер ыодин без камеры был у меня с лучай сомной гаишник одвуванчик и анекдоты и сказки а тут я отдел кепку на голову и посмотрел со стороны это жесть

_________________
http://www.youtube.com/user/massovka

вот и про это. Я раньше пока не включал камеру столько всего интересного о себе узнавал... только камеру включаю - образец культуры... точно надо скрытно снимать

_________________
Magna est Veritas, et praevalebit

Ну чё вы споритесь. Если не составлен протокол значит водитель не виноват. Их непрофесионализм в том что они 1. Не сумели доказать его нарушение, 2. Не составили админ протокол на водителя. Тут должно быть стыдно не водителю за его нарушение а именно сотрудникам ГАИ которые на сегодняшний день больше чем половина проф непригодны к несению службы.

99.9% это более половины?

_________________
Magna est Veritas, et praevalebit

Нет, скорее, 99.99%, а то 99.9% это один из тысячи.... много как-то. Скорее 1 из 10,000

_________________
Magna est Veritas, et praevalebit

amaxim07
А мое мнение они ничего не хотели доказывать а тупо зарабатывали деньги а трукам у них был на пару часов зачем время терять аааа?

_________________
http://www.youtube.com/user/massovka

Переругиваться можно долго, а вот для практики подскажите кто знает. Где у Трюкама эта SD карточка вставляется, каким образом она пломбируется, и что делать если обнаружишь нарушение.

Вот когда в сводках начнут показывать дороги на которых происходят эти ДТП, тогда и будете говорить что скорость всему вина! А у нас пока дорог нету, знаков тоже, законов для ментов и власти тоже нету (пьянки за рулем)! И как говорил Эндрю - тазики (во всех автошколах и зданиях ГАИ вижу только фотки с покореженными москвичами и жигулями). Насчет Ланосов - их оочень много на украине в процентном соотношении, поэтому брать их как не иномарки (как говорит Эндрю) нецелесообразно.

Еще как должны! В первую очередь информацию о себе (ГАИ), потом о совершенном правонарушении, показать удостоверение (по требованию), ...

Читаем 268 статью КУпАП

и далее читаем 276 статью
с этого следует что дело рассматривается на месте остановки, поэтому материалы (доказательства) дела должны быть предоставлены к автомобилю

та же опера - смотрим выше

_________________
Жизнь надо прожить так, чтобы депрессия была у других...

Приборы выдаются экипажу на всё время несения службы, так как они за их целосность отвечают головой. Просто они трясутся за своё место так как знают чем может закончится данное общение для них в дальнейшем. И не один командир не заступится за инспектора в случае разбирательства и служебных проверок так как и сам улетит вслед за ним на гражданку.

+100500 о
це істинно правильна відповідь, на складання протоколу вони б потратили хвилин 40 мінімум, а де візьмуть гроші на оренду трукама ?
Можу поспорити, якщо б вони знали що за кермом Андрій, то вони взагаліб навіть не стали тормозити !!!!
вони ж то знали про пасат, а тут сюрприз х5.
Вони тепер взагалі перестануть зупиняти всі авто на Литовських номерах !

_________________
РАБІВ ДО РАЮ НЕ ПУСКАЮТЬ !

Практика показує протилежне ! На словах то вони кажуть що їхні підлеглі барани які їх вічно підставляють а на ділі захищають їх до останнього, хібащо потрібно когось зроти крайнім то тоді самі здадуть з патрахами...

_________________
РАБІВ ДО РАЮ НЕ ПУСКАЮТЬ !

_________________
http://www.youtube.com/user/massovka

На сегодняшний день у нас есть два вида инспекторов 1. Дерзкие (так в голове у этого вида полный ноль то они бросается на водителей с оскорблениями и кулаками пытаясь наорать и запугать жертву) 2. Трусы ( в голове у этого типа есть немного серого вещества и в случае когда водитель даёт им отпор и обещает написать жалобу, то эти особи пытаются сразу прикинутся наилучшим другом водителя и начинают рассказывать как им тяжело и какие у них сволочи командиры и.т.д).

ну я же их предупреждал, что на любой машине с литовскими номерами могу быть я. Потом я сам остановился возле следующего патрули и спросил, почему меня не остановили "за превышение", мне был дан ответ (при том, что я гаишника вижу впервые) Андрей Евгеньевич, мы вас издалека узнаём, вас тормозить - только время потеряем. Отсюда еще раз вывод - работа на взятку на лоха, "безопасность" дорожного движения - побоку. При этом, в аварийно-опасных местах их не встретишь. А вот в кустах на трассе, за знаком 40 - толпами водятся.

_________________
Magna est Veritas, et praevalebit