вторая цитата про завод как раз, они по ходу все сертифицированы по ISO, ты просто не пройдешь сертификацию иначе
одним словом - очередная байка азирова

_________________
Legio nomen mihi est, quia multi sumus
86 процентов украинцев живут в постоянном стрессе, остальные живут в Европе, Канаде и США
С некоторыми людьми, с которыми я уже перестал общаться, хочется перестать общаться еще раз.

лпять очередной флуд , и опять от рашыстов . теперь о какихто ГОСТах .
уж лутше читать бред курицы ирулет о человекообразных роботах , хотябы смешно

_________________
ЕДИНЫЙ ИЗРАИЛЬ ОТ НИЛА ДО МОСКВЫ !!!

legionary, не путай сертификацию с модернизацией.

gaonws , устраивайтесь к нам на "мотор", узнаете много нового и интересного.

_________________
Хочешь мира - готовь "парабеллум"

причем тут модернизация? это постоянный процесс, ты не успел поставить станок как выпустили уже новый, и кто требует модернизации? в договоре об ассоциации это есть?

_________________
Legio nomen mihi est, quia multi sumus
86 процентов украинцев живут в постоянном стрессе, остальные живут в Европе, Канаде и США
С некоторыми людьми, с которыми я уже перестал общаться, хочется перестать общаться еще раз.

О! Прэлестна!
Какое отношение сертификация МЕНЕДЖМЕНТА (ISO) имеет к техническим стандартам?
ISO это типа: поступила жалоба к Васе - рассмотрел Петя - отправил для устранения Маше - устраняет Катя - checklist approved & passed!
Т.е., НАЛИЧИЕ процедур! Фсе!
Можно производить хоть дерьмо фасованное, холодильники с ручкой внутри, марки с клейкой поверхностью на полиграфии (при наличии спроса ) - НИКАКОГО отношения технические стандарты к управлению качеством (что, собссна и подтверждает ISO) не имеют!

кто мешал Богуслаеву в течении 23 лет модернизировать производство? Сынок? проигрывающий все в карты и тратящий бабло на девок и дурь...кто мешал разрабатывать новые конструкции двигателей, а не разрабатывать и выпускать молочные сепараторы?искать новые рынки сбыта... бандеровцы? на заводе воровство в ахренейнейших масштабах...опять бандеровцы? сели на советские разработки...модернизируем старые двигатели и продаем в рашку...а нахрена чет дергаться? он рашка берет, нам хватает..как-то так((((

Он просто спиздил завод у людей. И сейчас у заводчан пиздит деньги заставляя страховки покупать у своей СК и т.д.

самое что ни на есть прямое, оценка качества на основании чего проводится? по совковым гостам или просто от балды?

_________________
Legio nomen mihi est, quia multi sumus
86 процентов украинцев живут в постоянном стрессе, остальные живут в Европе, Канаде и США
С некоторыми людьми, с которыми я уже перестал общаться, хочется перестать общаться еще раз.

еще прикол в том, что на международные стандарты, принятые в ЕС, перешли еще 2 года назад, в 2012-м, в связи со вступлением в ВТО в 2008-м 2012-й был годом окончания оной модернизации, теперь Украина работает по стандартам ЕС

_________________
Legio nomen mihi est, quia multi sumus
86 процентов украинцев живут в постоянном стрессе, остальные живут в Европе, Канаде и США
С некоторыми людьми, с которыми я уже перестал общаться, хочется перестать общаться еще раз.

Да если встанет Мотор-Сич цапы останутся без вертолетов.
А цапов обычно интересует конечный результат, т.е двигатель, а не модернизация.

Рассказываю: "оценка качества" по ISO НЕ КАСАЕТСЯ продукции, а касается ПРОЦЕДУР принятия жалоб, выявления брака, его коррекции и пр.
В ISO нет даже ПОНЯТИЯ ГОСТов!
Т.е., если дырка будет не 12.56 мм, а 16 мм, но потребитель этого не заметил или заметил, но не пожаловался, то инцидента нет, качество - ок!

В России уже неск. лет идет программа импортозамещения.
В частности, есть отдельная спец.программа "Вертолетный двигатель". И она исполняется.
И кому потом понадобится "Мотор Сич"? Разве что превратится в какую-нить третьесортную мастерскую по ремонту ранее поставленных движков "странам Азии, Африки и Латинской Америки"?

А вот херушки..завод по производству движков практически не работает-сплошной брак.
Сич курировала там все работы по отладке производства,и даже если и запустят на полную мощность не обеспечат программу и на 50%.Инфа от человека очень близкого к теме.
А от самим выпускать вертолёты очень даже можно-в стране есть все производственные мощности.

_________________
Голосование за бан провокаторов на форуме http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=113&t=40636

в том то и дело, что тогда (времена Генри Форда) было намного сложнее провести модернизацию, в виду отсутствия многих компонентов, а сейчас есть все, бери не хочу, только нужны финансовые вливания. О форде, я говорил, не о том, что у него (под его маркой) не один гараж, а много, а о оснащении, с гаража где с помощью гаечного ключа и какой-то матери он поставил производство на конвейерную линию!, так что тут не развитие предприятия, а именно модернизация
что касается "ломки техпроцессов", то, извините, с дуру можно и йух поломать , для модернизации нужен грамотный менеджер, который должен сделать так, что бы модернизация ни на секунду не прервала производство, на своём примере скажу, когда я начинаю заниматься модернизацией элеватора, то в первую очередь я думаю, как сделать так, что бы заказчик не потерял "сезон", и в большинстве случаев, это можно организовать! Так же можно организовать модернизацию и Мотор Сич....

Возможно. Я не настолько близок к вертолетостроению.
Насчет выпуска вертолетов у нас - можно. Вот только КТО покупать будет?