Сообщение, не относящиеся к теме

Сообщение, не относящиеся к теме

Любые топливно-наливочные колонки имеют определённую погрешность в количестве наливаемого топлива.
Средняя погрешность для колонок 2000-2007х годов считается нормальной, если не превышает 0.25%, т.е. 25мл с 10 литров. Это на столько мизерная величина, что на глаз её заметить практически не реально. Каждая заправка время от времени проходит плановые проверки, в результате которых выявляются отклонения от нормы. Колонки находятся каждый день в работе и от этого не молодеют. Что-то начинает сбоить, что-то жужжать и дребезжать, по этому оборудование довольно часто проверяют. Причём, больше всего в этом заинтересована компания под маркой, которой работает заправка и сами хозяева АЗС, так как колонка может как недоливать, так и переливать. Кстати, есть прямая зависимость количества от скорости налива. Если выжать рукоятку пистолета полностью или до половины, то колонка работает в полную силу и всё наливается как надо. А если цедить по капельке, заливая тонюсенькой струйкой в бак, например, когда заправляются до полного и пытаются залить по самую крышку, то колонка щедро переливает! Тут могло бы повезти владельцам мопедов, так как у многих из них горловина бака перекрыта широкой планкой, из за которой приходится заливать с минимальным напором (что бы не выплеснулось обратно), но так как мопеды заправляются на маленькие суммы, то 20-50мг перелива особой роли не играют.

Проверки происходят таким образом. Приезжает инспектор со специальной мерной ёмкостью в которую наливают через колонку по 10 литров топлива и смотрят на шкалу-уровень, которая нанесена на стеклянной трубке торчащей из корпуса ёмкости. Деление шкалы – 10мл., всё видно очень хорошо. Контроль осуществляется по старинке с помощью свинцовых пломб на подстроечных элементах внутри колонки и специальной витой медной проволоки. Сорвать пломбу и накрутить недолив можно, но не целесообразно, т.к. правда всё равно выплывет и кто-то за это ответит. Тем более корпуса с колонок снимаются довольно часто, например, когда чистят фильтры (раз в полторы недели) или если колонка завоздушивается когда кончается топливо в ёмкости. Всё это не означает, что нельзя настроить колонку на недолив другими, более тонкими методами, но всё же, если заправка работает под чужой маркой (например, написано что ТНК а на самом деле хозяином является местный Вася Пупкин), вероятность обмана значительно снижается, т.к. контроль ведут не только местные службы метрологии и стандарторизации, а и служба контроля качества корпорации, под маркой которой работает заправка.
Каждый хозяин заправки или сети заправок не хочет продавать бензин себе в убыток, поэтому если колонка наливает свыше нормы или даже ровно в норму, то такой расклад ему не выгоден, так как пломбировка происходит как правило раз в год, а вызов госповерителя особенно внеплановый удовольствие хлопотное и дорогое то стараются отрегулировать колонки, чтобы они наливали чуть меньше чем нужно с учетом того, что возможно сезонное изменение температуры которая значительно влияет на точность. Например колонка настроенная зимой на недолив 10 мл.на 10 литров – летом в жаркую погоду будет переливать на все 40мл. а при продаже в 5 тонн в сутки продавец в результате недосчитается 200 литров! Поэтому их настраивают, сдают госповерителю и пломбируют в пределах разрешенных погрешностей, но с как можно большим недоливом около 40 мл. на 10л. (это на донышке в стакане – для клиента и покрытие потерь для продавца т.к. бензин еще имеет свойство испаряться летом и вороваться на всех этапах переливки, транспортировки и хранения вне зависимости от желания хозяина АЗС). Что хочу объяснить по поводу 2х литров – иногда говорят: « …счетчик начал считать а бензин потек когда на счетчике было уже 2 литра», или наоборот: «…бензин течь перестал, а счетчик продолжал считать литры!» – большинство колонок имеют функцию уменьшения производительности на первом и последнем литрах, (для исключения срабатывания отсекателя от скачков давления в рукаве), при этих режимах бензин вытекает очень медленно и когда не видно носик в баке иногда кажется что бензин не течет а счетчик считает «воздух», индикаторный лепесток тоже не крутится потому что он уже износился и напора не хватает чтобы его провернуть, причем если насосы колонок (погружные) и находятся в резервуарах (напорного исполнения) то колонка работает абсолютно бесшумно. Если не уверены – открывайте пистолет только когда оплатите топливо и подойдете к машине, только тогда нажимайте рычаг и следите за счетчиком и за топливом поставив пистолет в бак так, чтобы струю было видно.