уже сюжет вышел http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... aD4iI2c3A#!

Вопрос Константину, прокомментируй пожалуйста свой комментарий который ты давал по телефону по поводу "косинуса угла лазерного луча Трукама" или можно ссылку на эту теорему, а то у меня что то с геометрией не в порядке очень интересно

Виталий, все просто на отлично. Очень рад что я живу в одном городе с тобой. Спасибо тебе и всем активистам ДК Херсон! Дмитрию и Константину отдельное спасибо!
Виталик ты когда давал интервью девочкам с ТВ, они себя так вели, что складывалось такое впечатление, как будто ты их в сауну приглашал?!?
Вопрос Константину, прокомментируй пожалуйста свой комментарий который ты давал по телефону по поводу "косинуса угла лазерного луча Трукама" или можно ссылку на эту теорему, а то у меня что то с геометрией не в порядке очень интересно

Виталий, все просто на отлично. Очень рад что я живу в одном городе с тобой. Спасибо тебе и всем активистам ДК Херсон! Дмитрию и Константину отдельное спасибо!
Виталик ты когда давал интервью девочкам с ТВ, они себя так вели, что складывалось такое впечатление, как будто ты их в сауну приглашал?!?
Вопрос Константину, прокомментируй пожалуйста свой комментарий который ты давал по телефону по поводу "косинуса угла лазерного луча Трукама" или можно ссылку на эту теорему, а то у меня что то с геометрией не в порядке очень интересно

В инструкции по эксплуатации к прибору TruCam, в разделе 4 «Дорожные установки» в пункте «Выбор местоположения у дороги» описан, так называемый «Эффект косинуса», который всегда присутствует при измерениях этим прибором. Более того, в этом разделе даны таблицы пересчёта скорости, которая показана на радаре в реальную скорость (в зависимости от угла между позицией прибора и направлением движения автомобиля). Данный угол зависит от кривизны дороги, расстояния на котором расположен прибор от края дороги и расстояния между прибором и автомобилем. В соответствии с этой же инструкцией — «Эффект косинуса» всегда работает на стороне автомобилиста. Однако, на практике, в протоколе о нарушении ПДД сотрудники ГАИ не указывают этот угол, а так же другие данные, которые влияют на правильность и точность измерений. Этот факт является грубым нарушение п. 1 ст. 10 Закона Украины “Про метрологію та метрологічну діяльність” від 11.02.98 № 113/98-ВР, как следствие — такие измерения не могут быть использованы сотрудниками ГАИ.
Кроме этого, обратите внимание на отсутствии в протоколе сведений об угле между позицией прибора и направлением движения автомобиля, а так же других данных, которые влияют на правильность и точность измерений. Этот факт является грубым нарушение пункта 1 ст. 10 Закона Украины “Про метрологію та метрологічну діяльність” від 11.02.98 № 113/98-ВР, как следствие — такие измерения не могут быть использованы сотрудниками ГАИ. Как вывод — протокол составлен на основании показаний несертифицированного прибора, измерения которого нельзя использовать по двум, указанным выше, причинам.

Выходит при "стрельбе" под углом на радаре скорость меньше фактической и гайца можно обвинить только в том, что он занизил её... или как?

Под углом больше 10 градусов геи вряд ли будут стоять.
cos 10*= 0,9848
Так что уменьшение ничтожно. (по сути в диапазоне погрешности прибора)

Я конечно полный профан в юридических вопросах (поэтому и учусь на этом познавательном сайте), но по моему приводить гайцу или в суде аргумент "эффекта косинуса" = утверждать/соглашаться, что двигался с такой же или бОльшей скоростью, чем зафиксирована на трукаме.