Розділ V
ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПЕРЕВІЗНИКІВ
ЗА ПОРУШЕННЯ ЗАКОНОДАВСТВА ПРО
АВТОМОБІЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ

Стаття 60. Відповідальність за порушення законодавства про
автомобільний транспорт

За порушення законодавства про автомобільний транспорт до
автомобільних перевізників застосовуються
адміністративно-господарські штрафи за: { Абзац перший частини
першої статті 60 із змінами, внесеними згідно із Законом N 5502-VI
( 5502-17 ) від 20.11.2012 }

Адміністративно-господарський штраф
грошова сума, що сплачується суб'єктом господарювання до відповідного бюджету у разі порушення ним встановлених правил здійснення господарської діяльності.

http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/TM016961.html

Что то я начал сомневаться в некоторых своих утверждениях выше.
Ну хорошо. Имеется субъек хозяйствования. Он выпускает машины на дорогу. В каком состоянии он их выпускает возможно проверить исключительно при выезде со стоянки этого самого субъекта. По той простой причине, что в дороге возможны появления неисправностей. Равно как и в случае с перегрузом. Не может же директор субъекта проконтролировать загрузку каждого автомобиля. Я не прав? Значит, применительно к субъекту хозяйствования, на дороге не может быть применен "Адміністративно-господарський штраф".
И потом, в статье говорится о международных автомобильных перевозках. Насколько же мне известно, то с 01.06.13 упыри торбят по тахографам фуры. А как гласит Закон "Бабушка у подъезда сказала", то тахографы должны быть установлены на всех грузовиках общей массой более 3.5т и тр.ср. перевозящих пассажиров до 01.01. то ли 14-ого, то ли 15-ого.
Я ничего не нахожу пока на оф.сайтах упырей от власти такого, что бы прояснить этот вопрос.

Штрафы за ПДД у нас оплачивают как и положено водители это и так ясно, но вот все остальное перегрузы там и транспортники это уже хазяин.

См. моё сообщение выше. У меня появились некоторые сомнения в вопросе перегрузов.
Вообще то вопрос тонкий. Ну какой водила по своей доброй воле возьмёт перегруз? Исключительно по санкции хозяина. Ну а если везёт не санкционировано, взял догрузик газелевский, то что мешает удержать сумму штрафа с зарплаты?

Ну так выходит ты не прав.
Цитирую: 5. Планова і позапланова перевірки проводяться за місцем знаходженням суб’єкта господарювання та/або місцем провадження господарської діяльності Переводим и имеем: и / или месту осуществления хозяйственной деятельности.
Значит на дороге могут проверять всё же.
Дело осталось за мАлым. Выяснить, какой НПА регулирует необходимость наличия этого самого тахографа на микроавтобусе, осуществляющем регулярные пассажирские перевозки.

У нас как-то была ситуация, водила должен был загрузить 20т металла, но его попросили за 300 грн лично водителю в карман, докинуть еще 4 тонны это все выплыло когда водилу остановили на весах и я задал ему вопрос а откуда еще 4 тонны? Так что мы не всегда можем влиять на это, в тот раз водила заплатил сам и штрафы ГАИ и на весах, хотя документы по штрафам были на хозяина.

Ну так это ситуация, о которой я писал в соседней ветке. Мы нация приспособленцев. Вместо того, что бы потребовать у работодателя достойной оплаты труда, подтолкнув тем самым того к соответствующим мерам против власти в целом, мы будем брать взятки, принимать откаты, демпинговать, как в Вашем случае. Затем унижаться, плакаться, как нам тяжело и какие у нас прожорливые дети.
Надо было попробовать отменить постановление в суде. Считаю, что шанс выиграть велик. Был бы на руках прецендент. А это всё же какой-никакой, но козырь на будущее, по подобным случаям. Ведь следующий водитель в таком эпизоде может просто уволиться. И?

водилу просто тупо подставили за 300 грн., а судиться не хотят потому как "деньги любят тишину", не будет этот везти- возьмут другого... пирамида...

Оплату труда мы предлагаем достойную. И требовать от меня большего для того чтобы я начал бороться с властью вцелом?? - Я чтото ничего не понял? И ще, демпинг это нормально, как и любое другое правило любого рынка.

У водителя был выбор брать деньги или нет, он их взял решил подзаработать а взял потому что дебил, и попался. Так кто он после этого, пострадавший которого подставили или обычный вор?

Наличие тахографа это не показатель , главное сертификат проверки на него , который выдается спецконторами на 2 года , стоит 300гр . Вот его и требуют , до шайб , как правило , дело не доходит , потому что их надо уметь читать , а с этим у них туго . Так вот , если нет сертификата это уже автоматически штраф 1700 гр и не кого не волнует работает тахограф или нет .

_________________
https://www.youtube.com/user/uksus9

Нужно почитать вот здесь [url]http://www.100argumentov.com/news/водителям-добавили-еще-одного-контро/[/url] "Водителям добавили еще одного «контролера»

1.3 Участники дорожного движения
обязаны знать и неукоснительно
выполнять требования данных Правил,
а также быть взаимно вежливыми.
обязаность знать распоряжения и законы этой "организации" водитель не обязан.
2.1. Водитель механического
транспортного средства должен иметь
при себе:
а) удостоверение водителя...
б) регистрационный документ на
транспортное средство...
в) в случае установки на
транспортных средствах
проблесковых маячков и (или)
специальных звуковых сигнальных
устройств – разрешение, выданное
Госавтоинспекцией МВД
г) на маршрутных транспортных
средствах — схему маршрута и
расписание движения; на
тяжеловесных и крупногабаритных
транспортных средствах и
транспортных средствах, которые
осуществляют дорожные перевозки
опасных грузов, – документацию в
соответствии с требованиями
специальных правил; (№1029 от
26.09.2011)
ґ) полис (сертификат) обязательного
страхования гражданско-правовой
ответственности владельцев наземных
транспортных средств.
Лично я не вижу речи о каких то документах на тамограф вовсе.возможно оно скрыто в пункте "г"?
2.4. По требованию работника
милиции водитель должен
остановиться с соблюдением
требований настоящих Правил, а
также:
а) предъявить для проверки
документы, указанные в пункте 2.1;
б) дать возможность проверить номера
агрегатов и комплектность
транспортного средства
в) дать возможность осмотреть
транспортное средство в соответствии
с законодательством при наличии на то
законных оснований...
2.4-1. В месте проведения габаритно-
весового контроля по требованию
работника пункта габаритно-весового
контроля или работника МВД водитель
грузового автомобиля (в том числе
механического транспортного средства)
должен остановиться с соблюдением
требований данных Правил

ОБЯЗАНОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ
МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ - ни где в ПДД не могу найти что водитель вобще обязан останавливаться если его останавливает не мент исключение для грузовых на весовых комплексах работниками этих весов.

_________________
Лозунг нашего государства: Если
коррупцию не победить, то ее надо
организовать и возглавить.

какие Правила ДД обязывают водителя останавливаться на взмах кого либо кроме как сотрудника милиции и работника весов на весовом комплексе для грузовых и предьявлять и передавать документы вобще этим людям которые не относятся к МВД? где в Правилах ДД указан сердифмкат на поверку тамографа?какая ответственность грозит водителя не выполняющего прозьбы остановиться и показать/предьявить документы какой то организации о которых не упоминаеться в ПДД?

_________________
Лозунг нашего государства: Если
коррупцию не победить, то ее надо
организовать и возглавить.