jSAM
это хорошо, что в 725 кабинете есть интернет, и гаи маниторит ДК...

_________________
www.youtube.com/user/PORUAN21

все прямо-таки занятые....всем некогда...что для них простой человек, есть более серйозные дела

..........Отдел дознания УГАИ ГУМВД в Харьковской области

Відділ оформлення матеріалів ДТП ......... http://www.gai.kharkov.ua/dpts/DOZN


для сведения ( просто информация )

........Почнемо з огляду місця дорожньо-транспортної пригоди. Спостерігається різний підхід до виконання цієї важливої слідчої дії. Як правило, не має єдиної послідовності огляду міста ДТП. У зв'язку з цим не встановлюються чітко кордони огляду, упускаються важливі моменти встановлення слідів, які вказують на механізм ДТП, не проводяться експериментальні дії по встановленню тих чи інших обставин, особливо якщо пригода трапилась в тумані, в дощ, снігопад, які потім практично не можливо чітко встановити шляхом проведення відтворення обстановки та обставин події.
Тому назріла необхідність скласти єдину інструкцію про порядок огляду місця ДТП, яку слід затвердити Міністерством юстиції, МВС та Генеральною прокуратурою України. В цій інструкції передбачити єдиний порядок огляду місця ДТП та послідовність дій слідчого на місці пригоди та інших учасників огляду, порядок вилучення слідів на місці пригоди тощо.
Спостерігається різний підхід до складання протоколу огляду місця ДТП. Слідчі в основному для фіксації результатів огляду використовують стандартні бланки протоколу, який передбачено Наказом МВС України № 45 від 1992 p., що більше нагадують методику огляду місця ДТП і не передбачають фіксацію усіх можливих даних огляду місця пригоди, яким способом встановлюються видимість та інші обставини події.
Працівники ДАІ, як спеціалісти, складають протокол огляду та перевірки технічного стану транспорту, при цьому керуються статтями 191, 192, 195 КПК України, що суперечить вимогам вказаних статей, оскільки стан огляду та фіксацію його результатів має робити тільки слідчий, іншим посадовим особам такого права не дано.
Необхідно мати на увазі, що огляд транспорту провадиться швидко і це обумовлено необхідністю швидше звільнити дорогу для вільного руху транспорту. Тому огляд пошкодженого транспорту провадиться у більшості поверхово. Можна побачити в протоколах огляду та перевірки технічного стану транспорту такі записи: «стан рульового механізму не можливо перевірити у зв'язку з пошкодженням» або «тиск у шинах колес в нормі», при цьому не вказується, яким способом перевірялося.
Тому не дивно, що мають місце випадки, коли водії через деякий час, інколи, коли вже порушена кримінальна справа, з метою ухилитися від відповідальності, передають у слідчі органи розірвані тормозні шланги, розірвані камери покришок колес, інші деталі та вузли транспорту, які начебто і стали причиною ДТП. Доказувати вину водія після цього практично не можливо. Справа закривається, потерпілі скаржаться.
Тому, вважаю, практику складання протоколів огляду та перевірки технічного стану транспорту необхідно припинити. Пошкоджені транспортні засоби потрібно негайно після огляду місця ДТП транспортувати до автопідприємств, де проводити детальний огляд за участю спеціалістів, пошкоджені деталі та вузли, які могли стати причиною ДТП, вилучати.
Після такого огляду складати не протокол, а акт перевірки технічного стану транспорту, який долучати до матеріалів перевірки обставин ДТП.

сылка на старый приказ , сути не меняет

слідчий залучається лише коли на місці є потерпілі.....коли в чувака на 3 день після дтп струс мозку все пропало...


правда якщо є зафіксовані потерпілі лише на місці дтп...


лише НДЕКЦ.....за участю відповідних фахівців.і лише за поданням слідчого в рамках кримінальної справи...

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .