Подскажите как быть в такой ситуации. Купили полуприцеп, по документам он предназначен для перевозки опасных грузов, решили сделать переоборудование дабы в документах изменить на пищевой. Всегда делали переоборудование через так называемых решал которые находятся в МРЭО, это нам обходилось в 1000$. Решили сами попробывать подготовить документы. Первое в чём стала загвостка это получить у начальника МРЭО подпись на разрешение переоборудования. Обошлось 300$. Дальше сделать документы через институт 2000грн ну и после этого опять в МРЭО подать документы и оформить полуприцеп как пищевой. Я считаю что мы должны уложится вместе с подписью в 700 у.е. Но встаёт одна проблема как нам намекнули в МРЭО что эти документы у нас ни кто не примет и сами мы с этим не справимся. Что нам делать в данной ситуации?

поехали

насколько я понимаю, лажа здесь, причем достаточно серьезная

в чем заключается подготовка документов? каких? кому? на основании чего?...

по-моему здесь уже перепрыгнул через голову, в смысле не туда понес бумаги
это проект или экспертиза проекта?
подозреваю, что у вас нет лицензий на проектирование и на переоборудование (да-да, проект включает в том числе работы, испытания, приемки и т.д. и т.п.)
на каком-то этапе не окажется нужной бумажки и вся канитель начинается сначала.

а что мешает изначально купить пищевой прицеп?

вообще-то процедура должна быть приблизительно такой

1. разработка проекта
2. согласование в институте
3. снятие тс с учета в мрэо
4. переоборудование
5. сдача тс в какую-то экспертную гаишную контору (точно не мрэо)
6. постановка тс на учет в мрэо

в таком варианте руки могут повыкручивать только по п.5

по п.4 лучше делать в конторе, которая имеет на то лицензию и может предоставить бомагу, что они это сделали за деньги. это позволит избежать трат по п.5 и п.6

нюансы

опасные грузы регламентируются всякого рода экологами, мпогами, вопогами и прочей лабудой. проект на такой прицеп согласовывался с ними.

пищевики больше относятся к санитарам, посему проект придется согласовывать и с сэс.

но это все не факт. может оказаться, что институт рассматривает и согласовывает проект самостоятельно один за всех по всем применимым правилам

LAVe полуприцеп (цистерна) пригнан из за границы в документах стоит отметка " предназначена для перевозки опасных грузов). Для того чтобы убрать эту отметку надо 1. Сделать первичную регистрацию на Украине. 2. сделать переоборудованние (типа из грузового бусика переделать в пассажирский) 3.Заменить тех паспорт в котором стоит отметка для опасных грузов на тех паспорт в котором будет стоять отметка для пищевых. Вот и вся процедура. Ни какой лажи как вы выразились тут НЕТ.

хорошо, не лажа. пусть это будет преступлением.
тем более, что под лажей подразумевал "порешания вопросов" не уполномоченными на то лицами.

второй и немаловажный момент, который я бы обозвал лажей - попытаться удовлетворить требованиям, установленным к пищевым тс, транспортному средству, удовлетворяющему требованиям к опасным грузам (кстати, всем видам ОГ одновременно соответствовать невозможно)

Где вы увидели преступление? В том что какой то чувак из мрэо (не работник милиции) получает обсолютно законную доверенность на предоставление наших интересов в различных организациях?

Вторая не маловажная лажа как вы продолжаете выражатся это переоборудованние. При переоборудованнии мы удовлетворяем все требования к пищевым тс, а именно мы заменяем колбу непещевой ёмкости на пищевую, которая соответствует всем нормам и стандартам.

а можно узнать перечень ОГ, допущенных к перевозке в данном прицепе?

еще недурно бы узнать возраст тс, материал самой цистерны и внутреннего покрытия, если таковое имеется.

что есть ОГ? Какре имеет значение возраст полуприцепа. Колба полуприцепа полностью изготовлена из пищевой нержавейки.

так все-таки самое переоборудование имеет место быть?

как я и продолжаю выражаться, мрэо к этим делам не имеет отношния. оно токо ставит на учет и снимает с учета

дальше. одного одобренного проекта на переоборудование нескольких тс достаточно.

остается только приемка экспертной комиссией

так-с... по ходу вы идете не самым легким путем. вам нужно ставить на учет новую цистерну на старое шасси. вы же пытаетесь использовать старую цистерну, поэтому вас и доят несознательные товарищи

разберитесь с этим словоблудием и все станет на свои места

Просто так получилось пригнали несколько цистерн. И одна из них оказалась(по бумагам для перевозки опасных грузов) мы сами не досмотрели это да и с английским у нас проблема малость .

я бы предложил использовать такую формулировку:
регистрация вновь изготовленного пищевого полуприцепа с применение шасси такого-то
без упоминания, что оно перевозило другой тип груза.

то есть это позволит использовать один комплект документов для регистрации серии вновь построенных/изготовленных тс

Поймите полуприцеп только пригнан из-за бугра и по их документам он для опасных грузов. Для того чтобы ему у нас сделать переоборудование необходимо его зарегистрировать и только потом получить разрешение в гаи (мрэо) на переоборудование в пищевую цистерну.

может я не правильно понял, поправьте меня:
прицеп за границей перевозил опасные грузы в цистерне, а тут на него поменяют документы и туда, в цистерну, где были опасные грузы будут грузить пищевые?