бред какой-то... на кой ляд нужны эти 2,5-3тыс оборотов? Ученик и так теряется куда смотреть за рулем, ему только не хватало еще и за оборотами следить...
интересно, а если тахометра нету, тогда что? Урок отпадает?
| Дорожный контроль | ФОРУМ - ГАИ - ВИДЕО - ФОТО https://roadcontrol.org/forum/ |
|
| Горе инструктор=) https://roadcontrol.org/forum/viewtopic.php?f=69&t=35926 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Stydent [ 14 авг 2013, 18:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Горе инструктор=) |
| Автор: | samum [ 14 авг 2013, 18:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
Чек у него уже горит. Скоро будет учиться свое ведро ремонтировать. p.s. Форд за ведро не считаю, но у такого водятла машина точно превратится в ведро. |
|
| Автор: | Баритон [ 14 авг 2013, 18:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
бред какой-то... на кой ляд нужны эти 2,5-3тыс оборотов? Ученик и так теряется куда смотреть за рулем, ему только не хватало еще и за оборотами следить... интересно, а если тахометра нету, тогда что? Урок отпадает?
|
|
| Автор: | stalker_vvn [ 14 авг 2013, 18:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
инструктор - гонит машина покатилась назад, он выжал передачу, дал 2500-3000 оборотов..... Я делаю по-другому: завёл двигатель, обороты 1000, авто на ручнике, выжимаю сцепление и вкл первую, не много отпускаю сцепление и машина присаживается, при этом обороты падают до 800, газ вообще не трогаю. В момент когда обороты 800 - отпускаю ручник - машина плавно трогается под горку и не на один миллиметр не катится назад. Потом отпускаю сцепление полностью, а дальше, ну сами знаете 
|
|
| Автор: | Stydent [ 14 авг 2013, 18:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
Баритон писал(а): бред какой-то... на кой ляд нужны эти 2,5-3тыс оборотов? Ученик и так теряется куда смотреть за рулем, ему только не хватало еще и за оборотами следить... интересно, а если тахометра нету, тогда что? Урок отпадает? Если тахометра нет, то на слух определять Тут фишка не в оборотах, а в том что нужо немного отпустить сцепление до начала зацепа, снять ручник/опустить тормоз и добавляя газ, полностью отпустить сцепу. А этот лаунч контроль делает импровизированый=) газ до 3000, бросил сцепу samum очень четко дал понять что человек со своей машиной сделал 
|
|
| Автор: | Stydent [ 14 авг 2013, 18:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
stalker_vvn писал(а): инструктор - гонит машина покатилась назад, он выжал передачу, дал 2500-3000 оборотов..... Я делаю по-другому: завёл двигатель, обороты 1000, авто на ручнике, выжимаю сцепление и вкл первую, не много отпускаю сцепление и машина присаживается, при этом обороты падают до 800, газ вообще не трогаю. В момент когда обороты 800 - отпускаю ручник - машина плавно трогается под горку и не на один миллиметр не катится назад. Потом отпускаю сцепление полностью, а дальше, ну сами знаете Вместо ручника используй педальку тормоза, меньше телодвижений получаеться 
|
|
| Автор: | a'ko [ 14 авг 2013, 19:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
"выжимаю передачу"... Шамаич какой-то. |
|
| Автор: | stalker_vvn [ 14 авг 2013, 19:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
Stydent писал(а): stalker_vvn писал(а): инструктор - гонит машина покатилась назад, он выжал передачу, дал 2500-3000 оборотов..... Я делаю по-другому: завёл двигатель, обороты 1000, авто на ручнике, выжимаю сцепление и вкл первую, не много отпускаю сцепление и машина присаживается, при этом обороты падают до 800, газ вообще не трогаю. В момент когда обороты 800 - отпускаю ручник - машина плавно трогается под горку и не на один миллиметр не катится назад. Потом отпускаю сцепление полностью, а дальше, ну сами знаете Вместо ручника используй педальку тормоза, меньше телодвижений получаеться Я так привык, точнее, так научили ещё давно на экстрим вождении  И мне проще, т.к. у мня дизель не турбированый, а на нём заглохнуть, даже под горку при трогании с места, ещё надо попотеть 
|
|
| Автор: | stalker_vvn [ 14 авг 2013, 19:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
a'ko писал(а): "выжимаю передачу"... Шамаич какой-то. во-во и я о том же!!!
|
|
| Автор: | Stydent [ 14 авг 2013, 19:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
Щас офигеете с ролика, у него туча роликов и просмотров, а ведь новички могут его и послушать. Вот ролик с торможением жесть! 1.55 ржач... |
|
| Автор: | Stydent [ 14 авг 2013, 19:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
stalker_vvn писал(а): Я так привык, точнее, так научили ещё давно на экстрим вождении И мне проще, т.к. у мня дизель не турбированый, а на нём заглохнуть, даже под горку при трогании с места, ещё надо попотеть На дизеле только с турбиной доводилось ездить, сложнее заглохнуть гораздо (чем на бензе). А почему на нетурбированом еще сложнее? |
|
| Автор: | a'ko [ 14 авг 2013, 19:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
Кто ж его ездить так учил? Ну и говорить. "У меня педаль только на тормозе.." Головень на тормозе
|
|
| Автор: | stalker_vvn [ 14 авг 2013, 19:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
Stydent писал(а): А почему на нетурбированом еще сложнее? Как же это объяснить...???? Скажу так: тяговое усилие намного выше чем в турбине и бензине  Мож кто поправит как правильно, но на турбине не дал газку и заглох. Личный опыт. ИМХО (Ещё говорят, что не турбированый дизель - это трактор, в прямом и переносном смысле)
|
|
| Автор: | Stydent [ 14 авг 2013, 19:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
stalker_vvn писал(а): Stydent писал(а): А почему на нетурбированом еще сложнее? Как же это объяснить...???? Скажу так: тяговое усилие намного выше чем в турбине и бензине Мож кто поправит как правильно, но на турбине не дал газку и заглох. Личный опыт. ИМХО (Ещё говорят, что не турбированый дизель - это трактор, в прямом и переносном смысле)Всегда думал что крутящий момент на турбо дизеле больше чем у атмосферника, аналогично бензиновым собратьям атмо и турбо. Озадачил ты меня 
|
|
| Автор: | Баритон [ 14 авг 2013, 19:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Горе инструктор=) |
stalker_vvn писал(а): Stydent писал(а): А почему на нетурбированом еще сложнее? Как же это объяснить...???? Скажу так: тяговое усилие намного выше чем в турбине и бензине Мож кто поправит как правильно, но на турбине не дал газку и заглох. Личный опыт. ИМХО (Ещё говорят, что не турбированый дизель - это трактор, в прямом и переносном смысле)Турбина на дизелях включается после 2-х тыс оборотов. По этому разницы особой нет - трогаться на турбине, или на атмосфернике. А по теме: жесть, кто же его вообще смотрит? Его надо забанить на ютубе, от него же вреда больше, чем пользы! |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|