Чек у него уже горит. Скоро будет учиться свое ведро ремонтировать.
p.s. Форд за ведро не считаю, но у такого водятла машина точно превратится в ведро.

_________________
Бога об одном прошу: "Храни Украину!"

бред какой-то... на кой ляд нужны эти 2,5-3тыс оборотов? Ученик и так теряется куда смотреть за рулем, ему только не хватало еще и за оборотами следить...
интересно, а если тахометра нету, тогда что? Урок отпадает?

инструктор - гонит машина покатилась назад, он выжал передачу, дал 2500-3000 оборотов..... Я делаю по-другому: завёл двигатель, обороты 1000, авто на ручнике, выжимаю сцепление и вкл первую, не много отпускаю сцепление и машина присаживается, при этом обороты падают до 800, газ вообще не трогаю. В момент когда обороты 800 - отпускаю ручник - машина плавно трогается под горку и не на один миллиметр не катится назад. Потом отпускаю сцепление полностью, а дальше, ну сами знаете

_________________


Вообще я культурный. Но иногда ругаюсь матом. Потому что мат, как и Раффаэлло, вместо тысячи слов...
Мне похуй что вы думаете обо мне. Я вобще не думаю о Вас...

Если тахометра нет, то на слух определять
Тут фишка не в оборотах, а в том что нужо немного отпустить сцепление до начала зацепа, снять ручник/опустить тормоз и добавляя газ, полностью отпустить сцепу. А этот лаунч контроль делает импровизированый=) газ до 3000, бросил сцепу samum очень четко дал понять что человек со своей машиной сделал

Вместо ручника используй педальку тормоза, меньше телодвижений получаеться

"выжимаю передачу"...
Шамаич какой-то.

Я так привык, точнее, так научили ещё давно на экстрим вождении И мне проще, т.к. у мня дизель не турбированый, а на нём заглохнуть, даже под горку при трогании с места, ещё надо попотеть

_________________


Вообще я культурный. Но иногда ругаюсь матом. Потому что мат, как и Раффаэлло, вместо тысячи слов...
Мне похуй что вы думаете обо мне. Я вобще не думаю о Вас...

во-во и я о том же!!!

_________________


Вообще я культурный. Но иногда ругаюсь матом. Потому что мат, как и Раффаэлло, вместо тысячи слов...
Мне похуй что вы думаете обо мне. Я вобще не думаю о Вас...

Щас офигеете с ролика, у него туча роликов и просмотров, а ведь новички могут его и послушать.
Вот ролик с торможением жесть!


1.55 ржач...

На дизеле только с турбиной доводилось ездить, сложнее заглохнуть гораздо (чем на бензе). А почему на нетурбированом еще сложнее?

Кто ж его ездить так учил? Ну и говорить.
"У меня педаль только на тормозе.."
Головень на тормозе

Как же это объяснить...???? Скажу так: тяговое усилие намного выше чем в турбине и бензине Мож кто поправит как правильно, но на турбине не дал газку и заглох. Личный опыт. ИМХО (Ещё говорят, что не турбированый дизель - это трактор, в прямом и переносном смысле)

_________________


Вообще я культурный. Но иногда ругаюсь матом. Потому что мат, как и Раффаэлло, вместо тысячи слов...
Мне похуй что вы думаете обо мне. Я вобще не думаю о Вас...

Всегда думал что крутящий момент на турбо дизеле больше чем у атмосферника, аналогично бензиновым собратьям атмо и турбо. Озадачил ты меня

Турбина на дизелях включается после 2-х тыс оборотов. По этому разницы особой нет - трогаться на турбине, или на атмосфернике.
А по теме: жесть, кто же его вообще смотрит? Его надо забанить на ютубе, от него же вреда больше, чем пользы!