Загружено пользователем MrKobkor , дата: 19.11.2011

Резвая езда, мертвая зона, как результат - ДТП и несколько мелких вмятин на крыле и дверце.. Первый раз почувствовал что такое ABS. Разошлись миром, без ГАИ.

_________________
Мовчи, бо то не твоя справа,
Не твій народ, то не твоя війна.
То не твоїх дітей катують у підвалах
Лише за те, що Правда – їх вина.
Мовчи, бо мови вже давно немає,
Забув її, мабуть, ти назавжди.
Та звик, що завжди твоя хата з краю
Така ж похилена, як мають всі раби.

Какая там мертвая зона?! - Чудак тупо не посмотрел в зеркало и все

_________________
Жизнь надо прожить так, чтобы депрессия была у других...

зеркалами у нас не пользуются

_________________
Є книжки, які треба тільки скуштувати,
є такі, які краще проковтнути і лише
деякі варто розжувати і переварити.
Френсіс Бекон

Ага и мозгами.

_________________
Cessante causa, cessat effectus

Правильные выводы
1. Не езди в чужих мертвых зонах.
2. Не езди паралельно с другим авто.
3. Если нужно ехать паралельно, то едь на полкорпуса впереди соседа, чтобы обозначить себя.

4. Лезешь в мёртвую зону, маякни или светом или пипикалкой.

Это да. Любая машина чуть спереди и слева это потенциальная опасность, что тебя не заметят. Видишь гусара, который спешит, а это видно его по поведению до аварии, будь готов к подобному маневру. Я в подобной ситуации или выхожу вперед или снижаю скорость.

_________________
Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников. Лао Цзы
The best weapon against an enemy is another enemy. Friedrich Nietzsche

0. Смотри в зеркала перед маневром, включай поворотники заблаговременно и не нужно будет думать как едет твой сосед

_________________
Любишь кататься-люби и катайся

Согласен!
все мы когда-то бываем в "мертвой" зоне, при обгоне... при опережении.
И совет - ехать на полкорпуса впереди и т.д. здесь не катит!
Челу надо смотреть в зеркала заднего вида!
ОСЕЛ он!

Осел он вдвойне - даже поворотник при перестроении не включил.

_________________

Я думаю, что такие аварии происходят из-за неправильного обучения вождению. Я пересдавал на права в немецкой автошколе. И во время учебной езды инструктор говорил крутить головой перед тем, как делать какой-либо манёвр, чтобы увидеть машину в мёртвой точке, или пешихода при повороте направо или велосипедиста. При сдаче на права, неповорот головы в сторону манёвра считался ошибкой и за это снимались баллы.

Машины шли сплошным потоком, какой был смысл лезть справа? Опережаешь с риском пару машин, и на следующем светофоре всё равно стоишь. Возможный выигрыш в несколько секунд ничего не решает, в данном случае возможность выиграть несколько секунд обернулась многоминутным ожиданием и стресом. И это если не считать времени на ремонт.

Я всегда кручу головой при перестроении. Взял за правило. Точно также как и пристегиваться ремнем на переднем сидении. Опастность такого маневра головой в том, что впереди едущий может резко тормознуть в этот самый момент и я потеряю ту самую долю секудны для реакции.

_________________
Пересекая сплошную переходишь линию фронта.

За соседа поворотник включать не научился, поэтому не подставляюсь Риски есть всегда, но их можно и нужно минимизировать. Например сейчас я всегда держу руку на бибикалке (не сигналю) при обгоне фур или двух и более авто на трассе. Помогает.


Можно еще делать все плавно и слушать гудят сзади или нет

А с другой стороны обгон справа - накол обоих