якісь шини не дуже, колись на дешевих росавах, кожна калюжа проїжджалась з тьохком в серці, зараз на трохи дорожчих колесах відчуття зовсім інші

...
до 120км/час машинко шла как танк, после 120 становилась легонькой, собственно планировала
мабуть якісь шини не дуже?

+1 так и есть!

....а тебе не показалось, шо и без дождя скорость выше допустимой правилами?

а мы разве, не о автомагистрали говорим?

....не, дорога одесса-киев никогда не была автомагисталью

Аквапланирование можно словить уже на 40км/ч на лысой резине и на 80км/ч на новой

Грань в любом случае нужно каждый раз искать заново и не переходить ее. Начальные признаки аквапланирования незаметить невозможно. Если есть сомнения, то очень полезно периодически потормозить в пол на свободной дороге.

Потом покрышка - это центробежный насос. Если чуть перешли грань, то нужно буксовать и откачивать воду из под колеса. Главное в этом деле не двигать руль, а то когда схватит, можно прыгнуть совсем не туда куда надо

Ну и ехать нужно по дождевой траеткории. Т.е. поворачиваем там где нет луж, а все лужи проезжаем максимально по прямой. В этом виде можно было раньше взять правее, а потом левее и прямо по луже. При этом скорость можно было бы поднять раза в полтора

Но нужно ли так делать без ОСОБЫХ на то причин на такой дороге

Нужно и всегда. Ширина нашей полосы огромна! Метр для маневров в 90% позволяет выбрать траекторию без луж, при этом в повороте приоритет всегда у внешних колес (в повороте машина намного сильнее опирается на внешние колеса). Даже если внутренние всплывут, то ничего страшного не будет.

И еще есть такая штука как поздний апекс. Это самый безопасный и самый быстрый способ езды в городе. Кому интересно - нагуглят