Проанализируем ст.16 Конвенции о дорожном движении (
http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/995_041).
Статья 16
Изменение направления движения
1. Перед поворотом направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение водитель должен, не нарушая положений пункта 1 статьи 7 (
Пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу) и статьи 14 (
1. Водитель, который намерен выполнить какой-либо маневр, например выехать из ряда транспортных средств, находящихся на стоянке, или въехать в него, принять вправо или влево на проезжей части дороги, выполнить поворот налево или направо для выезда на другую дорогу или для въезда в придорожное владение, должен начинать этот маневр только после того, как он убедится, что может это сделать, не подвергая опасности тех пользователей дороги, которые следуют позади него, впереди или навстречу, и с учетом их положения, направления движения и скорости. 2. Водитель, который намерен выполнить разворот или дать задний ход, должен убедиться в том, что он может выполнить этот маневр, не подвергая опасности других пользователей дороги и не мешая им. 3. Перед тем как повернуть или выполнить маневр, связанный с движением в сторону, водитель должен ясно и заблаговременно предупредить о своем намерении посредством включения указателя или указателей поворота своего транспортного средства или, при отсутствии таковых, если возможно, посредством соответствующего сигнала рукой. Сигнал, подаваемый при помощи указателя или указателей поворота, должен подаваться в течение всего времени выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения.) настоящей Конвенции:
a) если он намерен выехать с дороги со стороны,
соответствующей направлению движения, - приблизиться, насколько
это возможно, к краю проезжей части дороги, соответствующему этому
направлению, и затем выполнить возможно более короткий маневр;
b) если он намерен выехать с дороги с другой стороны, при
условии, что Договаривающиеся Стороны или их территориальные
подразделения будут иметь возможность предписать иные положения
для велосипедов и велосипедов с подвесным двигателем, -
приблизиться, насколько это возможно, к оси проезжей части (на
дорогах с двусторонним движением) или к краю, противоположному
стороне, соответствующей направлению движения (на дорогах с
односторонним движением), а если он намерен выехать на другую
дорогу с двусторонним движением, - совершить поворот таким
образом, чтобы выехать на проезжую часть этой другой дороги по
стороне, соответствующей направлению движения.
2. При выполнении маневра, связанного с изменением
направления движения, водитель должен, не нарушая положений статьи
21 настоящей Конвенции в отношении пешеходов, пропустить
транспортные средства, движущиеся в противоположном направлении по
проезжей части, с которой он собирается выехать, а также
велосипеды и велосипеды с подвесным двигателем, движущиеся по
велосипедным дорожкам, пересекающим проезжую часть, на которую он
выезжает.
Полагаю, что подпункт а) относится к описанию поворота направо, подпункт б) соответственно налево исходя из очередности написания текста в оригинале и смысла написанного. Таким образом,
требование выполнить более короткий маневр относится к выезду с дороги со стороны, соответствующей направлению движения, т.е. съезд в правую сторону. При выезде на другую сторону необходимо совершить поворот таким
образом, чтобы выехать на проезжую часть этой другой дороги по
стороне, соответствующей направлению движения.
А вот теперь вопросы!
Что подразумевается под стороной соответствующей направлению движения? Это есть продолжении полосы движения по которой желающий повернуть налево подъехал к перекрестку? Не могу понять,
чем, какими именно строками
регламентируется сам момент пересечения встречных полос движения?
Оговаривается ли необходимый угол пересечения? Предвосхищая ответ : «90 градусов», могу заметить, что есть перекрестки у которых пересечения прилегающих дорог не обязательно под прямым углом. И почему, допустим, не 85 градусов? Ведь не всякое транспортное средство может совершить такой маневр на любом перекрестке.
В то же время, если существует четкая необходимость совершить поворот таким образом, чтобы выехать на проезжую часть этой другой дороги по стороне, соответствующей направлению движения, можно это понять как требование разъезда левыми бортами. Но мы передвигаемся по дорогам исключительно в рамках требований и предписаний ПДД (
п.1.1 Ці Правила відповідно до Закону України "Про дорожній рух" ( 3353-12 ) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України. Інші нормативні акти, що стосуються особливостей дорожнього руху (перевезення спеціальних вантажів, експлуатація транспортних засобів окремих видів, рух на закритій території тощо), повинні грунтуватися на вимогах цих Правил. )
Почему же тогда требование левобортового разъезда не было перенесено из конвенции в ПДД???
Извините за много буковок.
Вход
FAQ
Поиск
