я представляю что было бы со Студентом, если бы он проехал на Ево 500+ или на с2000 400+

Жалко что H s2000 такие дорогие в ЛТ. очень хорошая машинка. даже на каждый день. окромя зимы.

а чем 2000 так хороша?

Я ж пересле со 147 на 400 и пнятное дело офигел, а после 400-500 уже думаю не так сильно будет разниться.
Насчет того что начинать нужно с врх впринципе оогласен, но только в качестве учебы, хотя сти в стоке тоже не сильно крутое авто, справиться можно. Только суба капризная, сначала давить на всю еще научиться нужно

задний привод, жестая, короткая база. Очень уютная в салоне.

если ты готов к расходу в 25 литров. то покупай СТИ вв базе. потом будешь тюнинговать. но это уж не очень дешего.

дык я потому и не покупаю, что ТО и расход меня раззорят Да и девушку пора за руль пересадить, а она с таким авто не справиться...

в молодости, помнится покупателей машин класса СТИ меньше всего беспокоил расход, выбег резины, и проблемы с обслуживанием, т.к. покупая подобные машины люди меньше всего беспокоились озвученными проблемами.

с 2000 машина прикольная, для своего времени необычная, а местами космическая(повторюсь - для своего времени) но на сейчас это обычный автомобиль, технически средний, внешне необычный типа з4 и пр. И сравнивать 2000 с СТИ это как сравнивать палец, и не палец .

та ладно. тюнинг мотора приносит чудесные показател. я с2000

а моторесурс если крутить ротор у РХ будет 50к
по рынку куча стоит за 13к баксов машин. но в них нужно вкинуть 4-8 что бы она поехала.

После пережитой зимы 4вд онли=)

зима то ладно, а вот после весны...

2 не повезут, а крутить постоянно мотор это херня. Объем и ньютоны решают . Можно обратить внимание на g35 - в подобном классе один из самых сбалансированных, по общим показателям, автомобилей. Шасси с мотором у нее просто сказка, есть полноприводные версии, отличные (уже в стоке) тормоза, хорошее шасси и мотор.

Да, фінік g-m35 і 37, це ще ті самольоти.

_________________
-

раз такая пьянка. то почему не смотреть на ево, скай, гтр?)))

после v10 табурета с чипом. даже каен пресноват. пусть даже не такая супер динамина за 160 + но для города она и не нужна. и при 200 км в час..хавает дизеля 18 литров)) а не как каен 25+ бенза

какая пьянка?
машины сходной стоимости, и с похожим набором. Предложенное тобой в последнем посте явно заставить ах**ть только от стоимости переборки ходовой. Что, и где делать с такой машиной?

к чему вообще эта хрень - скока жретЪ скока претЪ. такое регулярно было когда умники начитавшись авто ревю приходили умничать перед телками и "выбирать" правильные авто, а после, не выбрав, уезжали на своих сивиках и лансерах .

Давайте будем реалистами

та да) начитался я за 5 лет. ой как много. у меня товарищ барыга. занимается машинами. так вот я с ним уже 5 лет, так сказать то в доле то еще как то. Потому что машины не сильно дешевые бывают а зазор хороший.

ДА и действительно друг ездит на ланцерах, ланосах и сенсах. как поджопных вариантах между машинами. Так что не нужно ля-ля.

так что про цены-ремонты-динамику-расход я знаю уж про очень большей количество машин. по причине того что приходилось их делать(менять коробки, рычаги, турбины, красить-рихтовать)
Реалистами чего?


Человек хочет машину которую не сможет обслуживать, мечтать не вредно...
ах да...и финик г37 и СТИ вообще одинаковые машины .

нет. нигде не одинаковые. об этом и не написано, говорилось только о наборе качеств и высказывалось мнение о вариантах с их набором.

Суба новичку это дорогая дорога в ящик, разве что ТС-ка в обвесе - дешево и сердито.