Баритон - Турбина на дизелях включается после 2-х тыс оборотов. - что такое есть!

_________________


Вообще я культурный. Но иногда ругаюсь матом. Потому что мат, как и Раффаэлло, вместо тысячи слов...
Мне похуй что вы думаете обо мне. Я вобще не думаю о Вас...

о про турбинку это ты правельно подметил, что то совсем с головы элементарые вещи вылетели у меня... не надо банить, я еще не все ролики пересмотрел
лаунч контроль на форд фьюжин

Отпускаешь плавно сцепление пока не почувствуешь как машина присела. Как только присела - держать педаль сцепления в неподвижном состоянии и тут же отпускать ручник. После начала движения отпускать сцепление полностью. Отката никогда не будет.

инструктор - ПРОХУЮЖНИК. На мой взгляд - грубо, но справедливо.

_________________
Дело помощи утопающим – дело рук самих утопающих.
"Двенадцать стульев" глава 34.

Если это вопрос - то я не понял его. Турбированный дизель, или нет - для того, что бы тронуться с места разницы нет, т.к. турбина включается после 2000 оборотов.

сколько водителей - столько и мнений.

Ребята как забанить дебила инструктора - это же трындец а не учитель!

Его канал надо реально банить - это опасно то как он учит, я бы вообще всех инструкторов которые учат тормозить на нейтрале расстрелял бы к такой то матери...

Особливо зимою в ожеледицю

сорри - пропустил буквы: что-то такое есть! это утверждение

_________________


Вообще я культурный. Но иногда ругаюсь матом. Потому что мат, как и Раффаэлло, вместо тысячи слов...
Мне похуй что вы думаете обо мне. Я вобще не думаю о Вас...

за обороты Ford не спорте. сначала ПОПРОБУЙТЕ, а потом обсуждайте.
на большом подъёме с полной загрузкой на первой передаче без высоких оборотов НИКОГДА НЕ ВЫЕДЕШЬ! ранние Ford вообще шли без турбонаддува. последовательность включения передач, выжимание сцепления, отпуск тормоза достигается только практикой и никакой совет здесь не поможет. после начала движения на подъём или любое другое направление, можете смело отпускать педаль газа(акселератора, впрыска). топливная аппаратура сама будет работать на тягу и не даст мотору заглохнуть(разве только при большой загрузке и крутизне подъёма).
уж поверте мне в 33-х летним стажем. о торможении здесь даже и речи не может быть. только на передаче в гололёд как и на другом любом авто.

Раньше инструкторы за нейтралку по рукам давали! "Включи скорость!" А за торможение - я вообще молчу! Есть три категории водителей: ездок, ездюк и пиздюк - так вот это третий.

_________________
Бога об одном прошу: "Храни Украину!"

О видно кто в ДОСААФ учился )))) там эта пословица у всех инструкторов )

_________________
Ударим ЗАКОНОМ по беззаконию милиции!!!