Відео з форума мерседес бец клуб.

http://www.mercedes-club.org/forum/index.php?showtopic=79797

сейчас открыто уголовное дело и решают как сделать меня виновным , я в акуе от нашей фемиды

_________________
-

песня в тему "ничего не жаль"
вопрос тоже доставил "-все живы?!" как отвечать надо было? нет я помер?
хотя конечно головняка тут порядком.




если уголовка - есть летальный исход, тяжкие телесные или средней тяжести. ну по средним уголовки быть не должно.
правила предписывают для предотвращения применить экстренное торможение, без изменение направления движения. человек уходил вправо - следственный эксперимент может реально сделать водителя буса виноватым.

upd: таки да, дедуля скончался, потому уголовка.

так і буде....бачив небезпеку для руху-гальмуй....а маневр....невиправдав себе лише усугубив ситуацію.

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .

Может видео не стоило выкладывать.

Так то оно так. Перед монитором всё понятно. А когда тебе в доли секунды нужно принять решение -другое дело.

Честно говоря, глядя на видео убеждаюсь в очередной раз что ПДД и прочие правила написаны кровью!

Если б он просто тормозил(т.е. выполнил требование ПДД), то ДТП могло бы и не быть в принципе...

Тут нужна статистика, - а сколько бы было ДТП если бы тормозил а не уходил.
У меня сегодня было бы. Но не тормозил, а ушёл.

Просто некоторые привыкают "бибикать", вместо того, чтобы реально предпринимать действия для предотвращения ДТП. У меня знакомый, так тот "бибикает" по поводу и без повода, и я не раз замечал, что он, вместо того, чтобы переложить ногу на тормоз, начинает бибикать, затем крутить рулём, и только потом тормозит. Ещё пытается "учить" других (подрезает), при этом сам ошибается на каждом шагу. Я ему так и сказал, что он "пидар" а не водитель, и к нему в машину больше стараюсь не садиться, лучше маршрутка или такси. А должно быть наоборот - сразу сбрасываешь скорость, берёшь ситуацию под контроль, а потом катастрофы может и не быть, так как скорость позволяет объехать препятствие.
В данном случае, что мы видим? На 4-ой секунде знак "Внимание", на 5-ой "Пересечение со второстепенной дорогой", на 9-ой, что впереди "Пешеходный переход", и всё это время бусик с лёгкостью обгоняет легковые автомобили. Адекватный водитель, при таком количестве предупреждающих знаков, должен был "сгрупироваться" и быть готовым тормозить в любой момент. А ведь в бусике ещё и полно человеческих жизней...

Жаль конечно только, что не было знака =выезд москвича через дорогу=

Сделаю попытку пофилософствовать, знаю, что жизнь одно, а сферический конь в вакууме - это другое. Попробовал рассчитать расстояние, в момент когда водитель начал сигналить, до препятствия было около 30 метров (по столбикам отбойника справа считал, расстояние между столбиками отбойника 1 м или 1.5 м, такие стандарты). Чтобы полностью остановиться со 100 км/ч необходимо 50 метров. Да, тормозного пути не хватает, но... Но если сразу начать тормозить, то в момент пересечения траектории движеня "препятствия", само "препятствие" могло покинуть проезжую часть. А значит шанс избежать ДТП был. Скрип торможения я услышал только за 5-10 метров до столкновения. Заметьте, это всего лишь теория, я просто выложил свои приблизительные расчёты и мысли и не претендую на истину.

Не факт, что их было бы меньше, но вот последствия ДТП при ловле жертвы всегда хуже, чем от торможения.

Если есть потерпевшие, то уголовное дело открывается полюбасу.
Затем, в зависимости от тяжести повреждений для участников ДТП, оно либо закрывается (легкой тяжести, менее 21 дня в больнице), либо переквалифицируется в зависимости от исхода (более 21 дня или летальный).
P.S. Сотр попадал в аварию - знаю...

Вероятно водитель буса подумал, что москвич заметив его остановится, и он сможет его объехать справа.

Однако, во первых скорость надо было сбрасывать сразу же в любом случае. А во вторых принимать во внимание, что москвичи в таких ситуациях никогда не останавливаются.

Название фильма ужасов.
Наряду с "Они иногда возвращаются" и пр.

Особисто мені спочатку здалося, що водій буса випередив легковушку, і почав перестроюватися у правий ряд, щоб продовжити рух далі вже по цій смузі.
Але проглянувши відео ще раз прийшов до висновку, що він все-таки не перестроювався, а намагався розминутися з москвичем.

Шкода, що хтось загинув.

Ланос двигался по той же полосе. В момент выезда Москвича Ланос отставал от буса всего на корпус и двигался почти с той же скоростью. Но в столкновении Ланос не участвовал, оттормозился. Что помешало уйти от столкновения бусу? Неправильная оценка дорожной ситуации водителем буса, поздно начал тормозить. А если бы начал тормозить раньше, то наверняка получил бы в зад от Ланоса. Мне кажется, что именно боязнь "подрезать" Ланос и привела к запоздалому торможению.