valik
Уже проверяли на счет дальнего света, ничего там не нагревается, зато разрядить АКБ можно окончательно. Имхо лучше дыркнуть пару раз и АКБ нагрузим и масло погоняем.

_________________
Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников. Лао Цзы
The best weapon against an enemy is another enemy. Friedrich Nietzsche

Вы расчитывали температура электролита градусов на 5 поднимется?

Я читал что тянуть на буксире современные авто для запуска двигателя запрещается, так как может выйти из строя катализатор, а он об этом ничего несказал.

Backfire
Я ничего не расчитывал, на Автоцентре вроде была статья. Сам за рулем не первый год - лучше дыркнуть.

_________________
Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников. Лао Цзы
The best weapon against an enemy is another enemy. Friedrich Nietzsche

Я что то не пойму что он ляпнул про аккумулятор? Донору можно ушатать гену на раз такими методами- на работающем двигателе..
Электроника мороза не боится - все компоненты выполены с расширенным диапазоном.
Пол стакана в двигло топлива- это перл из ужаса.
Нормальный вариант это
1) всегда раз в 15000 регулировать клапана - на двиглах без гидроопор
2) менять масло раз в 8000 -10000
3) чистить и регулировать карб - инжектор, перед сменой сезона.

Остальное пляски с бубном. Аккуулятор просто нужно держать в нормальном состоянии. Нормальный не ушатаный аккум никогда утром не сядет в мороз. Если стоит больше недели лучше забирать в тепло. Хотя я эксперементально держал месяц- полет нормальный.
Глубокий разряд аккумулятору смерть почти в 80% случаев (около 5В с 12,6в на клеммах).