Запитання #4477
Прокомментируйте, пожалуйста, это видео:
viewtopic.php?f=69&t=7830К
ак в Сумах ремонтируют дороги (асфальт в воду)!2011-04-24 00:55:18
Евгений Евгеньевич Фарбитный
Відповідь
Уважаемый Евгений Евгеньевич, Христос воскрес.
Вы не первый изыскатель таких видео в обширной сети интернет, но зачем же так нагло и
беспардонно приписывать нашему с Вами любимому городу Сумы («Как в Сумах ремонтируют дороги (асфальт в воду)!»), того, чего в нем не происходит! Это как-то даже немножко подленько. Хотя…
Так вот. Первое видео, по указанной Вами ссылке это г. Ивано-Франковск, если не ошибаюсь, а я редко ошибаюсь. Второе видео – Львов. Ну, никак не Сумы!
Теперь относительно третьего видео.
Вы, снова таки, не первый, см.:
http://meria.sumy.ua/ua/power/chief/rec ... /base/4467,
требующий мой комментарий этого видео.
На самом деле все понятно любому понимающему человеку, даже не специалисту. И я не стал по серьезному комментировать эти, так называемые работы КП «Дорремстрой», а чуток по молодежному прикололся – «Я плакалЪ»
Но видно, что все-таки надо комментировать – народ не врубается, что это было и зачем
Поэтому, хоть и не очень хочется, но комментирую.
Не секрет, что после зимы многие дороги, не ремонтированные (средним или капитальным ремонтом) за последние много-много лет, «сыплются». На них появляется большое количество трещин и выбоин. Особенно тяжело мы выходили из зимы в прошлом году. За зиму 2009-2010гг. температура менялась с минуса на плюс и обратно 26 раз, это катастрофа для дорожного покрытия. Этой весной – гораздо легче, хотя весна выдалась холодной и мы еще не приступили к ремонту дорог. По температурному режиму это просто было невозможно. В прошлом году в начале апреля (по погодным условиям прошлого года) мы уже запустили асфальтовый завод и приступили к ремонту дорог с применением асфальта. В этом году коммунальное предприятие «Дорремстрой» асфальтовый завод еще не запускало.
Но на некоторых дорогах образовались такие большие выбоины, которые легко могли привести к дорожно-транспортным происшествиям. Поэтому мы с директором КП «Дорремстрой» Александром Вегерой еще 13-го апреля приняли решения «забить» «особо выдающиеся ямы» щебнем. Но, учитывая тот факт, что щебень без связующих держаться на дороге и дня не будет, применили отходы асфальтового производства прошлого года, немного обработав их жидким битумом. Это не асфальтобетон, это даже не холодный асфальт! Это масса из мелкого щебня, чуть связанная битумом! Другими словами - просто щебень!
Таким образом, мы в течение двух дней, 14-15 апреля 2011г., одной бригадой ликвидировали около 40 глубоких, подчеркиваю, глубоких ям, на дорогах нашего города, которые могли привести к трагедиям. И еще раз акцентирую внимание – без применения асфальтобетона. Мы не могли его применять и не можем пока применять, так как асфальтовый завод еще не запущен, и запускать мы его будем только 26 апреля.
Не надо было заделывать эти ямы? Пусть бы стояли? Ответьте мне, черт побери!
Теперь немного (вернее, много) в качестве резюме.
Уважаемый Евгений Евгеньевич и прочие любители вот таких видео. Уж в чем, в чем, а в ремонте дорог Вы меня упрекнуть просто не можете. Может быть, меня в большей степени и выбрали во второй раз мэром потому, что сумчане увидели, что дороги в городе начали ремонтироваться и ремонтироваться не ямочным способом, а капитально! Вспомните дороги 2006 года – сравните с 2010 годом. Вспомните и сравните! Вспомните мост КРЗ, полотно возле 4-ой больницы на Металлургов и ул. 8-го Марта, вспомните дорогу в аэропорт на Лебедин, вспомните «тягловый мост», дорогу на Барановку, вспомните ул. Тополянскую и ул. Воровского, вспомните ул. Белопольский шлях («без карманов»), ул. Баумана, вспомните «американские горки» на Прокофьева, наконец и т.д. и т.п., и т.д. и т.п., и т.д. и т.п. Что, не вспоминается? Вы считаете, что так было всегда? Действительно, к хорошему привыкают быстро. Нет, так не было всегда! Я официально заявляю, что, начиная с 2000 года и до 2006 года, в городе капитально было отремонтировало только четыре участка дорог на улицах: 1) ул. Линейная (бетоном); 2) ул. Горького (от ДК Фрунзе до заводоуправления Фрунзе); 3) ул. тогда еще Дзержинская (ныне Троицкая, от моста через Сумку до детской больницы); 4) ул. Петропавловская (от универмага до центрального кладбища)! Четыре участка улиц за шесть лет! Еще раз для тех, кто понимает, да и для тех, кто не понимает – четыре участка за шесть лет!!! Теперь же Вы можете стартовать от аэропорта и доехать на Барановку по капитально отремонтированным дорогам. Я с вашего позволения не буду их все перечислять. Утомительно это, да и излишне. Если Вы сами сядете за руль автомобиля и сами проедите по дорогам города – прошу Вас, вспомните начало 2006 года.
Да, бОльшая часть дорог еще не ремонтировалась, но для того чтобы отремонтировать все дороги города, например, за пять лет, нужно финансирования не 25 млн. грн. в год, а по 650 млн. грн. в год. И нам нужен, очень нужен, новый современный асфальтовый завод. Мы сегодня работаем на оборудовании, введенном в действие еще в далеком 1974 году! Низко кланяюсь за этот завод Анатолию Дмитриевичу Бондаренко и Юрию Степановичу Журавлеву, если знаете кто это такие. Но им все равно низко кланяюсь, даже если Вы их и не знаете. Однако, все имеет свой срок, и всему свое время.
Конечно, не все и всегда было хорошо. Были и «проколы», вернее тендеры, мать бы их так, извините...
В 2006 году мы ошиблись при покупке битума при ремонте улицы тогда еще Красногвардейской (ныне Ильинской). Теперь она посыпалась. Но по большому счету это была единственная наша, с Александром Вегерой, ошибка. Больше в Кременчуге битум мы не покупали.
Еще в 2006 году мы приняли стратегическое решение – кардинально уменьшить объемы ямочного и латочного ремонтов, и кардинально увеличить средние (полное перекрытие полотна) и капитальные (средний, плюс установка бордюров и ливневой канализации) ремонты дорог. У нас это получилось! Видит Господь Бог, что получилось. Но и мы видели, что от ямочного ремонта все равно никуда не уйти, и мы (спасибо тогдашним депутатам горсовета за тогдашнюю поддержку), как бы трудно не было с городским бюджетом, в 2008 году (или даже в конце 2007 года, уже не помню точно) купили специальную машину TURBO-800, которую Вы, несомненно, видели за работой на улицах нашего города. Она работает по принципу выдувания и последовательного заполнения ям и трещин в асфальте тремя фракциями гранотсева с использованием горячей битумной эмульсии, в которой есть специальные химические добавки, позволяющие «скреплять» массу буквально в течении 15-20 минут. Эта машина позволила нам практически полностью отказаться от ямочного ремонта.
В общем, так: в конце моего письменного спича по этому вопросу мне остается только повторить девиз нашей команды КВН инженерно-физического факультета Харьковского политехнического института: «Мы сделали все! Кто, сделает лучше нас – пусть застрелится!»
С уважением, міський голова м.Суми, Геннадий Минаев.
я лишь указал ссылку на этот топик, и в топике видно, что ролик про Сумы именно третий.
Вход
FAQ
Поиск
Сообщение, не относящиеся к теме
