16.2 На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку.

Цей прапорщик Гусєв урод рідкісний. Проте правила ДР цитує не вірно.

Треба було акцентувати на цьому увагу. Плюс відео фіксація на несертифікований прилад, відсутній у нормативних актах. І балабонить буз перестану.
Я його "жарив" при нагоді.
А мужик отримав протокол просто так, бо "підар" хотів гроші.

А "круглий стіл з керівництвом" чого?

Я поставлю на питання про не правильну роботу світлофора

Сама постановка питання не правильна і не логічна взагалі.
ДК-Тернопіль -стоїть на стороні !!! ЗАКОНУ

Друге водій в даній ситуації не прав (порушення чітко зафіксовано на не сертифіковану камеру)
але заслуговує на покарання максимум на ст. 22 КУАПу "усне попередження Це моє пререконання
тут вже перегнув палку зі штрафом інспектор


В умовах високої густоти пішоходів і автотранспорту а ще за умови такого складного повороту для водія (де за один цикл світлофора проходить 3-4 автомобілі а черга на 5-10авто) нічого що заслуговує на штраф водій не зробив.
Я поставлю на питання про не правильну роботу світлофора (або роботу яка сприяє порушенню ПДР і аварійності) зелений сигнал для водіїв що рухаєються з сторони центра міста на цьому перехресті повинен включатися хоча б на 5-10 сек. пізніше ніж зелене світло для тих водіїв які рухаються з сторони стадіона і мають намір повернути ліворуч на "Горбатий міст". Аналогічна ситуація на наступному світлофорі за 200м. вище по тій же вул. С.Бандери перед стадіоном і після СБУ для тих водіїв що рухаються в сторону "Обнови" і мають намір на цих світлофорах повернути ліворуч.
Саме така робота трьох світлофорів забезпечить в обох напрямках:
1) зменшення черги авто в часі і к-ті на здійснення повороту "ліворуч"
2) зменшить аварійність (особливо в зимку присутній великий нахил дорги)
3) зменшить в подальшому можливість зловживання інспекторами ДАІ штучною аварійністю і вимушеним відступленням від ПДР водіями[/color]
4) Зменшить к-ть протоколів у водіїв Тернополя (а це для нас саме приємне)

Сама постановка питання не правильна і не логічна взагалі.
ДК-Тернопіль -стоїть на стороні !!! ЗАКОНУ

Друге водій в даній ситуації не прав (порушення чітко зафіксовано на не сертифіковану камеру)
але заслуговує на покарання максимум на ст. 22 КУАПу "усне попередження Це моє пререконання
тут вже перегнув палку зі штрафом інспектор


В умовах високої густоти пішоходів і автотранспорту а ще за умови такого складного повороту для водія (де за один цикл світлофора проходить 3-4 автомобілі а черга на 5-10авто) нічого що заслуговує на штраф водій не зробив.
Я поставлю на питання про не правильну роботу світлофора (або роботу яка сприяє порушенню ПДР і аварійності) зелений сигнал для водіїв що рухаєються з сторони центра міста на цьому перехресті повинен включатися хоча б на 5-10 сек. пізніше ніж зелене світло для тих водіїв які рухаються з сторони стадіона і мають намір повернути ліворуч на "Горбатий міст". Аналогічна ситуація на наступному світлофорі за 200м. вище по тій же вул. С.Бандери перед стадіоном і після СБУ для тих водіїв що рухаються в сторону "Обнови" і мають намір на цих світлофорах повернути ліворуч.
Саме така робота трьох світлофорів забезпечить в обох напрямках:
1) зменшення черги авто в часі і к-ті на здійснення повороту "ліворуч"
2) зменшить аварійність (особливо в зимку присутній великий нахил дорги)
3) зменшить в подальшому можливість зловживання інспекторами ДАІ штучною аварійністю і вимушеним відступленням від ПДР водіями
4) Зменшить к-ть протоколів у водіїв Тернополя (а це для нас саме приємне)

Попередній допис на цитату
protonn
17.40 хв відео "хлопці, ви за нас. чи за кого?"

Треба було акцентувати на цьому увагу...