драть их, козлов, как сидоровых коз)))
но это уже задача добровольных народных дружин и прочих "казачков"

_________________
Объяснять сегодня ватнику, что он неправ - это как в 38-ом объяснять немцу, что Гитлер мудак и всё закончится катастрофой.

А никто не задумывается, что может основная проблема в том, что дороги строятся по госту 1854 года?

Те дороги, которые были построены в 1854г до наших времён дожили. А новый асфальт, который положен сейчас необходимо заменять чуть ли не каждый год. На то время катались ГАЗончики, ЗИЛки, Камазы, Кразы, которые брали херню веса. А сейчас идут фуры общий вес которых переваливает за 50т. Вот и представь в жару 40 градусов по асфальту едет практически ж\д вагон а за ним ещё таких десяток вот и выходит что Ж\Д состав весом около 300т прёт по раскаленному асфальту и за таким составами сразу образуется колея об которую легковые машины отрывают поддоны и выхлопные трубы. А ГАИшник которые должен это пресекать на весовых комплексах просто ложит в карман 200грн и отпускает эти машины. Они взятками набивают себе карманы, а из казны теже деньги выкладывают на ямочные работы (только опять же половина оседает в карманах чиновников) и из ям делают бугры вместо того чтобы перестелить весь кусок разбитого асфальта. Теперь смотри машина идет, например, из Одессы в Ровно с перегрузом. Выезжает 1 весса Одесса 200грн, 2 веса Умань 200грн, 3 веса Белая церковь 200грн, 4 веса Киев 200грн, 5 веса Житомир 200грн и последние 6 веса Ровно 200 грн всего раздаст взяток 1200грн и это учесть только одну машину . А вот если по дороге, например в Киеве будет стоять честный весовой комплекс то этот горе перевозчик заплатит официально штрафа 1000 евро и в следующий раз он подумает везти ему перегруз или нет.

То есть виноват перевозчик в перегрузе?

Перевозчик виноват в том что соглашается брать перегруз так как заказчик платит за перегруз дороже а народ у нас жадный то соответственно гребут перегрузы. Например вот рейс Одесса-Днепр без перегруза платят 5000-5500 а с перегрузом 7000. Формула расчёта зароботка проста (пишу по нашим машинам без перегруза вес груза 20т) Расход пустой машины 25л ДТ на 100км на кажую тонну веса добавляем 0,5л*20т=10л+25л=35л получаем расход гружонной 35л. Расстояние с Одессы до Днепра 450км*0.35л=157л*9,7(цена ДТ)=1523грн затраты на солярку, 10% зарплата водителя с рейса=550грн, суточные 50грн, откладываем с рейса на ремонт машины 500грн получаем 5500-1523-550-50-500=2877грн зароботка без перегруза. Теперь всё тоже только с перегрузом (везём весс 30т) 450км*0.40л (расход с перегрузом)=180л*9,7=1746грн 10% З\П водителю 700грн, трое весов по 200грн=600грн, суточные водителю 50грн, на ремонт машины 700грн получаем 7000-1746-700-600-50-700=3204грн. Разница между перегрузом и разрешонным весом 327грн. И большинство перевозчиков этого считать не могут они видят первые цифры 7000 и 5500 конечно хватают 7000 вроде намного больше, но на выходе получается одинаково. А дороги бьют по полной программе и ГАИшники им в этом помогают наживаясь на тупости перевозчиков. Вот поэтому и надо всё это остановить пото мучто из за этих клоунов страдают нормальные люди которые потом ездят по разбитым дорогам.

Не убедили. В итоге все равно виноваты перевозчики.
Суть. Возник спрос на "провоз груза выше нормы с закрытыми глазами". У гаишников просто есть предложение. Поймите меня правильно, я просто хочу разобраться по сути.

Здесь мне кажется причина именно в том, что ВО ВРЕМЯ погрузки нет контроля по той причине, что 200 гривен решат проблему. Инициируйте, если состоите в какой-нибудь организации что-то типа контрольного заезда. Чтоб об этом знали только избранные 1-2 человека максимум и по результатам в СМИ и компетентные органы.

Инициировать контрольный заезд куда и для чего?

Да виноваты перевозчики потому что берут осознанно перегруз так как перед тем как взять груз у тебя спрашивают какой вес будеш брать 20т или 30т и озвучивают 2 ставки одна 5000 вторая 7000 а дальше уже решает сам перевозчик какой вес ему брать. Но с другой стороны по всей Украине созданы весовые комплексы специально для того чтобы не допускать данные перевозки без соответствующего разрешения. Но они просто на всё это закрывают глаза и попросту продаются за 200грн которые им дают нерадивые перевозчики. И именно для того чтобы перевозчики перестали брать прегруз надо заставить весовые комплексы работать честно. На перевозчиков мы не повлияем ни как, а вот весовые комплексы заставить работать честно даже если не на постоянно то хотябы на какие нибудь месяца 3-4 возможность есть. А за это время и сами перевозчики смогут перестроится под соответствующие разрешонные веса. Ведь возми такие перегрузы возят только у нас во все другие государства разрешон вьезд грузовиков общий вес которых составляет не больше 38т потому что даже наши боятся туда ехать с перегрузом так как останутся без штанов и без машины, а тут у нас можно гати сколько хочеш только взяток успевай раздавать налево и направо. И дороги в связи с этим у них намного лучше чем у нас в Украине.

Контрольный заезд-это:
выезжает машина перегруженная и снимает на видео все, что происходит.

Все что сказано выше вами напоминает мне воришку или наркомана, который приходит в милицию и говорит "сделайте что то со мной, потому что я сам не могу исправиться". Простите за такое сравнение. Вердикт один НЕ БЕРИТЕ ПЕРЕГРУЗ. Хотя следует отметить, что действительно если бы работал закон, то может перевозчики и не брали бы перегрузы. Лишить лицензии и до свидания. Но опять же. ЧТО можно наснимать на весах?

не берите стоячих в междугородних автобусах и маршрутных таксомоторах
список ведомственных проблем можно продолжать

_________________
Объяснять сегодня ватнику, что он неправ - это как в 38-ом объяснять немцу, что Гитлер мудак и всё закончится катастрофой.

Я думаю для начала можно будет заснять издалека сколько машин ими будет остановленно и сколько проедет через веса, а дальше подьехать к ним с той же камерой и снимать всё происходящее уже в вашем присутствии я думаю будет 2 реакции 1) они прекратят вообще работать, 2) за какие нибудь 3 часа в вашем присутствии они оформят штук 50 машин с перегрузом а не возьмут у них деньги.


Можно проверить тем же уровнем расположение весов на дороге.
Не на одних весах нет места для пломбировки хотя должно быть (Вимірювальне і зважувальне обладнання для здійснення габаритно-вагового контролю повинне утримуватись у робочому стані; періодично проводиться повірка (метрологічна атестація) такого обладнання з подальшим клеймуванням (пломбуванням) та видачею відповідного свідоцтва спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади у сфері метрології).

Можно много чего наснимать было бы желание.

флаг тебе в руки

_________________
Объяснять сегодня ватнику, что он неправ - это как в 38-ом объяснять немцу, что Гитлер мудак и всё закончится катастрофой.

Спасибо что не отказали.

ты главное приходи в следующий раз

_________________
Объяснять сегодня ватнику, что он неправ - это как в 38-ом объяснять немцу, что Гитлер мудак и всё закончится катастрофой.

У вас постоянно встречи выпадают на те дни когда я постоянно занят или нахожусь в Киеве. Вот сегодня свободен могу куда нибудь подьехать и там обсудим нужно ехать к весам или нет.