Да и правда а то может по просьбе продовца или покупателя в будочке стоимость машинки занизили от рыночной дабы не плотить большой процент. С этим необходимо разобратся и заставить будочки ставить настоящую стоимость машины это ведь будет правильно?

[quote="Влад"
Вопрос: в какую сумму был оценен оформляемый автомобиль т.н. "экспертами - оценщиками"?
[/quote]

Автомобиль был оцененен практически на ту же сумму, за которую его фактически и купили (с разницей около 4-5 тыс. грн., которая в данном случае не я вляется существенной). Явного занижения стоимости авто не было.

amaxim07, спасибо за информацию. Вы все верно пишете (мол, никто не заставлял идти "в будочки" вместо нотариуса, никто не мешал по суммам оплаты выяснить все в МРЭО и т.д.). Но все же ряд моментов мне до сих пор не понятен:
- почему у покупателя автомобиля не остается на руках ни одной "бумажки", свидетельствующей о том, что он купил машину в данном комиссионном "автосалоне"? Даже при покупке зубной пасты, к примеру, в магазине выдают чек, а автомобиль, пусть даже б/у, вещь гораздо более серьезная и дорогая, нежели паста. И, самое главное, "автосалон" категорически отказывается что-либо подобное выдавать, ничем не мотивируя такое решение. Любой автомобиль - это собственность, имущество, имеющее массу идентифицирующих его данных (номера кузова, двигателя, гос. номеров, марка, цвет, год выпуска и т.п.). Покупая такое имущество новым в автосалоне, человеку выдают ряд документов, подтверждающих, что эту машину он купил именно тут, и что теперь покупатель собственник авто. Оформляя сделку купли-продажи у нотариуса, покупатель получает экземпляр договора, в котором, опять же, имеются все данные авто, и сведения о лице, которое ему его продало. Почему же "автосалон" так не делает? Непонятно.
- почему не заполняется полностью документ строгой отчетности, коим является справка-счет? Почему не вносится в него, в частности, одна ИЗ ГЛАВНЫХ ПОЗИЦИЙ -сумма денежных средств, полученных от покупателя за авто? Почему не ставит подпись и печать кассир, как того требует форма справки? Пока мне не понятно, зачем это делается, но посмею предположить, что "автосалону" не выгодно показывать приход крупных сумм денег, и тут какие-то "мутки", связанные с уклонением от налогов и др. обязательных платежей.
- почему "автосалон" категорически отказывается выдать "бумажку" о том, за что конкретно (за какие услуги) и в какой сумме он получил деньги от покупателя авто? Чем это вызвано? Мне не понятно, но снова предположу, что опасаются показать свои реальные доходы от такой деятельности (потом же надо налог заплатить и т.д.)

О хамстве, наглости и прямых оскорблениях (до получения "бабок" - сплошная галантность и вежливость) я уже и не вспоминаю.

Короче, вопросов лично у меня масса.

Салон на новую машину тоже выписывает справку счёт. А вот из документов после оформления машины в ГАИ что остаётся у вас в подтверждении о покупке?

Сегодня (будет время) найду документы - я машину покупал как раз новой, причем примерно год назад. Так вот, помню точно, что я подписал и мне выдали один экземпляр то ли акта приема-передачи автомобиля, то ли что-то в это роде. Кроме этого, у меня остались "корешки" к квитанциям (или к приходным КО), потверждающие, что я на р/с автосалона перечислил определенную сумму д/с за автомобиль. Это так, что вспомнил сходу. Повторюсь, сегодня постараюсь найти бумаги, после чего отпишусь.

В любом случае, подтверждающие документы у меня остались. Всегда можно доказать, что авто я купил именно тут, за сколько, и т.п.

Нашел пока мой экземпляр акта приема-передачи автомобиля (указан вин-код, год выпуска, № двигателя, цвет). Точно знаю, что где-то валяются корешки к приходникам. Так что при покупке в нормальном автосалоне документы остаются.

Правильно в данном случае продавец автосалон, а в случае с вашими родственниками продавец какойто частник который соответственно не выдаст вам акт приёма передачи а в спорном случае справка счёт которая осталась в мрэо является подтверждением покупки. Хотя можно было сделать её копию и заверить нотариально так на всякий случай.

Нет, не правильно. Продавец не частник, а комиссионный автосалон. Схема там примерно такая - частник (он же продавец машины), сдает ее на комиссию в автосалон. Т.е. автосалон принимает машину для ее дальнейшей реализации. Покупатель же приобретает автомобиль не у частника, а у автосалона (во всяком случае, так обозначено в справке-счете - в ней ни слова нет о продавце-частнике, отношения строятся напрямую между "автосалоном" и покупателем).

По поводу справки-счета, которая остается в МРЭО - пусть себе остается, я не возражаю. Но меня больше интересует то, что остается лично у меня на руках. А у меня (у моих родственников) остается на руках дырка от бублика. Может быть, если бы я не знал ничего о МРЭО, если бы я жил где-нибудь в Швейцарии или Германии, то я, наверное, и не задумывался на эту тему. Но, с учетом моего жизненного опыта, с учетом той информации, которой я в силу определенных обстоятельств обладаю, с учетом регулярно появляющихся сообщений типа вот этого: http://kriminal.tv/news/lvovskie-pensio ... -mreo.html , я как-то слегка сомневаюсь, что спустя время, в случае возникновения спорной ситуации (не дай бог, конечно) я найду эту справку-счет в архивах доблестного МРЭО. И еще больше я сомневаюсь по поводу того, что мне удастся найти эту шарагу-автосалон, который сегодня есть, а завтра ищи ветра в поле. И никаких подтверждающих документов на руках у меня нет, заметьте.

По поводу ксерокопии - во первых, это не документ, а всего лишь копия, пусть и заверенная нотариально. Во вторых, мне не понятен сам подход - почему я должен идти к нотариусу, тратить свое время, платить деньги за копию, если существует акт приема-передачи автомобиля, экземпляр которого, как я подозреваю, мне должны были выдать. В третьих, нотариальное заверение копии справки не решает еще одного важного вопроса - у меня снова нет документа, который говорит о том, что стоимость автомобиля я выплатил автосалону (если помните, в справке-счете этот вопрос скромно умалчивается). И в четвертых - это Вы, я и еще кто-то догадается сделать себе копию справки-счета. Подавляющее же большинство ничего подобного делать не будет, согласитесь. Подавляющее большинство не то что не вникает в детали процесса продажи-покупки через такой "автосалон", а даже и не понимает, какие бумажки он подписал, зачем он их подписал, о чем они, какие последствия они могут повлечь (или не повлечь) и т.д. Одним словом, "тэля" - куда повели, туда и пошел. А потом, когда эти самые последствия наступают, вникать и думать уже поздно.

На людей оформляли машины, которые старше восьми лет. Это преимущественно грузовики и пассажирские автобусы. Их владельцы должны были уплатить первоначальный транспортный сбор. Суммы – от 30 до 150 тысяч гривен за машину. Впрочем, люди и не думали платить, потому что не знали о том, что являются автовладельцами.

А как ваще МРЭО без этих платежей ставило машины на учёт????

Слушай а насчёт статьи нужно действительно задуматся. Мы занимаемся перевозками и машины (не новые) покупаем у одних и техже компаний. Я не когда не задумывался о том а платят ли они первоначальный взнос при первой регистрации машины на Украине . Мы просто выбирали подходящие нам машины оставляли документы и через несколько дней приезжали за машинами. Всё уже было зарегистрированно на какогото там Пупкина Ивана Ивановича и перепродано нашей фирме раньше согласно договора купли продажи а теперь справки счёт. А что если вся эта их регистрация окажется филькиной граматой . Аж не посебе как то стало. А я ведь реально над этим не задумывался до сегодняшнего дня. .

Ото ж бо и воно... А хихикал несколькими постами выше

_________________
Опыт- самый лучший учитель, но за свои уроки он берёт наивысшую цену.

И де ты увидил шо я хихикал?

Поднимаю данную тему заново только уже не о рыбах прилипалах, а конкретно о МРЭО. Скажите для чего в МРЭО (покупателю, продавцу) при постановке или снятия автомобиля с учёта проводить экспертизу на факт перебивки или вварки номеров агрегатов т/с. А проверка тех паспорта на подлинность ну это вообще полный абсурд. Зачем мне проходить экспертизу автомобиля и техпаспорта, если я этого не хочу! Возьмём пример, я покупаю автомобиль у своего хорошего друга в машине и подлинности техпаспорта я абсолютно уверен тогда зачем мне навязывать какие нибудь услуги эксперта? Ведь это милиции необходимо убедится в подлинности номеров кузова (шасси) и тех паспорта. Милиция должна сама для своей подстраховки проводить проверку номеров узлов и агрегатов автомобиля. Я считаю, что продавец или покупатель должен пользоваться услугами эксперта только по личному желанию. Данные услуги гражданам обходятся порядка 400грн. Хоть раз кто нибудь из читающих задумывался над данным вопросом?

Я задумывался и не раз. Еще больший прикол, что просто снять с учета-надо проводить экспертизу:)
Предлагаю предпринимать чтото

во-первых 400 это если в одном мрео переоформляешь! А если например в Николаеве снимаешь а в вознесенск ставишь то надо 2 эксперта проходить. Справка николаевского в вознесенске не действительно, хотя на той же справке вознесенский эксперт ставит свою подпись (так было у меня в 98 году, думаю с тех пор ничего не изменилось).

И над этим вопросом не просто задумывался, я еще и спорил с мрео, но спор наш выглядел как спор мухи и слона.

_________________
Мовчи, бо то не твоя справа,
Не твій народ, то не твоя війна.
То не твоїх дітей катують у підвалах
Лише за те, що Правда – їх вина.
Мовчи, бо мови вже давно немає,
Забув її, мабуть, ти назавжди.
Та звик, що завжди твоя хата з краю
Така ж похилена, як мають всі раби.