Водителям разрешили разбираться на месте ДТП без гаишников

Верховная Рада Украины приняла Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно дорожно-транспортных происшествий и выплат страхового возмещения", который позволяет водителям в случае аварии не вызывать сотрудников ГАИ.

Закон предусматривает упрощение оформления материалов дорожно-транспортных происшествий, в которых нет пострадавших или погибших, а повреждены только транспортные средства.

Закон, в частности, дополняет ст.124 Кодекса Украины об административных правонарушениях следующим содержанием: "Лицо, гражданско-правовая ответственность которого застрахована, освобождается от административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, которое стало причиной повреждения транспортных средств, при условии, что участники ДТП воспользовались правом совместно составить сообщение об этом происшествии соответственно Закону Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств".

Таким образом, в случае, когда в ДТП нет пострадавших, обе машины застрахованы, а оба водителя трезвые и согласны с причинами аварии, водитель, у которого есть полис автогражданки, освобождается от административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения - не платит штраф и не рискует лишиться прав. Также в этом случае водителям не обязательно вызвать на место ДТП гаишников, а лишь представителей страховой компании.
http://news.liga.net/news/N1104915.html

17.02.2011 13:56
Верховна Рада України ухвалила Закон "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплат страхового відшкодування"
(Інформаційне управління)


Закон передбачає спрощення оформлення матеріалів дорожньо-транспортних пригод, в яких відсутні травмовані чи загиблі особи, а пошкоджені лише транспортні засоби, та вдосконалення порядку виплати страхового відшкодування.

Внесено зміни у Кодекс України про адміністративні правопорушення. Зокрема, статтю 124 доповнено приміткою такого змісту:

"Примітка. Особа, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, звільняється від адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, за умови що учасники дорожньо-транспортної пригоди скористалися правом спільно скласти повідомлення про цю пригоду відповідно до Закону України "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів".

Внесено також зміни до Закону "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", якими пункти 1.3 та 1.4 статті 1 викладено в такій редакції:

"1.3. потерпілі - юридичні та фізичні особи, життю, здоров'ю та/або майну яких заподіяна шкода внаслідок дорожньо-транспортної пригоди з використанням транспортного засобу;
1.4. особи, відповідальність яких застрахована, - страхувальник та інші особи, які експлуатують забезпечений транспортний засіб на законних підставах".

Відповідний проект зареєстровано за №4652-д.

Закон, в частности, дополняет ст.124 Кодекса Украины об административных правонарушениях следующим содержанием:

какой закон? когда дополняет?все по старому:тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти

понятно - проэкт...http://portal.rada.gov.ua/rada/control/ ... t_id=37486

Останній етап проходження: Закон прийнято (17.02.2011)

Опять поспешили с выводами. Потому что:

2.11. Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди немає потерпілих та не завдано матеріальної шкоди третім особам, а транспортні засоби можуть безпечно рухатися, водії (за наявності взаємної згоди в оцінці обставин скоєного) можуть прибути до найближчого поста Державтоінспекції або в орган чи підрозділ міліції для оформлення відповідних матеріалів, попередньо склавши схему пригоди та поставивши підписи під нею.

чет не вкурил, чем инициатива отличается от действующих правил дорожнього руху?

дорожньо-транспортна пригода - подія, що сталася під час руху транспортного засобу, внаслідок якої загинули або поранені люди чи завдані матеріальні збитки;

абзац другий частини другої ст.308 КУпАП Примусове виконання постанови про стягнення штрафу
"подвійний розмір штрафу, визначеного у відповідній статті цього Кодексу" доповнити словами "та зазначеного у постанові про стягнення штрафу".

Пункт 33.2 статті 33 ЗУ про ОСАГО "У разі настання дорожньо-транспортної пригоди за участю лише забезпечених транспортних засобів, за умов відсутності травмованих (загиблих) людей, а також наявності згоди водіїв цих транспортних засобів про обставини її скоєння та за відсутності у них ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції, ці водії мають право спільно скласти повідомлення про ДТП".

ІІ. Прикінцеві положення
1. Цей Закон набирає чинності через шість місяців з дня його опублікування.
...
5. До затвердження максимальних розмірів страхової виплати за шкоду, спричинену майну потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, яка оформлювалася без участі уповноважених на те працівників міліції, встановити їх у розмірі 50 000 гривень за шкоду, заподіяну майну потерпілих за одним страховим випадком, але не більш як 10000 грн за шкоду, заподіяну майну одного потерпілого.

В админкодексе еще не подправили изменения к статье

Цей Закон набирає чинності через шість місяців з дня його опублікування.

Самостоятельное оформление ДТП может усложнить получение страховки

Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно дорожно-транспортных происшествий и выплаты страхового возмещения" не столько упрощает и ускоряет процедуру оформления "легких" ДТП, сколько усложняет процедуру получения страхового возмещения и увеличивает риски страхового мошенничества. Об этом в комментарии ЛІГАБізнесІнформ сообщил юрист-аналитик издания "Юрист & Закон" Евгений Даниленко.

Е.Даниленко подчеркнул: "Процедура ускоренного оформления ДТП без участия ГАИ, конечно, может обрадовать некоторых водителей, которым надоедает часами ждать сотрудников ГАИ и которые считают, что сами могли бы оформить ДТП гораздо быстрее и качественней гаишников. Однако следует понимать, что, во-первых, без привлечения ГАИ можно будет оформлять лишь те ДТП, в которых:

- отсутствуют травмированные и/или погибшие;

- ни один из водителей не имеет признаков алкогольного, наркотического или иного опьянения или пребывания под действием;

- участвуют только транспортные средства (то есть, если при ДТП повреждены дорожные сооружения, ж/д переезды, иное имущество, то без ГАИ не обойтись);

- водители всех транспортных средств - участников ДТП согласны с обстоятельствами их совершения (в том числе, кто-то должен будет признать свою вину и стать перед риском регресса)".

"Во-вторых, даже если все указанные условия будут соблюдены, водителям еще необходимо будет правильно заполнить уведомление о ДТП, отобразив в нем, в том числе, типовую схему ДТП. МТСБУ, конечно, обязали утвердить типовые схемы ДТП, однако водителям необходимо будет, как минимум знать их и правильно отобразить в уведомлении. Если же они допустят ошибки, неправильно определив обстоятельства ДТП, то они рискуют не получить страхового возмещения. Тем более что процедура расследования ДТП и принятия решения о выплате страхового возмещения этим Законом усложнилась и увеличилась во времени. Причем это касается не только тех ДТП, которые оформлены участниками ДТП самостоятельно", - сказал аналитик.

"Так, аварийного комиссара теперь придется ждать не до трех, а до 10 рабочих дней (и все это время автомобиль должен находиться в состоянии, идентичном тому, что наступило после ДТП). А на принятие решения о выплате или невыплате страхового возмещения у страховщика теперь есть не один месяц, а почти три (90 дней) с момента получения заявления о страховом возмещении. Кроме того, сама процедура расследования страхового случая и принятия решения о страховой выплате, претерпела существенных изменений", - добавил он.

"А вот для кого такие изменения действительно выгодны, так это для различного рода страховых мошенников. Во-первых, они смогут организовывать и самостоятельно оформлять ДТП, не неся при этом административной ответственности. Во-вторых, они смогут сэкономить на стоимости страховых полисов, оформив транспортные средства на льготные категории населения. Ведь теперь 50% скидку на страховые полисы льготники смогут оформлять не только на те транспортные средства, которыми они управляют, но и на любые другие, принадлежащие им на праве собственности", - резюмировал Е.Даниленко.