Как по-мне это вообще не самый удачный вариант для полиции.
1. Двигатель внутреннего сгорания подключается к вращению передних колес с помощью бесступенчатого редуктора, передаточное число которого соответствует приблизительно пятой-шестой передаче обычных КПП, поэтому в работу он вступает только на высокой скорости. Все остальное время Аутлендер PHEV работает от электротяги, которую, естественно, можно и нужно пополнять.
2. Заявленный запас хода на электротяге у Mitsubishi Outlander PHEV всего 52 километра. Сделаем поправку на маркетинг и получим около 40. И это летом, когда тепло! Зимой, при -15 -20 все еще менее печально - ну 25 км. максимум.
3. На 95-м бензе двушка двигатель кушает в городском режиме около 12 литров. Бак у него 45 литров. Т.е. на бензине ОНО проедет около 350 км.
За сутки патрульная машинка выкатывает более 200 км.
Шо маємо:
Этого монстра нужно кормить электричеством минимум 3 раза в день. Время на подзарядку никак не 10 минут. А тут срочно на вызов...
Возьмем для примера Запорожье - И ГДЕ ЕГО ТУТ КОРМИТЬ?.
Быстрее, чем за неделю ОНО выкушает весь бензин и минимум 200 литров 95-го в него нужно залить.
Такая вот картинка... непредсказуемая и дорогая получилась.
