ДАІ повертає "листи-щастя" і автофіксацію порушень, щоб водії не корумпували даїшників
04.08.2013 19:23
ДАІ повертає "листи-щастя" і автофіксацію порушень, щоб водії не корумпували даїшників
Державтоінспекція розробляє систему автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху і розсилки повідомлень порушникам.

Про це заявив начальник Центру безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС України Сергій Будник, передає РБК-Україна.

Будник заявив, що в ДАІ розробляється спеціальна система, яка дозволить в автоматичному режимі зробити фіксацію порушення ПДР, складання адмінпротоколу (або відповідного документа) з подальшою розсилкою повідомлення водіям-порушникам.

За словами Будника, автоматизація системи дозволить виключити корумповані дії в ході спілкування між працівниками ДАІ та водіями.

"На території України вже працюють 63 системи "Гарпун", що дозволяють дистанційно фіксувати порушення правил дорожнього руху. Після того, як відбувається спрацювання системи, водія зупиняють, і на нього складається адміністративний протокол. В даний час розробляється система автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху, яка дозволить повністю виключити присутність посадових осіб при складанні протоколу про адміністративне порушення. Передбачається, що система буде відправляти дані про правопорушення у спеціальний центр, з якого буде відбуватися розсилка повідомлень про вчинення правопорушень і необхідність сплатити штраф. Перевагою роботи такої системи є те, що для електроніки не має значення, яку посаду чи статус має водій, що порушує правила дорожнього руху", - сказав він.

Будник також зазначив, що монтаж систем фіксації порушень правил дорожнього руху відбувається в місцях концентрації ДТП, які встановлювалися шляхом відповідного аналізу. На сьогодні в Україні нараховується понад 1,5 тис таких місць, і це число постійно зростає.

В цілому, вартість облаштування українських доріг системами автоматизованої фіксації порушень ПДР сягне приблизно 300-400 млн грн і буде відбуватися на основі приватно-державного партнерства. Сьогодні в Києві вже проходять випробування системи 2 фірм-виробників. Остаточно постачальник буде визначений після проведення відповідних тендерних процедур.

Раніше повідомлялося, що уряд планує відновити автоматичну фото- і відеофіксацію порушень Правил дорожнього руху. Фіксуватися на камеру будуть абсолютно всі порушення ПДР, а інформацію про їхню фіксацію та штрафні санкції водії будуть отримувати поштою. Планується, що водій отримуватиме заповнений протокол і фотографію, на якій зафіксовано порушення, з точними координатами і часом.

Якщо штраф не буде сплачений протягом 15 днів, його сума збільшується вдвічі. Через два місяці справа передається у виконавчу службу, й автомобіль можуть затримати.

Також під час прес-конференції Будник повідомив, що незабаром Державтоінспекція України (ДАІ) спільно з Міністерством інфраструктури України приступить до розробки нормативних актів, що дозволяють врегулювати питання про підготовку водіїв, надто тих, які займаються пасажирськими перевезеннями.

За його словами, в даний час водієм автобуса може працювати людина, що має посвідчення відповідної категорії, при цьому не маючи на руках документа про спеціальну освіту.

"Цього року постановою Кабінету міністрів прийнята цільова програма з підвищення безпеки дорожнього руху до 2016 р., одним із напрямків якої є підвищення якості підготовки водіїв, особливо тих, хто працює у сфері комерційних перевезень. Відповідно до ст.16 закону України "Про автомобільний транспорт", Міністерство інфраструктури мало затвердити порядок підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації персоналу автотранспорту. На сьогоднішній день цих нормативних актів немає. Виходить так, що на роботу беруть людину, що має всього-на-всього посвідчення відповідної категорії. Це неправильно, тому що людина повинна мати саме професію водія автобуса, для чого у неї на руках має бути відповідний документ про освіту та присвоєння їй робочої кваліфікації "Водій автобуса", - сказав Будник.

Державтоінспекцією спільно з Міністерством інфраструктури буде створена робоча група, яка працюватиме над зміною законодавства або підготовкою нових законодавчих актів, здатних врегулювати питання про підготовку водіїв. http://expres.ua/auto/2013/08/04/91474- ... orumpuvaly

штраф на владельца, а тот или ищет водителя или платит сам

штраф на владельца, а тот или ищет водителя или платит сам

это как?

например так:

Власники механічних транспортних засобів зобов’язані знати, хто керував належними ним транспортними засобами в будь-який час (за виключенням випадків незаконного заволодіння) і повідомляти про це співробітників Державтоінспекції, які розслідують ДТП, що відбулося за участі цього транспортного засобу, а також у разі фіксації правопорушення за участю належного їм транспортного засобу працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису, чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису.

А насколько сие конституционно - бум посмотреть...

галимотье это точно

это как? если у меня сил хватит привести силком того кто нарушил,значит он заплатит,а если нет то буду сам платить? непонятна процедура. владелец пишет что передал тех.паспорт Петрову авто,видио он управлял. Петров пишет что выпил пиво и в тот день попросил Сидорова поставить авто,а кто он и где живет незнает.как же его искать и будут ли?

В России в конституции поправки внесли и все платят аж бегом и сразу находят тех кто был за рулем.