Насколько я помню, РОАД пробовал обжаловать постановление КМУ 606 о порядке техосмотра автомобилей, но судья ему отказал из-за пропущеных сроков. Не дай бог это постановление будет принято, надо не теряя времени, немедленно подать в суд!

_________________
Опыт- самый лучший учитель, но за свои уроки он берёт наивысшую цену.

У белорусов получилось. Не на 100% процентов,конечно,но снизил её уровень существенно. Ну у них и руководитель другой. Народ абы кого Батькой не назовет(с).
Нашего-не назовут

Совсем не в тему, но меня поразил отчет. У славян ровные дороги!
http://kot-begemott.livejournal.com/756921.html

А если ультиматум,они нам пересдачу на права а мы никакой остановки для проверки доков.бес веской причины,задрала игра в одни ворота.

Тільки що потренувався. 30% питань- розводняк. На "лоха".
Ось приклад:

І добре пам'ятаючи всі знаки, я вказав відповідь "4".
І був покараний.
Бо є таблички 3.31, 3.32, 3.38 і 3.39, всього-навсього.
Дрібнички, але помилка.
А що відчуває недосвідчений водій при перездачі, коли хвилюється? Провал стовідсотковий.
Тому що ця система створена для вичавлювання з людей грошей, і побільше.
А екзамени, а тепер частіше, є одним з цих механізмів.

просто и старые и новые билеты сделаны так что зная пдд ты не решишь билеты, что бы 100% сдать экзамен нужно прорешать все билеты а не выучить ПДД на зубок
зная ПДД идеально,не пройдешь тест

_________________
Памятка водителю - http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=28&t=496

Надо предложить Табачнику и всем остальным министрам, давйте менять ДИПЛОМЫ и всякие у кого какие там "корочки" есть.

_________________
Я не комунист в СССР была уверенность завтрашнем дне

да головы им надо менять!!!Задрали уже с своими новшествами....

_________________
Если тебе плюют в спину,значит ты на шаг впереди.
Вы можете говорить обо мне любые гадости - Я все равно знаю больше!

Но сначала типа пооткручивать нужно - иначе двухголовые депутаты и гаишники всех задолбут окончательно!

_________________
Не так страшен чёрт, как его брат - гаишник!

Lincoln Navigator - Черный Пофигатор

В кунсткамеру сдадим...))))Хотя они и с одной головой еще те уникумы...))))

_________________
Если тебе плюют в спину,значит ты на шаг впереди.
Вы можете говорить обо мне любые гадости - Я все равно знаю больше!

ну и зачем мне водителю скутера знать то что должен знать водила фуры или наоборот...дай бог свое выучить ...и аварий не будет..

Если уже знаем все,дык пусть сразу и категории дают....))))Интересно а в США есть категории???Извините за тупой вопрос,но честно не знаю....

_________________
Если тебе плюют в спину,значит ты на шаг впереди.
Вы можете говорить обо мне любые гадости - Я все равно знаю больше!

уже узнавал----ответ.. нет бланков(даже по блату)

Когда узнавал???Кажись уже есть.....Тех паспорта точно появилисьььь..

_________________
Если тебе плюют в спину,значит ты на шаг впереди.
Вы можете говорить обо мне любые гадости - Я все равно знаю больше!

Водительские права в США
Права на вождение коммерческих автомобилей
Класс А : комбинированные (тягач плюс прицеп) автомобили весом 26 тыс. фунтов (11 790 кг) и более. Также двойные и составные автобусы.
Класс B : Одинарные автомобили того же веса (включая большинство автобусов). Также в эту категорию включаются составные коммерческие автомобили весом менее 26 тыс. фунтов.
Класс C: Коммерческие автомобили, не подпадающие под требования классов A и B, но имеющие отметки о вождении опасных материалов, либо предназначенные для перевозки более 15 человек (исключая штат Джорджия). Может включать тяжёлые некоммерческие автомобили, например, трейлеры, весом более 16 тыс фунтов, а также все автомобили весом более 16 тыс, но менее 26 тыс фунтов.
Класс C во многих штатах разделяется на коммерческий и некоммерческий. Некоммерческий класс не может использоваться для аренды. Автомобили, не подпадающие под категории D/E, такие как переоборудованные автобусы, могут требовать некоммерческого C класса.

Дополнительные категории коммерческих прав
Профессиональным водителям обычно требуется иметь дополнительную категорию, указывающую на тип автомобиля, требующего дополнительного обучения. Такие требования совпадают во всех штатах, обучение и сдача экзаменов регулируются федеральным правительством.
P: пассажирский транспорт (16 человек и более)
H: (hazardous) опасные материалы. Для получения прав также требуется проверка на отсутствие судимости.
N: автомобили, перевозящие жидкие материалы в цистернах.
T: двойные/тройные прицепы (автопоезда).
X: опасные материалы, перевозимые в цистернах.
L: пневматические тормоза
S: школьные автобусы (также требуется проверка на отсутствие судимости).
Для категорий H и X также требуется гражданство либо вид на жительство США.
Минимальный возраст для вождения коммерческого автомобиля при поездке за границы штата, согласно требованиям федерального закона, составляет 21 год. Для вождения школьных автобусов возраст обычно выше, как правило, 25 лет.
Некоторые штаты могут выдавать права на вождение коммерческих автомобилей только в границах штата, для лиц в возрасте от 18 до 21 года.

Вообще в США нет прав, есть права штата определеного и в каждом штате свои ПДД, в общем не всё так просто

_________________
Памятка водителю - http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=28&t=496

Какой то "высокопоставленный пенсионер" - типа Коломиец создал наверное сеть автошкол, и чтобы увеличить прилив денежек лоббирует данное нововведение. ГАИ и автошколы -те организации, которые имеют прямой интерес к принятию данной нормы