Надо сюда добавить, что при прямой переработке в нефти в электро и теплоэнергию на ТЭЦ КПД может быть до 80%. А КПД электромобилей до 100%. Так зачем нам ненужный промежуточный этап в виде бензина?

"Не думай, сразу отвечай".

Я не сравнивал с бензином и ДТ, а только привел пример, что электромобили в глобальном плане (а не локальной территории города, к примеру) не настолько экологичны по сравнению с обычными, до тех пор пока не будут разработаны экологически чистые способы массового производста электроэнергии, и транспортировки ее с меньшими затратами.
Потому что в вашем примере нефть, газ, уголь тоже надо добыть и транспортировать к электростанции.



Еще и КПД линий электропередач ~80%. И этот КПД разительно падает в прямой зависимости от напряжения. Т.е. на линиях 380В - он еще меньше.

_________________
В человечке все должно быть прекрасненько - и одежонка, и душонка, и мыслишки, и делишки.

Тесла еще ерунда ...вот что этот чувак придумал (создатель Теслы)

Немного наоборот. Чем выше напряжение - тем выше КПД. На современных ЛЭП КПД больше 90%.

То есть теория такая - самый эффективный способ использования нефти в качестве источника энергии это постройка ТЭЦ в нефненосных районах.

20% потерь? Вы смеетесь? Все бы облэнерго уже давно разорились с такими цифрами.
380 вольт - Вы, наверное, тоже шутите? На каждую "трансформаторную будку" в каждом дворе заходит 10 киловольт. На город заходит обычно 110 киловольт. Магистрали есть и по 750 киловольт.

Прощай бензин, на испанском аккумуляторе можно будет легко проехать 1000 километров

Испанские инженеры разработали аккумуляторную батарею нового поколения. Она дешевле аналогов на 77% и позволяет заряжать электромобиль всего за 8 минут и проехать до 1000 км. Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний.
Электромобиль, конечно, очень привлекательный вид транспорта. Транспортное средство, которое не загрязняет окружающую среду, создает меньше шума, и ездит на дешевом топливе, это, конечно, очень интересно. Хотя они и не достигают мощности и скорости транспортных средств на ископаемом топливе, но все же они удовлетворяют основные транспортные потребности большинства людей.
Тем не мене современные электромобили имеют 2 основных недостатка: очень долгое время зарядки и короткое время автономной работы. И хотя литий-ионные аккумуляторы, которыми укомплектованы текущие электромобили, постоянно улучшаются, для полной их зарядки требуется несколько часов, а автономия в перемещении едва достигает 300 километров.
Эти ограничения сможет убрать новый графен-полимерный аккумулятор разработанный испанской компанией Graphenano совместно с исследователями из университета Кордобы.
Компания Graphenano является ведущим в мире производителем графена в промышленных масштабах, так что они знают, что делают. И правда в том, что графенный аккумулятор может сделать очередную революцию в автомобильной промышленности и телефонии. Он весит половину литий-ионного аккумулятора, он стоит на 77% меньше, заряжается за восемь минут, и предлагает автономность езды до 1000 километров.
4 главных преимущества графена
Графен — это чудо-материал, который выявили лишь в 2004 году в листе углерода толщиной в один атом. Это в миллион раз тоньше, чем лист бумаги.
Графен является чрезвычайно легким: лист одного квадратного метра весит всего 0,77 грамма. Он прозрачный, гибкий, водонепроницаемый, не загрязняет окружающую среду, и в 200 раз прочнее стали. Кроме того, он сверхпроводимый: его проводимость в 100 раз быстрее, чем у современных кремниевых чипов.
Графен проводит тепло, вырабатывает электроэнергию и меняет свои свойства в сочетании с другими материалами. Он настолько совершенен, что даже атомы гелия, мельчайшие в мире, в нем могут пересекаться. И еще его очень легко восстановить после повреждений.
Как это не странно, графен недорогой в производстве, и очень распространен в природе. Все страны имеют его в изобилии.
Компания Graphenano начнет производство графеновых батарей для электромобилей в первой половине 2015 года для двух из четырех крупных немецких автомобильных брендов, которые будут тестировать их на своих автомобилях.
Из-за своей плотности, графеновые батареи слишком велики для использования на мобильных устройствах, но Graphenanoработает над тем, чтобы уменьшить их размер. Если это им удастся, то смартфон можно будет заряжать всего за 5 секунд.

_________________
Объяснять сегодня ватнику, что он неправ - это как в 38-ом объяснять немцу, что Гитлер мудак и всё закончится катастрофой.

А тепер задачка для 5-го класу.
Ємність батареї середнього смартфона 2500мАг при напрузі 3.7В або 2.5*3.7=9.25 Вт*Год
Щоб зарядити батарею такої ємності за 5 сек треба треба зарядка потужністю 6.7 КВт!
Шановне товариство, пропускайте ці ультрамодні винаходи через сито критичного мислення.

Ну у меня, непример, на кухне есть электрочайник (2КВт), бойлер (2КВт) и стиралка (1,5КВт), что в сумме 5.5КВт - и никаких проблем - всё работает. А если учесть что чайник закипает минут 5, а для мобилки нужно будет всего 6 секунд, так вообще не вижу над чем задумываться.

А для резких высоких нагрузок длительностью до 10 секунд, скорее всего будем использовать какие-то накопители мощьности, которые будут сосать из розетки не больше чем USB-зарядка, зато смогут отдавать 10Вт.ч за пару секунд - тоже не вижу в этом сложности.

И попробую опередить - наврядле такие аккумуляторы будут заряжаться 5В от USB как сейчас, так что никаких заоблачных токов (1340А) там не будет, да и провода для зарядки тоже скорее всего сделают из сверх проводящих материалов; вот Тесла с удовольствием кушает 400В, соответственно 6.7 КВт / 400В = 16.75А, примерно столько у меня в комнате раздаёт удлинитель.

А если учесть что в свободном доступе это всё появиться лет через 10-15 в лучшем случае =)

_________________
Отслеживайте как внутренние так и международные почтовые отправления: www.lozovskyi.info - получайте "мгновенные" уведомления на e-mail.

Костянтин, Ви бачили якої товщини мідний дротик під’єднаний до електрода у електрозварювального апарата?
Це при тому, що струм зварювання 200A. А контакти в нашій модній зарядці повинні витримати струм 2000А і не випаруватися за 5сек !

Ну почему же опять 2000А??? Я же написал как простым способом уменьшить до 16.75А.
Тем более, вы действительно верите, что при таких технологиях в аккумуляторах (если нам повезёт их застать) телефоны всё ещё будут заряжать через microUSB проводок с маленькими медными проводами?
Знакомтесь: Motorola T80 Extreme (рация носимая).
Аккумулятор:
Задняя часть самой рации:
Видите, вот те круглые контакты по 5-6 мм диаметром используются для зарядки аккумулятора, как думаете, если их сделать из материала более проводящего чем медь (меньшего сопротивления), они выдержат 5 секундного воздействия 20А?

Нужно уходить от стереотипов. Конечно, я понимаю, что в условиях сегоденяшней экономической модели, никто такие аккумуляторы для простых смертных не даст, так как ещё не окупились затраты на разработку литий-полимерных и рядом идущих.

_________________
Отслеживайте как внутренние так и международные почтовые отправления: www.lozovskyi.info - получайте "мгновенные" уведомления на e-mail.

kostiantyn
Ну що тут сказати?
Без образ, але ваш вчитель фізики не заслужив на свою зарплату

kostiantyn, Jungle Bill
Надеюсь, что ваш спор, это как спор Нобеля и Оппенгеймера - сколько надо взрывчатого вещества, что бы разрушить до основания Москву.

_________________
Шара и Жаба - Национальная черта!!!

Чисто ради повышения образованости - что из моих размышлений противоречит законам физики?

_________________
Отслеживайте как внутренние так и международные почтовые отправления: www.lozovskyi.info - получайте "мгновенные" уведомления на e-mail.

Скажите а вы всему что написано верите? 5 сек на зярядку... Допустим это так, как думаете в лабораторных условиях это возможно? И какова вероятность того, что простым людям дадут аккумуляторы которые будут заряжаться 5 минут вместе 5 секунд? Я думаю что надо просто не относиться к тому что пишут слишком предвзято и хоть иногда включать логику.

А я хочу заметить, что вот уже 15 дней никто из "вчитель фізики не заслужив на свою зарплату", ни Jungle Bill, ни плюсонувшие его lartuk и vladimirkhar, так и не удосужились поведать мне о моих заблуждениях.
Хотя я допускаю что могу ошибаться, тем более что физика не была моим любимым предметом ни в школе ни в универе, вот и попросил товарищей "открыть мне глаза".
Но как видим - весь смысл наших людей в одном посте: "Вы лох и доводы ваши не верны, но как на самом деле правильно мы и сами не знаем, но Вас мордой в грязь ткнуть - это святое".

_________________
Отслеживайте как внутренние так и международные почтовые отправления: www.lozovskyi.info - получайте "мгновенные" уведомления на e-mail.