введения ответственности за установление на проезжей части автомобильных дорог предметов, препятствующих проезду или парковке (кроме случаев проведения ремонтных работ и ограничения въезда в пешеходную зону).

тут +1, задовбали дебіли з ресторанів, що виставляють фішки і всяку хрєнь біля своїх ригаловок

Крім того, пропонується внести зміни, які передбачать:
- неможливість притягнення до адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху в разі, якщо дорожня розмітка та/чи дорожні знаки не відповідають чинним стандартам або є невидимими для учасників руху;
- обов'язкове встановлення на автомобільних дорогах із більш ніж однією полосою руху дорожніх знаків для кожної полоси руху;
- запровадження європейських стандартів дорожніх знаків, дорожньої розмітки, освітлення пішохідних переходів на острівцях безпеки та пішохідних переходів;
- обов'язковий руху транспортних засобів з увімкненими фарами ближнього світла у будь-який час за межами населених пунктів у період з 1 жовтня по 1 травня

Ребята а у мя такой вопрос:?
Авто дэу ланос, стоит линзованный ксенон ж5, фары отрегулированы, насколько я понимаю именно DAEWOO LANOS, снят с производства (щас либо заз ланос, либо шевроле ланос), и в пдд (старых) была норма, что на авто снятыэ с производства можно ставить любую оптику..... так вот как грамотно посылать идпс-а (если это конечно законно) и на что ссылаться!????? Заранее благодарен за разьяснения и помощь

А ДХО это оптика?

Особенно, если это ксенон 4100.

У бюджетников штрафы за нарушение ПДД будут высчитывать из зарплаты

23 0 19.03.2013, 11:15 |
Такое задание дано президентом в рамках программы автоматизации зачисления штрафов и их учета.

Президент Украины Виктор Янукович поручил Премьер министру и МВД Украины разработать новый законопроект, предусматривающий как повышение штрафов по некоторым нарушением, так и усиление контроля их своевременной оплаты.

Кроме повышенного внимания к ремням безопасности, тонировке стекол и приборам освещения, Президент требует усилить контроль за установкой на дорогах незаконных препятствий (вроде лежачих полицейских), которые мешают проезду.

Ожидается также внесение необходимых изменений в нормативные акты для возвращения так называемых «писем счастья», когда зафиксированные автоматическими средствами контроля нарушения и решения по административному взысканию будут отправляться владельцу автомобиля по почте.

Если владелец не управлял в этот момент автомобилем, ему придется доказывать это в суде и предоставить «достоверную информацию о лице, совершившем правонарушение на его транспортном средстве».

Но самое интересное, что Виктор Янукович предложил разработать систему оплаты штрафов в автоматическом режиме для тех лиц, чьи доходы контролируются госказначейством (все сотрудники бюджетной сферы, госслужащие, силовики). Реализация поручений, касающихся финансовой стороны вопроса, возложена на Министерство финансов, Министерство доходов и сборов и Государственное казначейство Украины.

Напомним, что новая редакция ПДД, которая начнет действовать с 15 апреля 2013 года, будет, на первых порах, разъяснятся водителям без оформления протокола. Но в ГАИ предупреждают, что такой «переходный период» будет непродолжительным.

autoportal.ua

... Кроме того, глава государства поручил разработать и внести законопроект о внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях относительно тонировки окон автомобилей сверх установленной нормы...
Источник

Я считаю, что чем хуже - тем лучше. Тем скорее народ подымется и начнет их уничтожать!

Штрафовать будут за превышение скорости даже на 10 км/ч?!

В Верховной Раде готовится к приему в первом чтении законопроект, предусматривающий достаточно большой список правок законодательства, касающихся борьбы за безопасность дорожного движения.

В частности, документ, поданный на рассмотрение народным депутатам еще в декабре прошлого года, содержит широкий спектр поправок во внушительный список законов – в «Кодекс Украины об административных правонарушениях», в криминальный, хозяйственный и гражданский Кодексы, в законы Украины «О милиции», «О дорожном движении», «Об автомобильных дорогах» и даже в закон «О рекламе». Разумеется, цель предлагаемых изменений – гарантировать эффективный и комплексный подход к повышению уровня безопасности дорожного движения.

Вот далеко не полный список правок, вносимых законопроектом №1125 от 19.12.2012:

снизить допустимый порог превышения скорости, выше которого наступает административная ответственность с 20 км/ч до 10 км/с с одновременной градацией штрафов в зависимости от уровня превышения скорости – свыше 10 км/ч (от 15 до 20 необлагаемых минимумов доходов граждан – то есть, на данный момент, от 255 до 340 гривен), свыше 20 км/ч (20-30 необлагаемых минимумов – 340- 510 грн), свыше 30 км/ч (30-40 необлагаемых минимумов – 510- 680 грн) и свыше 50 км/ч (40-50 необлагаемых минимумов – 680- 850 грн или исправительные общественные работы на срок от 30 до 40 часов);
предусмотреть наказание за нанесение в результате ДТП легких телесных повреждений;
ввод запрета на разговоры за рулем по мобильным телефонам, без использования спецсредств, освобождающих руки;
узаконивание средств автоматической фото- и видео-фиксации нарушений ПДД и требование от владельцев транспортных средств, если в момент нарушения за рулем находилось другое лицо, доказательств этого факта, то есть доказательства своей невиновности;
наложение штрафа не только за грязные номерные знаки или их отсутствие, но и за наличие на номерах материалов, «мешающих или усложняющих идентификацию»;
ввод запрета на предъявление водителями инспекторам ГАИ любых иных документов, указывающих на членство в каких-либо объединениях граждан, и других документов, не предусмотренных законодательством;
предусмотреть наказание за проведение расчетов в маршрутных такси во время движения;
предусмотреть наказание за незаконное нанесение цветографических схем автомобилей оперативных служб, а также цветографических схем и опознавательных фонарей легкового такси;
наложить целый ряд ограничений на носители рекламы, размещаемые на транспорте и вдоль дорог.
На данный момент есть два диаметрально противоположных предложения для депутатов. Главное научно-экспертное управление Аппарата Верховной Рады Украины, ссылаясь на целый ряд недоработок и противоречий, имеющихся в законопроекте, предлагает его отклонить. С другой стороны Комитет Верховной Рады Украины по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности предлагает документ принять в первом чтении с последующей его доработкой при подготовке ко второму чтению.

К слову, учитывая ту эффективность работы, которую в последнее время демонстрирует Рада, можно смело предполагать, что до этого законопроекта руки у народных избранников дойдут не скоро!