некоммерческие это те, которые находятся в личном пользовании.

долго объяснять если кто-то "в танке")) - проще говоря некоммерческие это те, которые находятся в личном пользовании. Авто на баллансе юр.лица ну никак не может считаться личным авто.
Другой вопрос что некоторые используют личный транспорт для коммерческих целей(например гайцы) - но таких проверять должны другие органы

"Стаття 35. Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.
Обов'язковому технічному контролю не підлягають:
1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;

"абзац другий викласти в такій редакції:
"організовувати у разі необхідності медичний огляд водіїв, затримувати, відстороняти від керування транспортними засобами осіб, які перебувають у стані сп'яніння, а також тих, які не мають посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб, тимчасово вилучати посвідчення водія, ліцензійну картку на транспортний засіб";"

Мне вот что нравится


ГАИ будет проводить мед. огляд?) Скажут что если не смог рассмотреть знак, то проведут огляд зрения) Если что, заберут права) Мне кажется это лищнее, они же не врачи.

"організовувати у разі необхідності медичний огляд водіїв
ГАИ будет проводить мед. огляд?) Скажут что если не смог рассмотреть знак, то проведут огляд зрения) Если что, заберут права) Мне кажется это лищнее, они же не врачи.

Не проводить, а организовывать. Порядок его проведения выписан в законе. Ничего тут страшного нет.

Венская конвенция о дорожном движении

Глава III. Условия допущения к международному движению
автомобилей и прицепов

Статья 39
Технические требования и осмотр транспортных средств

1. Каждый автомобиль, каждый прицеп и каждый состав
транспортных средств, находящиеся в международном движении, должны
удовлетворять положениям Приложения 5 к настоящей Конвенции. Кроме
того, они должны быть в исправном состоянии.
2. В национальном законодательстве должно быть предписано
проведение периодических технических осмотров:
a) автомобилей, используемых для перевозки пассажиров и
имеющих, помимо сиденья водителя, более 8 мест для сидения;
b) автомобилей, используемых для перевозки грузов,
разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, а также
прицепов к таким транспортным средствам.
3. Национальное законодательство должно, по возможности,
распространять положения пункта 2 на другие категории транспортных
средств.

Що таке "у разі необхідності"? Роз"яснення цьому немає і вони можуть вкласти сюди будь що.

1.1. Медичний огляд кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів проводиться з метою визначення здатності кандидатів у водії та водіїв до безпечного керування транспортними засобами. Зазначений огляд включає: попередні, періодичні, щозмінні передрейсові та післярейсові огляди, а також позачергові огляди, викликані необхідністю.

Отмена техосмотра: в ГАИ опасаются увеличения числа ДТП
В ГАИ опасаются, что в результате отмены техосмотра существенно возрастет количество аварий, пишет Deutsche welle.

Соответствующие изменения в украинское законодательство украинский парламент окончательно принял во вторник, а поскольку законопроект представил на рассмотрение Президент Украины, сомневаться в подписи главы государства под ним нет причин.

Не будут проходить обязательный технический осмотр отныне легковые автомобили, мотоциклы и мопеды независимо от срока эксплуатации, а если автомобиль используется в коммерческих целях или является грузовым, то техосмотр для него обязателен только после двух лет использования.

Ответственным за проведение и контроль технических осмотров теперь будет не Госавтоинспекция, а рядовые субъекты хозяйствования. Определение необходимой документации и контроля за такими субъектами возложено на Кабинет министров.

Отстранение ГАИ от контроля над техническим состоянием транспортных средств является очередным шагом в сторону уничтожения службы как таковой, сказал Deutsche Welle на условиях анонимности сотрудник одного из областных управлений ГАИ. По его словам, государство в последнее время целенаправленно сокращает личный состав инспекции, что делает дорожное движение в Украине фактически бесконтрольным.

Отмену техосмотра он считает шагом, который может стать существенным фактором роста количества аварий на дорогах.

По словам сотрудника ГАИ, потенциальная опасность ожидает не только владельцев авто и их семей, но и пассажиров тех предпринимателей, которые работают нелегально.

"Если мы остановим микроавтобус, который едет с людьми летом на море, и у него не будет техосмотра, он скажет, что перевозит своих друзей и семью, и мы будем вынуждены его отпустить, даже если машина фактически разваливается", - говорит работник Госавтоинспекции.

naw2008

видео интересное!
выходит, что пока свой талон опрохождении ТО выбрасывать не буду