Так штрафуют кого (чего) автомобиль, хозяина али нарушителя?

Водитель автомобиля, просмотрев видеоматериал, согласился с нарушением и работники ГАИ привлекли его к ответственности согласно ч.1. ст. 122 КоАП Украины

Очередной популизм. Водитель может тупо не прийти по вызову или отказаться давать показания

Я уже с десяток таких видео им посылал. Особенно по маршруткам. Ответ приходил одинаковый - видео не является доказательством, т.к. нарушение должен видеть сам инспектор.

Я уже с десяток таких видео им посылал. Особенно по маршруткам. Ответ приходил одинаковый - видео не является доказательством, т.к. нарушение должен видеть сам инспектор.

А тут вдруг зашевелились.

И тут есть противодействие. Дату на видеокамере/регистраторе настраивает сам оператор. Владелец авто утверждает, что в эту дату его не было на том участке трассы. Автомобиль его, но не помнит, когда там был последний раз. Может, и полгода назад. А сроки привлечения к ответственности - 2 месяца с момента нарушения.

ГАИ вправе выписать штраф на основе данных видеорегистратора, только если водитель признает свою вину

Госавтоинспекция начала практиковать новый способ борьбы с нарушителями — по заснятому фото- или видеофакту «прегрешения»
Госавтоинспекцию в Украине заменит дорожная полиция: следить за порядком на дорогах начнет патрульная служба, а систему регистрации автотранспорта (сеть МРЭО) в принципе выведут из структуры МВД. В Киеве реформа пройдет уже в этом году — в столице стартовал отбор кандидатов на роль полицейских. Затем переход к новой системе произойдет в других областях страны: первый заместитель главы Министерства внутренних дел Украины Эка Згуладзе заверила, что все нынешние сотрудники ГАИ будут уволены.
Тем не менее департамент ГАИ призвал сотрудников не паниковать и продолжать работать на благо родины. Видимо, руководство Госавтоинспекции что-то знает и «на покой» не собирается — ведомство разрабатывает новые идеи. Увы, большая их часть — это «новшества», о внедрении которых говорится уже не один год. Скажем, чиновники вновь вспомнили о прямом переоформлении автотранспорта с продавца на покупателя, что значительно упростит процедуру купли-продажи машин: всевозможные «решалы» исчезнут из МРЭО сами собой. Конкретных сроков в ГАИ вновь не называют, лишь обещая продолжать «серьезную работу» в этом направлении.
Еще один полезный проект: создание базы историй машин, с тем, чтобы по VIN-коду можно было узнать «биографию» автомобиля — был ли он в ДТП, угоне, сколько раз перепродавался. О сроках создания базы в Госавтоинспекции опять же не сообщают. Повис в воздухе и закон об автоматической фотофиксации нарушений, который МВД давно обещает внести в парламент.
Впрочем, ноу-хау в работе украинских гаишников все-таки есть. Стражи порядка стали оформлять протоколы и выписывать штрафы на основе видеозаписей, которые передают в Госавтоинспекцию… сами водители. В пресс-службе департамента ГАИ отмечают, что подобным образом уже оштрафовано немало нарушителей. Недавний случай: внедорожник BMW X5 на столичном бульваре Дружбы Народов развернулся через две сплошные линии. Поток был достаточно плотный, и опасный маневр попал в прицел видеорегистратора следовавшей за внедорожником иномарки. Водителя настолько возмутило поведение владельца дорогого джипа, что он не поленился и отвез запись в ГАИ. Автоинспекторы провели соответствующее разбирательство и розыскную работу, всем постам был передан приказ задержать машину. В результате BMW остановили аж на 593-м километре автодороги Одесса — Мелитополь — Новоазовск. «Водитель автомобиля, просмотрев видеоматериал, согласился с нарушением, и работники ГАИ привлекли его к ответственности», — сообщили в пресс-службе.
Видеорегистраторы сейчас есть почти в каждом втором автомобиле, а значит, в объективы камер ежедневно попадают тысячи нарушений. В ГАИ считают, что использование этого «богатства» принесло бы немалую пользу. Вопрос только в желании автовладельцев помогать. Как объяснили в пресс-службе, водителю, заснявшему нарушение Правил дорожного движения, необходимо обратиться в подразделение Госавтоинспекции и написать заявление от лица свидетеля правонарушения. Далее свидетельства и запись изучат сотрудники милиции: если четко видны факт нарушения и номерные знаки автомобиля, нарушившего правила, у правоохранителей имеются полные основания привлечь виновника к ответственности (в милиции ссылаются на статьи 251 и 272 КоАП Украины, где указывается, что доказательствами по делу об админнарушении могут быть любые фактические данные, в том числе и видеосъемка).
Однако, по словам экспертов, даже имея видео нарушения, наказать владельца автомобиля не так просто. Ведь милиции еще нужно доказать, что именно хозяин машины был за рулем в момент нарушения. Автовладелец всегда может возразить, что в тот день плохо себя чувствовал и попросил случайного знакомого сесть за руль. Фамилии и адреса этого человека он не знает. Невероятно? Безусловно. Но презумпцию невиновности в Украине пока никто не отменял. Так что составленный на основе видеозаписи протокол о нарушении сработает лишь в одном случае: если автовладелец признает себя виновным.

Теперь в Украине не имеет значения, на какой машине ты ездишь. Все равны, и в размере штрафа тоже. Если раньше размер штрафа устанавливался инспектором от минимума до максимума, по его субъективному у смотрению, то теперь размер штрафа один - и он минимальный.

А если вы успели заплатить в течении 5 дней, то он и вообще, уменьшается вдвое. Зато вдвое увеличивается, если не заплатили в течение месяца. А через 2 месяца дело передается исполнителям, машина вносится в базу данных и авто могут конфисковать.

Эти 50% поблажки распространяются на тех ,чьи нарушения были зафиксированы автоматически и если вы признаете свою вину. Если патрульные поймали вас "на горячем", вам придется оплатить всю сумму, что вы и сможете сделать по карте, если в патрульной машине есть терминал.
Закон пока не действует и ждет подписи Президента и публикации в официальных СМИ.